Этот день в авиации. 25 марта

1909 - Родился Герой Советского Союза лётчик-истребитель И.С.Любимов.

В действующей армии с июня 1941 года в звании старший лейтенант. 9 октября 1941 года Иван Степанович был тяжело ранен, лишился ступни левой ноги. После лечения добился разрешения летать с протезом.
К сентябрю 1943 года — командир 11-го гвардейского истребительного авиационного полка (1-я минно-торпедная авиационная дивизия, ВВС Черноморского флота). С октября 1943 года по 1945 год гвардии подполковник И.С. Любимов командовал 4-й истребительной авиационной дивизией ВВС Черноморского флота. Выполнил 109 боевых вылетов, провел 21 воздушный бой, сбил 6 самолетов противника лично и 2 — в паре с ведомым.
Награжден орденами: Красного Знамени (трижды), Ленина(дважды), Ушакова 2-й степени, Отечественной войны 1-й степени, Красной Звезды; медалями, а также британским орденом. В 1944 году удостоен звания Героя Советского Союза.

1912 - В первый день Пасхи в Москве торжественно открылась Вторая Международная Выставка Воздухоплавания. Присутствовало более 600 приглашенных. Среди них представители московской администрации, весь генералитет, известные общественные деятели, члены Московского общества воздухоплавания (MOB) и представители всех спортивных организаций. На выставке было представлено 80 экспонатов, среди них 22 аэроплана, в том числе и С-6А И.Сикорского.

1916 - Указом Императора Николая II в России сформированы три первых истребительных авиаотряда - начало формирования отечественной истребительной авиации. Сегодня празднуется День истребительной авиации России.

1920 - Приказом РВС Республики морская и сухопутная авиация были объединены в Главное управление Рабоче-Крестьянского Красного Военно-Воздушного Флот

1928 - родился американский астронавт Джеймс Артур Ловелл.

Окончил Висконсинский университет и Военно-морскую академию в Аннаполисе (штат Мэриленд) в 1952. Служил лётчиком-испытателем в военно-морском авиационном испытательном центре в Патаксент-Ривер (штат Мэриленд). После окончания школы авиационной безопасности при университете в Южной Калифорнии работал лётчиком-инструктором и офицером безопасности на военно-морской авиационной базе Осеана (штат Виргиния).
С 1962 — в группе астронавтов НАСА. 4—18 декабря 1965 совместно с Ф. Борманом совершил полёт в космос на корабле «Джемини-7» в качестве 2-го пилота. За 330 ч 35 мин корабль совершил 206 витков вокруг Земли, пролетев около 9,2 млн км. 11—15 ноября 1966 совершил полёт в космос на корабле «Джемини-12» в качестве командира совместно с Э. Олдрином. Его корабль за 94 ч 35 мин совершил 59 витков вокруг Земли, пролетев более 2,6 млн км. 21—27 дек. 1968 совместно с Ф. Борманом и У. Андерсом совершил 1-й полёт к Луне с выходом на селеноцентрическую орбиту на корабле «Аполлон-8» в качестве пилота командного модуля. Космический корабль, сделав 10 витков вокруг Луны, возвратился на Землю. Полёт продолжался 147 ч 01 мин.
11—17 апреля 1970 вместе с Джоном Суайгертом и Фредом Хейзом совершил полёт к Луне на корабле «Аполлон-13» в качестве командира. В связи с аварией посадка была отменена, и корабль, облетев Луну, вернулся на Землю. Полёт продолжался 142 ч 55 мин. Именно во время этого полёта Джону Суайгерту пришлось сказать фразу, ставшую крылатой: «Houston, we’ve had a problem.»
За 4 полёта в космос Ловелл налетал 715 ч 6 мин. Он — единственный астронавт, кто участвовал в двух лунных миссиях, но так и не высадился на Луну. С 1971 заместитель директора отдела науки и прикладных исследований в Центре пилотируемых космических кораблей в Хьюстоне. Ловелл был награждён медалью НАСА «За выдающиеся заслуги» в 1970 году. Именем Ловелла назван кратер на обратной стороне Луны.

1930 - Впервые взлетел гоночный самолет Bernard HV-120 под управлением Антуана Пайяра, построенного для участия в гонке Кубка Шнайдера. Главным отличием самолета был очень мощный по тем временам двигатель - Hispano-Suiza 18R (1680 л.с.). Всего было построено два экземпляра самолета. Один из них разбился в 1931 году, унеся с собой жизнь пилота.

