Газпром сокращает планы по строительству малотоннажных СПГ-заводов на Северо-Западе России
Об этом сообщают Ведомости Северо-Запад.
Меньше и позже
Газпром СПГ технологии - компания специального назначения для реализации проектов Газпрома по развитию производственно-сбытовой инфраструктуры СПГ.Компания строит малотоннажные комплексы по сжижению природного газа (КСПГ) в регионах России, в т.ч. компания анонсировала строительство 6 КСПГ в СЗФО (действующих КСПГ у компании на Северо-Западе пока нет).
Эти планы сейчас пересмотрены в плане сокращения числа объектов и сдвига сроков вправо.
Глава Газпром СПГ технологии И. Кожевников сообщил:
- всего до 2029 г. включительно будет построено 5 КСПГ в СЗФО,
- проекты будут реализованы в г. Санкт-Петербург, Архангельской и Ленинградской областях, а также в республике Коми.
КСПГ Северо-Запада
На данный момент план Газпром СПГ технологии по строительству КСПГ на Северо-Западе на данный момент имеет следующий вид:- КСПГ Сосногорск в республике Коми - начало строительство перенесено с 2025 г. на 2026 г. Запуск 1й очереди мощностью до 1 т/час (8,7 тыс. т/год) СПГ планируется в 2027 г., 2й очереди, которая доведет общую мощность комплекса до 7 т/час (61,3 тыс. т/год), - в 2029 г.;
- КСПГ Сланцы в Ленинградской области - срок запуска перенесен с 2025 г. на 2026 г. Мощность комплекса составит до 1,5 т/час (13,1 тыс. т/год), стоимость завода - 1,7 млрд руб.;
- КСПГ Копорье в Ленинградской области - ввод планируется в 2027 г. Мощность комплекса - до 7 т/час (61,3 тыс. т/год);
- КСПГ Санкт-Петербург - срок прежний, запуск ожидается в 2028 г. Мощность комплекса составит до 3 т/час (26,2 тыс. т/год);
- КСПГ Северодвинск в г. Архангельской области - срок прежний, запуск ожидается в 2029 г. Мощность комплекса составит до 7 т/час (61,3 тыс. т/год).
Таким образом, к 2029 г. у Газпром СПГ технологии в СЗФО долны быть построены 5 КСПГ общей мощностью 25,2 т/час (220 тыс. т/год) СПГ
И. Кожевников уточнил, что объемы инвестиций по данным проектам будут определены по итогам завершения полного комплекса проектно-изыскательских работ, на данный момент они выполнены на 50%.
СПГ не едет?
И. Кожевников объяснил, что сокращение планов по строительству КСПГ в СЗФО связаны с высокой ключевой ставкой и неготовностью потребителей.Основными потребителями производимого СПГ должны стать транспортные предприятия, которые осуществляю грузопассажирские перевозки.
В частности, речь идет об увеличении автобусного парка на газомоторном топливе (ГМТ), которые регионы закупают в рамках транспортных реформ.
В г. Санкт-Петербург и Ленинградской области обновление автобусного парка идет полным ходом:
- в г. Санкт-Петербурге с 2022 по 2025 гг. закуплено более 2800 автобусов на ГМТ, еще 293 ед. будет поставлено до конца 2025 г.,
- Ленобласть перешла на новую транспортную модель с 1 января 2025 г., закуплено 450 автобусов, в т.ч. на ГМТ.
Газпром рассчитывает, что сбыт СПГ в этих 2 регионах будет идти не только через сеть его КриоАЗС, но и для автобусных парков.
Однако в Ленинградской области имеется еще 1 производство СПГ Газпрома - среднетоннажный завод КСПГ Портовая, который сейчас испытывает сложности со сбытом из-за западных санкций против самого проекта и работающих на нем танкеров-газовозов.
Одним из направлений сбыта КСПГ Портовая является реализация СПГ в качестве ГМТ - СПГ отгружается в автоцистерны для обеспечения газомоторным топливом пассажирских транспортных предприятий г. Санкт-Петербург и газозаправочных станций на федеральных трассах между Москвой и Санкт-Петербургом: М-10 Россия и М-11 Нева.
Вероятно, именно с учетом поставок с КСПГ Портовая на КриоАЗС на трассах М-10 и М-11 был свернут проект в Новгородской области.
С Архангельской областью и республикой Коми ситуация с газомоторным автобусным парком неясна.
В Архангельской области транспортная реформа идет с 2023 г., в республике Коми - с 2024 г., обновление парка проводится, но количество закупленных автобусов на ГМТ не называется.
Газпром рассчитывает, что за счет развития российского рынка ГМТ прирост потребления газа к 2030 г. составит 10 млрд м3/год.
Однако пока развитие рынка тормозит - в 2024 г. объемы реализации компримированного природного газа (КПГ) с АГНКС компаний группы Газпром и Газпром газомоторное топливо в России, снизился на 8,6%, до 839,5 млн м3.
Эту динамику Газпром объясняет сокращением зарегистрированного транспорта и техники, использующей КПГ в качестве ГМТ и низкими объемами производства новых автомобилей в газовом исполнении.
СПГ, как еще более нишевое решение, в транспортном сегменте распространен слабо, а рыночные позиции Газпрома гораздо слабее, чем у НОВАТЭКа.
По данным Национальной ассоциации СПГ (НАСПГ) по итогам продаж СПГ в качестве ГМТ в 2024 г. Газпром занял 8,7% российского рынка (13 тыс. т), а НОВАТЭК - 47% (реализовано около 69 тыс. т).
Поддержать это направление может разрабатываемая дорожная карта реализации Концепции развития рынка ГМТ до 2035 г., согласно которой суммарный объем потребления СПГ в качестве топлива может вырасти к 2035 г. до 3,9 млн т/год.
Однако некоторые эксперты ставят под сомнение ее реалистичность.