76 поездов для 52 регионов. РЖД увеличивают количество туристических составов и открывают для них новые регионы

«Российские железные дороги» не спешат отпускать тренд на внутренний туризм в России. В следующем году холдинг увеличивает количество туристических поездов и направлений. Благо есть и куда ехать, и на что посмотреть. Ожидается, что в 2026 году РЖД увеличат количество туристических поездов до 76. Также такие составы теперь будут возить пассажиров не в 48, а в 52 регионах РФ. Богатая историей центральная Россия, суровый север, самобытный Кавказ, южные винодельни, красоты Белоруссии: география ЖД-туризма широка — каждый найдёт себе регион с достопримечательностями по вкусу. «Утвердили график туристских поездов на весь 2026 год и I квартал 2027 года, поэтому уже сейчас можно подобрать интересный вариант поездки на любые выходные дни или продолжительный круиз в следующий отпуск. Количество дальних туристских поездов в 2026 году увеличится до 76, а охват регионов — до 52 (сегодня 69 маршрутов объединяют 48 субъектов РФ)», — говорится в сообщении холдинга.  Новые маршруты туристических поездов проходят через Республику Мордовия, Оренбургскую, Пензенскую и Рязанскую области: поезд «Вдохновение эпох» Москва — Пенза — Рязань — Москва, «Космические выходные» Москва — Самара — Оренбург — Саранск — Москва, «Белые ночи» Москва — Архангельск — Выборг — Москва, «Переславские выходные» Москва — Переславль-Залесский — Кострома — Иваново — Москва, «На Селигер» Москва — Осташков — Великий Новгород — Москва, поезд «В Вотчину Деда Мороза» Москва — Великий Устюг — Ярославль — Москва и другие.

Фото: РЖД Те маршруты, которые уже себя зарекомендовали и которые уже опробовали российские туристы, никуда не пропадут. Они остаются в списке. Это: «Жемчужина Кавказа», «По Золотому кольцу», «К виноградникам у моря». В будущем графике количество рейсов поездов «Белорусский вояж», «Гастротур», «Серебряный маршрут», «В Карелию», «Жигулевские выходные», «Мороз-экспресс» увеличено, а «Байкальская сказка» назначена не только из Москвы, но и из Порта Байкал. «Продажа билетов почти на все туристические поезда открывается за 180 суток», — уточняют в РЖД. ***** От автора: «Если посмотреть на перечисление городов в маршрутах РЖД, большинство локаций я уже видел, многие неоднократно. Что-то рекомендовать можно, но в итоге всё упирается в ситуацию. Самое интересное — уехать спонтанно. Собирался на дачу, а оказался в Ярославле, думал отдохнуть в Сочи, а занесло в Саранск, командировка закончилась, а время осталось, почему бы не рвануть из Уфы в Стерлитамак на день-другой. Абсолютно везде что-то найти можно, даже в самых отдалённых и глухих населённых пунктах.

К примеру, рядом со станцией-деревней Потьма (это в Мордовии, а переводится слово «потма» как глушь, глубинка), есть прекрасный продуктовый магазин. Он остался там со времён мезозойской эры, судя по ценам. Расплатиться можно чем угодно, даже мерчем московского футбольного клуба. За пару пива, относительно свежую «типа выпечку» продавец получил значок ФК. Деньги были, но он от них, кассир без кассы, отказался. Почему-то не зашла мне Уфа. Может, настроение плохое было, может дыра в бюджете… Компанией уехали за 60 километров от города и медитировали на реку Белая и окрестности. И там очень красиво. Зато был доволен Челябинском. И погода супер, и трубы видел только на подъезде к городу. Так что выбирайте, экспериментируйте, а если спонтанно что подвернулось — не отказывайтесь. Точно будет круто и запомнится».

Кострома. Фото: РИА Новости Туристические поезда — уже не экзотика, а популярный способ путешествовать. Это подтверждает и растущее число поисковых запросов по теме: их стало на 31% больше, чем в январе — апреле 2024 года, рассказал Vgudokдиректор по развитию партнёрской сети в сервисе путешествий Туту Эмиль Зиядинов. «Всплеск интереса может быть связан с трендом на исследование небольших городов. Туристические поезда предлагают продуманные маршруты и открывают Россию с новой стороны. Например, РЖД недавно объявила о запуске турпоездов «Переславские выходные» (Москва — Переславль-Залесский — Кострома — Иваново — Москва) и «Вдохновение эпох» (Москва — Пенза — Рязань — Москва). Другая причина — атмосфера поездок на железной дороге: можно спокойно следить за меняющимся пейзажем за окнами, а не стоять в пробке или бежать на пересадку. По сути, туристический поезд предлагает формат круиза по рельсам, где ночью путешественник отдыхает, а днём исследует новый город. А ещё такие туристические поезда могут быть востребованы у семейных путешественников.

