Запрос на велотуризм в Крыму с каждым годом набирает обороты. Способствует этому отличный климат — кататься на двухколёсном транспорте можно практически круглый год. Но, когда все привычные маршруты пройдены, хочется чего-то нового. В Крыму, как доказали участники севастопольского велоклуба "Муссон", приключения не заканчиваются никогда, как, впрочем, и природные красоты, а также культурные и исторические достопримечательности.В начале мая 2025 года велотуристы из Севастополя вместе с товарищами из Керчи совершили многодневный тур по Восточному и Юго-Восточному Горному Крыму. Уже на этапе подготовки о нашем грандиозном плане стало известно широкому велосообществу полуострова и дальше за его пределами. И этот интерес понятен: ведь даже на популярном сайте VeloRussia до сих пор из крымских маршрутов представлен только один — от Евпатории до Феодосии через ЮБК вдоль побережья Чёрного моря исключительно по асфальтированной дороге. Мы же предложили нечто совершенно новое: настоящее приключение, презентующее Крым во всём его многообразии. Как же тут устоишь! Много времени у участников группы ушло не только на то, чтобы как следует подготовиться, но и на то, чтобы осмыслить прожитые яркие дни, подготовив основательный отчёт. Так что только сейчас, спустя два с половиной месяца, экстремалы смогли поделиться впечатлениями с широкой аудиторией. День первыйРано утром первого мая севастопольцы Александр Родичев, Юлия Улизько, Власта Бабкина (Ненашева) — между прочим, редактор крымского раздела новостного портала ForPost, Сергей Чиж, Олег Глытенко, Владислав Юматов, Валентин Николайко и Тамара Лозовая (ехала до Феодосии) встретились у Севастопольского клуба туристов. Погрузив велосипеды в прицеп, а баулы — в багажник микроавтобуса, мы поехали в Керчь. Весь этот день был ясным и солнечным.На горе Митридат около 11:00 нас уже ждали Дмитрий Песиков и Николай Попов — два участника из Керчи, их друзья, а также две автономные группы из Симферополя и Ростова-на-Дону, которые присоединились к нам на несколько дней. Выезжали из самого древнего города России мы уже завидным составом в девятнадцать велосипедистов во всём обмундировании — от шлема до велоштанов! Проезжающие мимо автомобилисты всю дорогу приветствовали нашу колонну сигналами, а пешеходы махали. Придумать лучший способ популяризации велотуризма сложно.В первый день мы посетили сразу несколько достопримечательностей. Побывали у Царского кургана, который, к сожалению, был закрыт на ремонт. Посетили Аджимушкайские каменоломни, а также невероятные космические сопки со знаменитыми грязевыми вулканами. Кто-то даже намазал коленки в лечебных целях!И все эти красоты открылись нам за каких-то полдня, в которые мы преодолели неполные сорок километров. К вечеру, добравшись до берега Азовского моря у села Курортное, устроили стоянку на большой поляне, уютно закрытой с дороги живописными кронами лоха серебристого. Первый день, новые знакомства — никому не хотелось расходиться, поэтому устроили в центре лагеря костёр и сидели возле него до поздней ночи.День второйВторого мая около двух часов ночи начался дождь, но так как мы заблаговременно озаботились прогнозом погоды, врасплох осадки нас не застали: вещи и велосипеды закрыли тентами, и они остались сухими. С утра от дождя и следа не осталось — весь день было солнечно и жарко даже для крымского мая — под 25 градусов.Собрав лагерь, продолжили путь по песчаной пересыпи между солёным озером Чокрак и Азовским морем. У горы Ташкалак нас ждал неприятный сюрприз — из-за ночного дождя дорога превратилась в непроходимое болото из вязкой коричневой грязи, которая тяжело облепила колёса. Так что в горку уклоном в 35 градусов верхом в седле не смог подняться никто из участников, и более сильные помогали остальным затаскивать веломашины вверх.