1939 - Приказом наркома авиационной промышленности СССР на базе калориферного участка в Казани был создан завод теплообменных приборов. Эта дата считается днем рождения завода "Элекон". В 1949 году началось новое рождение завода.
Приказом Министерства заводу, первому в стране, было поручено освоение и производство штепсельных разъемов- ШР, а сам завод был именован казанским заводом штепсельных разъемов. В 1954 году на заводе было организовано новое, второе производство по изготовлению радиотехнической аппаратуры- самолетных систем опознавания, бортовых и наземных радиомаяков для авиации. В 1959 году завод получил новое поручение Правительства - освоение телеметрической и дальномерной аппаратуры для ракетно-космической техники - знаменитые "Рубин" и "Алмаз". 1960 году завод начал производство бытовой аппаратуры. Силами РТО были разработаны, а заводом освоены первые в стране усилители для городского транспорта УТ-1 и компактные диктофоны "Электроника". В 1965 году завод получил важнейшее поручение Правительства - в короткие сроки освоить в производстве комплекс аппаратуры для стыковки лунного орбитального и посадочного модулей для намечавшегося полета на Луну. В 80-е годы НПО "Элекон" - ведущее предприятие электронной промышленности. Продукция ОАО "Завод Элекон" - электрические соединители находили и находят самое широкое применение во всех видах военной и гражданской техники и многих отраслях промышленности, ракетах-носителях: "Союз", "Протон", "Зенит", знаменитых МБР: СС-19, СС-20, "Тополь-М" и их стартовых установках, кораблях-спутниках: "Восток", "Восход", "Союз", "Космос", "Молния", "Экран", "Радуга" и д.р. Орбитальных станциях: "Салют", "Мир", МКС, межпланетных станциях: "Луна", "Марс", "Венера", военных и гражданских самолетах: ТУ, ИЛ, АН, ЯК, СУ, МИГ, вертолетах: Ми и Ка, надводных кораблях и подводных лодках, танках: Т-75, Т-80, Т-90, радиолокаторах, системах спутниковой связи и навигации, телемеханики и автоматики, телевидении и электротехнике, атомных и тепловых электростанциях, железнодорожной технике, тракторах и грузовых автомобилях.

1942 - Первый полет реактивного истребителя Мессершмитт Ме-262V1 в трехдвигательном варианте, пилотируемый Фрицем Венделем. Был установлен 750-сильный поршневой мотор жидкостного охлаждения Jumo 210G и два ТРД тягой 460 кгс. После взлета при уборке шасси последвательно отказали левый и правый ТРД. Летчик с трудом посадил самолет на работающем поршневом двигателе.

1948 - Лётчик-испытатель О.В. Соколовский на реактивном фронтовом истребителе Ла-176 (с углом стреловидности крыла 45 градусов) достиг скорости звука.

Ла-176 по скорости звука в ОКБ Микояна догнали лишь в 1949-м на усовершенствованном МиГ-15, а в ОКБ Яковлева - в 1950-м, на Як-50.

1949 - Экспериментальный вертолет Bell XH-12 развил скорость 220 км/час - новый рекорд для винтокрылых аппаратов.

1952 - Начало программы Государственных испытаний бомбардировщика 88/1 (прототипа Ту-16)

1955 - На авиабазе Эдвардс в США летчик-испытатель Джон Уильям Конрад поднимает в воздух первый прототип самолета XF8U-1 Crusader. У разработчиков, видимо, не было ни малейших сомнений в успехе и Конрад, получивший карт-бланш на демонстрацию возможностей машины, уже в первом полете развил сверхзвуковую скорость.

1957 - На самолете Е-50 ОКБ «МиГ» впервые в стране достигнуто число М=2,335 и высота 25600 м, В.П.Васин

1958 - Первый полет истребителя-перехватчика Avro CF-105 Arrow, Я.Жураковский.

1959 - Первый полёт транспортного вертолёта-крана S-60 Skycrane, пилот Д.Д.Винер (разработчик Sikorsky, США).

1960 - Третий полет американского ракетного самолета Х-15 № 1. Самолет пилотировал пилот Joseph Walker. В полете достигнута скорость 2124 километра в час при максимальной высоте подъема 14822 метра.

1961 - Запущен корабль-спутник с собакой Звездочкой и манекеном человека на борту. Собачка благополучно вернулась на Землю.

