Как путешествовать самолётом, автобусом и поездом, оплатив авиабилет

Добраться в пункт назначения авиационным транспортом не всегда простая задача. В некоторых случаях приходится делать пересадку. К примеру, для перелёта из Москвы в отдалённые города России потребуется совершить посадку в одном из аэропортов: Кольцово, Толмачево, Рощино и др. А затем — пересесть на рейс до конечной точки. Однако встречается и другая ситуация. Пассажир купил авиабилет, но часть маршрута предстоит проделать на автобусе или поезде. Почему такое происходит? Что такое интермодальные перевозки и чем они отличаются от обычной пересадки из самолёта в самолёт? Фото: ascast.ru Что такое интермодальные перевозки и чем они отличаются от рейсов с пересадкой Термин «интермодальные (мультимодальные) перевозки» означает поездку несколькими видами транспорта: самолётом, поездом, автобусом. Рейс с пересадкой (трансферные рейс) подразумевает передвижение одним видом транспорта, но с одной или несколькими пересадками. Например, пассажир покупает один авиабилет из Новосибирска в Сочи, но лететь предстоит с пересадкой на самолет в Москве. Главное отличие интермодальных перевозок от трансферных рейсов заключается в том, что часть маршрута выполняется наземным транспортом. Фото: Tristan Hess/Unsplash Какие авиакомпании используют интермодальные перевозки и на каких маршрутах На самом деле интермодальные перевозки распространены незначительно. Лишь малая часть европейских и российских авиаперевозчиков предлагают такую услугу. Однако попасть на интермодальный рейс всё же можно на рейсах следующих авиакомпаний: - KLM. Перевозчик предлагает добраться в аэропорт Схипхол на автобусе из городов Неймеген, Арнем, Маастрихт, Апелдорн, Хенгело, Энсхеде. Фирменный автобус KLM объединяет и канадские города Монреаль и Оттава. - Air France. Французская авиакомпания связывает множество городов с аэропортом Шаль де Голль, например, Лион Парт-Дье, Ним, Нант, Страсбург, Лилль, Ле-Ман и другие. - SWISS. Перевозчик доставит в аэропорт Цюриха из Базеля и Лугано. Пассажир может предъявить посадочный талон на железнодорожном вокзале и добраться в воздушную гавань Цюриха. - Lufthansa. Немецкий перевозчик позволяет своим пассажирам путешествовать на Lufthansa Express Rail. Время отправления поездов синхронизировано с рейсами авиакомпании в аэропорту Франкфурта, поэтому беспокоиться об опоздании на рейс не придётся. - Nordwind Airline. Этим летом авиакомпания сообщила о запуске новой услуги flight & bus. Жители Удмуртии могут купить билеты на интермодальный рейс из Ижевска в Москву . Автобус забирает пассажиров из Ижевска и привозит точно ко времени вылета рейса Нижнекамск — Москва. Фото: Lufthansa В России также популярны единые билеты в Крым. Единый билет в Крым в 2019 году: как купить, стоимость Как совершить мультимодальный рейс Не стоит пугаться, если обнаружилось, что рейс — мультимодальный. Пассажиру достаточно прибыть на место отправления автобуса или нужную железнодорожную станцию к указанному времени. Остальное авиакомпания сделает за клиента. Время отправления тщательно рассчитывается, поэтому вероятность опоздать на рейс чрезвычайно мала. Кроме того, самолёт может и «дождаться» пассажиров. А если нужный авиалайнер улетел, перевозчик возьмёт решение проблем на себя и отправит клиентов другими рейсами. Фото: Air France В России и на большинстве европейских интермодальных рейсах багаж придётся регистрировать самостоятельно в аэропорту отправления. KLM же дозволяет зарегистрировать и сдать багаж на вокзале, а затем сотрудники перенесут его в самолёт. Например, на маршруте Брюссель-Зуид/Миди до аэропорта Париж-Шарль-де-Голль разрешается выбрать один из вариантов транспортировки багажа: - Оставить чемоданы во время регистрации на станции Брюссель-Зуид/Миди, а забрать уже после приземления в конечном пункте. - Зарегистрировать багаж на станции, а сдать его в аэропорту. Авиакомпания Lufthansa предлагает пассажирам самостоятельно провезти багаж в поезде и сдать его в аэропорту Франкфурта в специальном терминале AlRail. Преимущества мультимодальных перевозок Мультимодальные перевозки имеют несколько преимуществ, как для пассажиров, так и для авиакомпаний. - Обход ограничения слотов в аэропортах. В крупных воздушных гаванях количество свободных слотов очень мало, поэтому авиакомпаниям проще доставить пассажиров в авиахаб иными способами. Освободившиеся слоты чаще всего используются для выполнения дальнемагистральных рейсов. - Низкая стоимость. Вместо того, чтобы платить за дополнительные слоты, персонал и авиалайнеры, перевозчики предпочитают сокращать свои расходы. Доставлять пассажиров в аэропорт из небольших поселений и городов дешевле наземным транспортом. Снижение операционных расходов авиакомпании должно приводить к уменьшению стоимости авиабилетов, что играет на руку клиентам. - Экологичность. Авиакомпании, стремящиеся следовать новым требованиям экологии, всеми силами стараются снизить негативное влияние воздушного транспорта. Наиболее «чистым» считаются железнодорожные перевозки. Кроме того, уменьшение числа авиарейсов позволяет снизить экологический налог, что тоже благоприятно влияет на окончательную цену билета. Фото: Yu Kato/Unsplash - Простота. В большинстве случаев интермодальные перевозки весьма просты. Пассажир просто приходит в назначенное время к железнодорожной или автостанции, садится в автобус авиакомпании и расслабляется. - Подходит аэрофобам. Существуют ситуации, когда пассажир боится летать. Интермодальные перевозки позволяют уменьшить время, проводимое в воздухе до минимума. - Доступность. Запустить фирменный автобус из небольшого города в крупный аэропорт гораздо проще и дешевле, чем оплачивать взлёт и посадку полупустых самолётов. Это отражается и на цене: перевозчику не нужно закладывать в стоимость авиабилета дополнительные расходы на содержание самолёта, аэропортовые сборы и другие траты. Следовательно, есть возможность снизить цену на перелёт. Недостатки интермодальных перевозок Одна из самых больших проблем интермодальных перевозок заключается в том, чтобы сделать путешествие максимально комфортным. К примеру, железнодорожные станции в Париже и Амстердаме находятся возле аэропорта Шарль де Голль или Схипхол. Однако не везде пути подведены к воздушной гавани. Пассажирам приходится выходить на центральной станции и добираться в авиахаб. Тут возникает вторая проблема — скорость. В крупных городах железнодорожные станции часто находятся в центре города. Пробки и плотный автомобильный трафик могут не дать туристу добраться в аэропорт в назначенное время. Фото: Omar Prestwich/Unsplash Третья проблема — сдача багажа. Не все перевозчики разрешают сдавать багаж на вокзале и самостоятельно транспортируют его в самолёт. В большинстве случаев пассажирам приходится оформлять его в аэропорту, а это дополнительно потраченное время. Будущее мультимодальных перевозок Вполне возможно, что в скором времени европейские перевозчики начнут чаще выполнять мультимодальные перевозки. Учитывая повышенное внимание общества к проблемам экологии, часть маршрутов начнут заменять железнодорожным транспортом. В связи с популяризацией интермодальных перевозок, сервис станет лучше и удобнее. Насколько приживётся подобный сервис в России точно неизвестно, однако это весьма удобная услуга. Уже сейчас многие жители нашей страны добираются до аэропорта железнодорожным или иными видами транспорта самостоятельно.