Зато какой вид нас ждал на вершине! Цветущая голубым льном Осовинская степь, розовое озеро, синее море и зелёные холмы с серыми зубчатыми выступами скал. И свежий ветер. Отсюда начинается дорога вдоль знаменитых Генеральских пляжей, усыпанных раковинами различных цветов, форм и размеров. Грунтовая дорога хорошего качества проложена выше на несколько десятков метров от береговой линии, и на всём её протяжении через определённые интервалы установлены беседки для отдыха. В начале мая вода ещё холодная, да и море штормило, поэтому мы не купались. А вот если отправиться в эти края летом — можно совместить пляжный отдых с активным велотуризмом. Но летом здесь очень жарко, а море нередко перенаселено медузами.Через несколько километров Осовинская степь плавно перетекла в Караларскую, такую же цветущую и благоухающую. В лощине, разделяющей обе степи, протекает так называемая сероводородная речка, которую нам пришлось преодолевать вброд. А после — взбираться на несколько крутых грунтовых подъёмов. И вдруг мы снова оказались на асфальте, выехав к селу Золотое Ленинского района. Крым прекрасен тем, что дикая природа здесь близко соседствует с цивилизацией — до ближайшего магазина всегда рукой подать, чем мы и пользовались, устраивая возле них обеденные привалы. После села Новоотрадное началась трудная песчаная дорога, и многим из нас пришлось спешиться. В селе с говорящим названием Песочное нас неожиданно ждал асфальт и настоящая диковинка "Дворец с драконами" — оригинальный гостевой дом, в котором можно недорого переночевать, однако путь нас вёл дальше.Передохнув у канала Азов-Акташ, мы выехали на "бетонку", которая вывела нас к городу Щёлкино. Этот населённый пункт известен тем, что строили его под Крымскую атомную электростанцию, которую успели возвести, но так и не запустили из-за экопротестов местного населения, а также развала СССР. Так, в перспективе процветающий атомный моногород превратился в курорт на берегу Казантипского залива.Наша велоколонна посетила новую набережную и супермаркет, где мы закупили продукты и воду. Сейчас знаменитая КАЭС, которая долгие годы была самым уникальным крымским недостроем, разбирается до основания, поэтому делать крюк на ночь глядя, чтобы приблизится к легенде, не захотели. До места стоянки — пляжа за селом Семёновка — доехали по хорошему асфальтированному спуску. Здесь на пляже развели небольшой костёр для настроения, но еду традиционно готовили на горелках.День третийТретьего мая мы пересекли 17-километровый отделяющий Керченский полуостров от остального Крыма Ак-Монайский перешеек, посетив одноимённые каменоломни по пути от Азовского до Чёрного моря. Двигались в основном по грунтовым дорогам и полям. В районе села Петрово перешли железнодорожные пути, а позже — тоннель под федеральной трассой "Таврида".На асфальтированной дороге нас встретил оживлённый трафик, поэтому, разбившись на две группы, двигались с интервалом в 50-100 метров, чтобы не создавать неудобств другим участникам дорожного движения. На место стоянки — "Золотой пляж" посёлка Береговое (городской округ Феодосия) — прибыли на пару часов раньше запланированного, поэтому некоторые из нас даже отважились искупаться в море, хотя вода в нём едва прогрелась до 10-12 градусов.В начале мая в Крыму не всегда тепло. Так вот, и в этом году не обошлось без погодных сюрпризов: днём МЧС разослали смс с предупреждением, что ночью температура может резко упасть до -2 (предыдущие ночи было около +10). Этот прогноз, увы, сбылся — ночью в месте нашей ночёвки температура приблизилась к нулю, но многие из нас оказались к этому не готовы: замёрзли и, как следствие, не выспались. Поэтому, собираясь в мае в Крым, даже если по прогнозу за двадцать, желательно брать спальники и вещи потеплее. Лучше снять, чем не надеть, когда это потребуется.День четвёртыйЧетвёртого мая заехали в Феодосию, богатую своими достопримечательностями. Наверное, и нескольких дней не хватило бы, чтобы посетить все знаковые места древнего города. Нам удалось побывать в парке Горького, проехать по центральной набережной, посетить крепость "Кафа" и даже заглянуть в местную веломастерскую для текущего ремонта. Пообедав в столовой напротив музея Александра Грина, мы распрощались с большей частью автономных групп и продолжили наше путешествие основным составом с несколькими попутчиками.