1963 - Ту-114 вышел на линию Москва – Дели

1964 - Вступил в эксплуатацию московский аэропорт Домодедово.

1968 - Первый полет самолета-разведчика с РЛС Ил-20 с ТВД АИ, экипаж С.Г.Близнюка

1970 - Совершил первый полет тренировочный самолет American Aviation AA-1A

1971 - Состоялся первый полет реактивного транспортного самолета Ил-76, экипаж Э.И.Кузнецова. Центральный аэродром им. М.В. Фрунзе. Постройка первого опытного самолета была завершена в начале 1971 года. Самолет выкатили на Центральный аэродром города Москвы. Как известно, знаменитая Ходынка расположена всего в шести километрах от Кремля, но первый полет предстояло выполнить именно отсюда. Аэродромные отработки самолета проводили коллективы цеха общей сборки под руководством В. М. Орлова, лабораторно-стендового комплекса под руководством В. П. Боброва и бригады самолета под руководством старшего наземного механика В. В. Лебедева. Общее руководство работами по подготовке к первому вылету самолета было возложено на ведущего инженера по летным испытаниям самолета М. М. Киселева.

1979 - Катастрофа Ан-2Т (СССР-44902) Печорского ОАО Коми УГА в Харьяге, Коми АССР. 24 марта экипаж 76 летного отряда выполнял пассажирский рейс №917 Усть-Цильма - Новый Бор - Харьяга - Нарьян-Мар. В а/п Харьяга рейс был прерван по причине неисправности в системе запуска двигателя. Пассажиры вывезены другим самолетом Ан-2. Экипаж связался с базовым аэродромом Усть-Цильма, попросил прислать технический состав и остался на ночевку. На следующий день прибыли два авиатехника. После устранения неисправности и подготовки самолета к полету экипаж должен был перегнать его в Усть-Цильму. На борту находились выполнявшие ремонт самолета авиатехники.
    По показаниям очевидцев, после нормально прошедшего взлета, при втором развороте по схеме в сторону пункта назначения внезапно исчез звук работы двигателя, самолет стал терять высоту, маневрируя в сторону ВПП. На удалении 400 м с азимутом 85° от а/п Харьяга самолет потерпел катастрофу в лесотундровой местности. Все находившиеся на борту погибли.

1983 - Авария самолета ВМ-Т «Атлант» №1402. Из-за ошибки второго летчика при выпуске шасси передняя опора не была зафиксирована вдоль продольной оси и стала неуправляемой, в результате чего при посадке с боковым ветром самолет снесло с ВПП. Он зарылся в грунт по ступицы колес, а затем при вытаскивании тракторами на полосу получил повреждения. Макет ВКС благополучно сняли тяжелыми кранами со "спины" пострадавшего самолета, а его самого пришлось отправить в ремонт, который затянулся до ноября. В конце 1984 г. машину №1402 вновь оснастили системой дозаправки. Предполагалось, что это позволит выполнять перелеты с грузами без промежуточных посадок. После доработки провели несколько "сухих" испытательных контактов с танкером ЗМН-2, однако, по имеющимся данным, ни одной дозаправки в воздухе во время транспортных рейсов выполнено не было.

1986 - Катастрофа самолёта Ан-12АП, аэропорт Омск (Северный).
При заходе на посадку в погодных условиях ниже минимума экипаж снизился ниже ПМВ. Самолет стал приземляться с недолетом, столкнулся с тремя пилонами огней визуальной индикации глиссады, перевернулся и загорелся. 9 человек погибло.

1991 - Впервые запущена РН «Старт-1» с Государственного испытательного полигона РВСН (вблизи г. Плесецк).

1991 - Начались Государственные совместные испытания самолета Су-33

1993 - Первая женщина пилот “Конкорда”, Барбара Хармер, совершает полет из Лондона в Нью-Йорк в качестве второго пилота.

1993 - (по 20 декабря), в авиакомпании "Внуковские авиалинии" начались эксплуатационные испытания самолета Ту-204.

2009 - F-22A (сер. номер 91-4008) разбился в пустыне Мохаве штата Калифорния, рядом с авиабазой Эдвардс, во время испытательного полёта, пилот Дэвид Кули погиб.

2018 - Самолет авиакомпании Qantas Boeing 787-9 успешно совершил поистине исторический рейс - первый беспосадочный пассажирский перелет из Австралии в Великобританию. Самолет провел в небе более 17 часов и пролетел 14 498 километров. На борту были 200 пассажиров и 16 членов экипажа.