Утильсбор убил дизель: Haval рассказал, почему у рамного внедорожника Haval H9 2026 больше нет дизельного мотора

Компания Haval раскрыла причины, по которым обновленный рамный внедорожник H9 2026 лишился версии с дизельным двигателем. Основными факторами стали рост утильсбора и резкое подорожание дизельного топлива, что сделало продажу таких машин нерентабельной.

Согласно официальным данным, утильсбор на дизельный Haval H9 c 2,4-литровым двигателем в 2024 году составлял 845 000 рублей, к началу 2026 года он взлетел до 2,3 млн рублей. В то же время утильсбор на бензиновую версию увеличился с 301 000 до 953 000 рублей. Поскольку внедорожники импортируются из Китая напрямую и планов по их локализации в Туле пока нет, дизельный вариант автоматически становился на 1,3 млн рублей дороже бензинового только за счет госпошлин.

Второй удар по дизелю нанес рост цен на топливо: за два года цена литра дизтоплива выросла с 48 до 72 рублей (рост на 50%), в то время как бензин подорожал до 68 рублей. В итоге доля дизельных машин на российском рынке сократилась с 15% в 2018 году до критического 1% в 2025 году.

Поэтому Haval H9 2026 теперь предлагается исключительно с 2,0-литровым бензиновым турбомотором (218 л.с.) и 8-ступенчатым «автоматом». Стоимость модели варьируется от 4,7 до 5,2 млн рублей.