Выехав из города по плавному асфальтированному подъёму у села Виноградное, свернули на грунтовку в сторону горы Клементьева — Мекку отечественного планеризма. Здесь нам повстречались первые горные пионы. От села Подгорное начался крутой продолжительный подъём на эту знаменитую возвышенность. Однако подъёмы на этом не закончились — нас ждала соседняя гора Коклюк с ротондой "Звездопад воспоминаний", возле которой обязательно нужно остановиться, загадать желание и сделать памятное фото.Отработав все туристические "повинности", спустились вниз и свернули на грунтовую дорогу. Спустя время пропала навигация, и мы впервые с начала похода заблудились в лесистой местности. Руководитель группы Александр Родичев и штурман Дмитрий Песиков сделали несколько вылазок, но стало очевидно, что лучше выехать к селу Изюмовка Кировского района и продолжить путь по асфальтированной дороге. Таким образом, к месту ночёвки, поляне Десантников в городе Старый Крым, мы прибыли около 19:00. Это была самая просторная поляна за весь поход.Вблизи протекает горная река Монастырская, в которой при желании и в мае можно искупаться. К ночи снова стало холодать, и, чтобы согреться, некоторые участники группы засунули в спальники пластиковые бутылки с горячей водой, которые нагревали прямо в костре.День пятыйПятое мая подарило нам встречу с уникальным старинным храмовым сооружением Крыма — армянским монастырём Сурб Хач (монастырь Святого Креста), XIV века постройки. Дорога к монастырю хоть и асфальтирована, но представляет собой протяжённый серпантин, который нелегко будет преодолеть велоновичку. Желающие осмотрели территорию, сделали памятное фото и даже перекусили в местном буфете оригинальной выпечкой и кофе. Тут же пополнили запасы воды из родников.Вернувшись в Старый Крым, все вместе поехали в направлении моря. "Качели" из затяжных спусков и подъёмов поджидали на участке дороги между сёлами Грушёвка, Переваловка, Лесное, Дачное и городом Судак. На поляне вблизи Лесного мы сделали обеденный привал с бутербродами, печеньем, чаем и кофе.После Судака началась живописная дорога вдоль моря. Однако ехать следует аккуратно — с отвесных скал иногда падают камни. Поглядывать желательно не только под колёса, но и вверх. Минуя село Весёлое, мы прибыли в Морское, где под мостом через речку Шелен установлен памятник культовой рок-группе Виктора Цоя "Кино".В центре села купили воду и продукты, а заночевали у мыса Башенный. Часть группы поставила палатки на обрывистом, но широком склоне, другие разместились прямо на галечном берегу. К пятому мая участники похода осмелели настолько, что уже сразу несколько человек пошли купаться в море. Ночи снова стали по-майски тёплыми, так что мы снова сидели у костра и обсуждали пережитое днём.День шестойШестое мая стало последним "цивилизованным" днём похода — впереди нас ждали безлюдные и крутые горы. Препятствия начались с самого утра: собрав лагерь, выехали на дорогу и начали преодолевать затяжной перевал чуть севернее вершины горы Чабан-Кале. И хотя по нему проложена асфальтированная дорога, лишь немногие смогли проехать всю дистанцию в седле. Сверхусилия вполне окупили красивейшие виды на горы, у подножья которых паслись грациозные лошади.В селе Приветное (городской округ Алушта) нам предстояло сделать самую массовую закупку продуктов за весь поход. Так как, по плану, последние три дня этого маршрута предстояли полностью автономными, поэтому продумать нужно всё до мелочей. К счастью, на центральной площади работает много магазинов с весьма хорошим для сельской местности ассортиментом, и даже открыто мини-кафе, где готовят зерновой кофе и шаурму. То, что нужно перед штурмом горных троп!