Resuena aún el eco del fichaje de Fernando Alonso por Aston Martin para el próximo año. Una decisión difícil de entender si se tiene en cuenta que, a pesar de los problemas de fiabilidad con los que le ha desencantado Alpine, su A522 es mucho mejor coche que el AMR22 con el que Aston Martin solo consigue mantenerse penúltimo en el mundial de constructores a pesar de que uno de sus volantes lo maneja el tetracampeón Sebastian Vettel . El 'plan' de Alonso para «volver a ganar» ha escogido el proyecto emergente de la fábrica británica sorprendiendo incluso a Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Alpine, que hasta el día antes del anuncio del fichaje del asturiano daba por hecha su renovación. «Con todo piloto siempre ha sido una cuestión de dinero», soltó. Pero Alonso se decidió por Aston Martin porque, más allá de que le pagará unos 20 millones anuales , valora el ambicioso objetivo de la escudería inglesa: ganar en cinco años, de los que van por el segundo. Eso y la persuasión ejercida por Lawrence Stroll, propietario del equipo, amante de Ferrari y con el que mantiene una excelente relación. Con el dinero como castigo, Stroll no duda de tirar de talonario para intentar colocar a sus monoplazas en primer lugar y ha sido el verdadero artífice de la decisión del asturiano. ¿Pero quién es realmente este canadiense? Este inversionista nacido en Montreal (1959) reúne una fortuna estimada en unos 3.000 millones de euros, lo que le sitúa entre las mil personas más ricas del mundo, según la revista Forbes. Apasionado de la velocidad y del mundo del motor desde que era niño, compró el circuito Mont-Tremblant, en Quebec, y posee una lujosa colección de automóviles Ferrari (tiene un 250 GTO, considerado el auto más caro del mundo, un 250 Testa Rossa, un 250 GT California Spyder y un LaFerrari, entre otros). Fue Precisamente en la etapa de Alonso en Ferrari (2010-2014) cuando se gestó la relación que une al piloto y al empresario, que hace años ya expresó al asturiano su deseo de que trabajaran juntos en un futuro. Ese día está ahora cada vez más cerca. Conocido en su día como el rey Midas del sector de la moda, las primeras inversiones de Lawrence Stroll se dirigieron a un sector de en el que amasó gran parte de su fortuna invirtiendo y vendiendo acciones en marcas como Pierre Cardin, Ralph Lauren, Tommy Hilfiger o Michael Kors. En agosto de 2018 creó el consorcio Racing Point, junto a otros inversores, para comprar Force India y poder entrar en el mundo de la Fórmula 1, aprovechando que el equipo había entrado en concurso de acreedores. Bautizó la nueva escudería como Racing Point F1 Team y con Checo Pérez y Lance Stroll, su hijo, vio cumplido su sueño de debutar en el 'gran circo'. Hace un año renombró a su equipo (Aston Martin F1 Team, después de que en 2020 comprara el 17 por ciento de la empresa por 250 millones de euros), fichó a Sebastian Vettel para correr junto a su hijo y diseñó su estrategia para pelearle la victoria a medio plazo a Ferrari, Mercedes o Red Bull. Noticias Relacionadas estandar No Fórmula 1 Fernando Alonso ficha por Aston Martin: pilotos que ganaron en F1 con más de 40 años Jorge Abizanda estandar No Fórmula 1 Ridículo de Alpine: anuncia el fichaje del sustituto de Alonso y él mismo lo desmiente EP Nacido en el seno de una familia judía de Quebec, es padre de dos hijos. Lance fue campeón en Fórmula 4, Fórmula 3 y dio el salto a la Fórmula 1 en 2017, mientras que Chloe es actriz y cantante. Los que conocen a este multimillonario destacan su enorme poder de persuasión, como ha vuelto a demostrar con Fernando Alonso, al que le ha presentado un proyecto avalado con hechos. Porque no solo ha invertido en pilotos sino que también ha apostado por mejorar el material y la calidad del equipo, aportando casi 300 millones de euros para ampliar la fábrica en Silverstone , crear un túnel del viento, un simulador previsto para el próximo año y asegurarse el fichaje de ingenieros y expertos en aerodinámica. Contrató a Dan Fallows , uno de los ingenieros más cotizados del momento y jefe de aerodinámica (está considera un genio en su materia) de Red Bull, lo que derivó en 2020 en la creación de un coche muy similar al Mercedes campeón, o a realizar cambios en el monoplaza a mitad de esta temporada que se asemejaban a las propuestas de Red Bull. La escudería austriaca se quejó recordando que Stroll había fichado a siete de sus ingenieros. A partir de la próxima temporada, Alonso podrá disfrutar de todo ello para buscar un salto de calidad tras su decepción en Alpine. Continúa el 'plan'. Ahora en Aston Martin.