По данным сервиса путешествий «Туту», этим летом 80% россиян с детьми поедут в отпуск по железной дороге. Для семейных путешественников такой формат упрощает логистику и дарит больше впечатлений. Отдельно отмечу увеличение рейсов поезда «Белорусский вояж». Беларусь остаётся популярным направлением у россиян. Этим летом страна входит в топ-3 зарубежных направлений у семей с детьми. Причём 70% туристов поедут туда поездом», — рассказал эксперт.

Если увеличивается количество маршрутов, значит есть спрос, значит это актуально. Никто не будет запускать туристические поезда, если на них не будут раскупаться путёвки, рассказал Vgudok председатель Союза пассажиров России Кирилл Янков. «Тут надо смотреть, куда туристов возят. К примеру, маршрут Москва — Пенза — Рязань — Москва. Может туристов там возят на родину Лермонтова в Тарханы, потому что в самом городе Пенза особо смотреть не на что, не сильно туристически интересный город. Но Рязань при этом любопытна. То есть надо смотреть, что за города, что в них. А сам поезд привлекателен тем, что предоставляется пакет «всё в одном»: и гостиница, и экскурсии. Ночью едете, а днём смотрите», — рассказал эксперт. «Российским железным дорогам» это интересно. Они за счёт расширения маршрутной сетки, за счёт повышения цены, роста сервиса должны хорошо зарабатывать на этих маршрутах, как на новых, так и на уже работающих. Продукт уникальный. Никто больше на рынке такого не предлагает и это мощное преимущество. Все рейсы сконцентрированы на одного перевозчика, на одной компании «РЖД  Тур», рассказал Vgudok вице-президент Ассоциации операторов туристического бизнеса Сергей Ромашкин. «Оценить какие-то вещи в туризме можно только по факту, попробовав. Операторы, которые формируют пакеты на базе авиасообщения , иногда ставят в график какую-то даже страну, делают 8–10  рейсов, борта не набираются. И сразу же это направление прикрывается до лучших времён. Здесь приблизительно такая же ситуация. Ставятся какие-то рейсы, поезд проедет 10 раз, потом посмотрят статистику. Есть спрос — можно продолжать, нет — до свидания; сказать заранее, что сыграет, сложно.

Мне все маршруты кажутся интересными, но с оговоркой: для тех, кто находится ближе к тем территориям, по которым они проложены. К примеру, «Москва — Пенза — Рязань» кажется очень привлекательным. А «Москва — Самара — Оренбург — Саранск» — сомневаюсь. Саранск видится несколько проблемным городом в этом списке. Мы с ним пробовали работать и спроса не было. Но когда организуется такой маршрут по нескольким городам, часто сильные бренды (в частности тут Самара и Оренбург) подтягивают людей в Саранск. Такие комбинации позволяют городам второго ряда зацепиться за лидеров и получить свою долю туристов. А там, глядишь, они сами по себе раскрутятся», — резюмирует наш собеседник. От постоянных читателей Vgudok: Дэн ЛУКинн: «Я полностью поддерживаю такую инициативу. Внутренний туризм сейчас активно развивается. На поезде всегда привычно, комфортно, доступно. И самое главное, что там предусмотрены многие маршруты таким образом, что ночуешь в поезде по пути. А это экономия большая на гостиницах. Если математически подсчитать, получается очень удобно, как морской или речной круиз. Плюс, многие просто не умеют планировать свои маршруты. И не у всех есть автомобили. Потому, считаю, что новые маршруты надо вводить, вариантов много интересных. Главное, чтобы цены были доступные и не было какой-то сумасшедшей динамической системы ценообразования. Тем более сейчас поезда новые, с кондиционерами, с качественным питание — всё есть. В этом плане РЖД большие молодцы. Единственное, я бы сделал программу лояльности для пассажиров, которые пользуются экскурсионными маршрутами. Кто один раз съездил — обязательно поедут ещё. Можно для постоянных клиентов сделать бонусы, дополнительные скидки».

Фото: РИА Новости Варвара: «Это они так много туристических поездов запустили вместо перевозок угля? Шутка. Вообще, развитие внутреннего туризма — это круто, потому что в России есть что посмотреть, помимо банальных мест. Насколько знаю, у РЖД ещё есть гастрономические туры — тоже крутая история, и показывает, что компания в тренде в этом направлении (либо наняли какую-то реально толковую команду). Но тут вопрос, опять же, в цене. Интересно всё: есть варианты и на выходные, и на отпуск. Но сколько будет стоить? Обычно такие туры у РЖД дорогие, а мне, например, учитывая, что в семье появился маленький ребёнок, будет нужен только вариант двухместного размещения. Вообще, кстати, любопытно, приспособлены ли эти поезда для семьи с маленьким ребёнком. Со стороны кажется, что как раз с младенцем лучше поездом перемещаться.

Ну и жалко, конечно, что поезда медленные, потому что всё-таки в данном случае для меня предпочтительнее поездки, условно, до Урала. На Байкал на поезде, каким бы офигенным он ни был, я бы не поехала — это слишком уж долго. А ведь за Уралом куча всего интересного». ВГУДОК представляет экспертный Telegram-канал @Vgudok.PRO Иван Афанасьев