Каждый чем-то себя порадовал, и велокараван тронулся в путь. Обычная грунтовка вскоре начала неприлично задираться вверх и обрастать камнями разной фракции, отчего многим стало некомфортно в седле, товарищи начали спешиваться, подталкивая своих железных коней, упорно не желающих самостоятельно ехать под горку.Между Приветным и стоянкой в селе Пчелиное Белогорского района нас ждал супер-бонус в виде горного родника "Котёл" с чистейшей водой. Здесь мы не только пополнили запасы главного ресурса и освежились, но кое-кто даже помыл голову. Вскоре мы свернули с основной дороги ещё раз — на Ускутские водопады. Здесь, на обустроенной туристической стоянке с большим деревянным столом и парой скамеек, мы расположились на обед. После все желающие пошли к водопадам.Следующую остановку сделали у памятника Партизанам перед перевалом Кок-Асан-Богаз. Дорога до села Пчелиное пролегала через обрывистые, но живописные дикие места. Однако первозданной красотой осталось любоваться недолго: строители уже начали подготовительные работы по сооружению спуска с трассы "Таврида" к морю через Приветное — время от времени нам попадались следы геодезических работ, спецтехника и рабочие.По хорошим, а иногда и не очень — с глубокими колеями — грунтовкам мы доехали до места ночёвки — поляны в самом центре села Пчелиное, рядом с озером. Здесь работает туристический приют "Страна Напеев", где можно переночевать (нам не повезло — свободных мест не было), а также за небольшую плату зарядить телефоны и другие гаджеты, приобрести молочные продукты, постирать вещи и принять баню. Понимая нашу обречённость на автономное существование, мы воспользовались перечнем услуг по максимуму.День седьмойУтро седьмого мая мы встретили чистыми и с заряженными телефонами, а на завтрак нас ждал домашний творог и настоящая домашняя яичница! Тогда мы не подозревали, что это аванс, и смотрели в будущее оптимистично. А ведь седьмой день и по плану был самым сложным, о чём руководитель группы предупреждал неофитов. Но на слово же никто не верит! Впрочем, вскоре мы ощутили всю остроту ощущений велопохода по горному Крыму.В этот день предстояло по плохой грунтовке подняться из Пчелиного на Караби-яйлу. Трудностей добавило то, что с утра погода испортилась, пошёл дождь и пришлось надеть дождевики и на себя, и на велорюкзаки. А у одного из участников группы ещё и камера лопнула. В итоге за целый день мы прошли больше, чем проехали, сделав всего 24 километра.Все сильно устали: карабкались в гору по размытой лесной грунтовке, усыпанной ветками, а иногда и стволами деревьев. Так что поднявшись на Караби-яйлу, первым делом остановились на привал в кстати установленной здесь беседке, недалеко от небольшого озера в сосновом лесочке. Дальше путь пролегал по щебенистой дороге по яйле, где в это время года как раз обильно цветут горные пионы.Впечатлила также гора с говорящим названием Динозавр. Но радость езды оказалась недолгой, впереди нас ждал очень крутой и опасный каменистый спуск.У его подножья притаилась небольшая река Су-Ат, которую пришлось переходить вброд. На этом приключения не закончились, скорее, это стало лишь затравкой перед основными видами состязаний с природой: мы штурмом взяли несчётное множество хоть и не высоких, но очень крутых подъёмов, не проезжаемых, и очень трудно проходимых из-за размокшего грунта. Усложнял передвижение группы также крупный валежник и глубокие колеи. В одном месте дождь усилился настолько, что началось схождение сели.Чтобы как-то облегчить свою ношу в этих экстремальных условиях, пришлось снять велосумки и нести их, как рюкзаки за плечами, руками удерживая велосипеды, чтобы они не соскальзывали с крутых склонов, которые приходилось преодолевать не по тропам, а траверсом. Передвигались мы со скоростью улиток, но в этот день лучше всего проявился наш командный дух — все поддерживали и подбадривали друг друга.На одном участке чаща стала настолько непроходимой, что полчаса пришлось потратить на очистку дороги от крупного валежника с помощью туристических пил. На Партизанскую поляну со всей необходимой туристам инфраструктурой мы вышли совершенно обессиленные и промокшие. Благо стоянка не была никем занята, и мы смогли поставить лагерь. Ужин у костра вернул нам силы. Помывшись в реке Бурульча, поев тёплую еду и согревшись, улеглись спать.