Прочие авто Россия и СНГ, 2007 г.

Потому что без воды и не туды и не сюды.Наверное все слышали данное утверждение,которое актуально как никогда.Как я пришёл к покупке данного авто,да очень просто,когда то в детстве меня возили в детсад на Уазиках и Луазиках(эвакуатор раненых) ,зилах 131,первый КАМАЗ который меня повёз до садика был в 1977 году,солдат с лёгкостью крутил баранку и мягко подпрыгивать на своей седушке,отец работал военврачом.С детства я знал,да и другие дети офицеров,как завести Т-72,как залезть в БТР,а автобат прятался от нас на иванкупала.Затем была юность,ДОСАФ,водительские права,университет,опять погоны,теже БТРы и танки,маталыги.По мере возможности я всегда следил за выступлениями команды КАМАЗ,раньше даже в Н.Чалнах выступали на трехостниках 4310,да и в Дакаре тоже на них,однако в последствии из за сменившегося регламента на КАМАЗ 4326 (прототип)с тутаевцем в своём сердце,мостами и раздатками Сису,чуйскими рессорами и амортизаторами от Бтр,резиной Мешлин.Всегда хотел такой автомобиль,но платить за него налог и не зарабатывать при этом,поэтому два года я искал такой автомобиль,при этом испытатель с КАМАЗа сказал мне бери только 432615,на нём двигатель КАМАЗ с двумя турбинами и скоростные мосты.Был я и в Новокузнецке смотрел вахтовки и в Анжерке и Усьилимске,Омске,Томске,Н.Челнах,все хлам ,да и денег было всего 600 т.р,все что хорошее начиналось от 1200т.р,в Н.Челнах много хорошо восстановленной техники,но цены,даже можно было купить и после Дакара КАМАЗ,только плати,соберут что угодно.И вот однажды на Авить увидел КАМАЗ за 700т.р,два месяца смотрел его,цену снизили до 650т.р,созвонился и полетел,приехал и увидел ржавое чудовище,ржавым было все от рамы до кабины,борта сгнили,полез смотреть ,двигатель чистый обычный 740 евро два две турбины,тнвд простое механическое ярославское,на тнвд пломбы,коробка пломбы,пломбы везде,стал заводить,с пол пинка завелся,прогрел,не дымит,едет неплохо,резина кама1260 подношена,есть лебека задняя карданная 80метров.Торгуемся 580т.р,пожали руки,оформили и в путь...