День восьмойВосьмого мая снова пошёл сильный дождь, который полностью закончился лишь к 11 часам. От Партизанской поляны начались сменяющие друг друга крутые лесные тропы. Это уже больше походило не на велопоход, а на какое-то наказание или тематическую вечеринку с известным финалом: с неба лило как из ведра, снизу всё это превращалось в жижу, начинали бурчать стихийные горные реки, и в воздухе запахло опасностью. К счастью, никаких инцидентов не произошло.Мы поняли, что начали подбираться к цивилизации, когда стали встречать пеших путников, которые смотрели на нас с удивлением, разве что у виска не крутили. Примечательно, что в Крыму памятники можно встретить везде, даже в непроходимой чаще. Нам повстречались "Дедов Курень" и стоянка 18-го партизанского отряда. Видно, что местные жители чтут память своих героев: мемориальные места находятся в отличном состоянии.Вскоре нам снова пришлось переходить вброд очередную реку — на этот раз Малую Бурульчу, даже сделали импровизированный мост из бревна. Недалеко от этой преграды в дупле одного из деревьев (нашли его по геометке, оставленной нашему руководителю туристами Ольгой и Николаем Гущиными из Севастополя) обнаружили сладкий сюрприз, который разделили между собой поровну.На Долгоруковской яйле, на которую мы поднялись в районе очередного памятника партизанам (N 44.85052° E 34.40123°), нас встретил густой туман.Несмотря на непогоду, наконец-то, можно было сесть в седло и поехать: по разномастным грунтовкам, разъезженной траве, мелкой щебёнке. И тут у Олега случилась серьёзная поломка — грязью с камнем сорвало переключатель ("петух"). Чтобы продолжать путь, ему пришлось пожертвовать несколькими звеньями цепи и возможностью переключения скоростей. Так волею рока один из самых сильных и быстрых участников похода в последний день оказался в хвосте колонны.Пообедали у памятника партизанам Северного соединения, также известный как "Партизанская шапка", после чего начали свой финальный спуск обратно в цивилизацию. Радостный полёт по грунтовому каменистому склону c уклоном в 10-35° беспрерывно длился около получаса, и в итоге дорога вывела нас в село Дружное Симферопольского района, откуда до столицы Крыма рукой подать. До конечной точки маршрута — железнодорожного вокзала — ехали по асфальтированной автомобильной дороге через Денисовку, Строгановку и Луговое, расположенных в долине Малого Салгира. А оттуда электричками разъехались, кто — в Севастополь, а кто — в Керчь. Благо, современные крымские электрички оборудованы местами для велосипедов.Таким образом, за восемь дней мы преодолели 373 километров с суммарным набором высоты более пяти тысяч метров. В походе мы готовили на газовых горелках из предварительно заготовленных (высушенных и вакуумированных) продуктов, по возможности обогащали свой рацион салатами из свежих овощей, пили чай с печеньем. Когда позволяли условия, делали костры для согрева и настроения. Дежурили по двое. Всё прошло слажено, дружно и интересно.На дорогах мы несколько раз встречали степных гадюк, часто — желтопузиков и ёжей, а также несколько раз видели зайцев и фазанов, аиста и других птиц. Никаких бед от местной фауны не терпели, даже клещи, казалось, обходят нас стороной. Степь порадовала цветением многочисленных трав и серебром ковыля, а горы — величественными буками и соснами.В этом путешествии Крым предстаёт во всём своём многообразии и великолепии. В этот период года местные леса ещё открыты для посещения, ведь на всё лето их закрывают. А степь ещё не успевает высохнуть. Чтобы пройти этот веломаршрут, нужно хорошо готовиться. Особенно следует учитывать последнюю автономную треть пути с преодолением сложных горных препятствий и погодные условия. Впрочем, каждый день — это минивелопоход.Власта НенашеваФото автора и других участников велопохода
