Дорожная инспекция ежедневно выявляет более 50 дефектов
Обычный на первый взгляд компьютер - на самом деле часть общегородской системы видеонаблюдения. Подключиться к любой из камер сотрудник техинспекции может в один клик. Вот выход из метро "Марксистская". Чуть правее зебра перехода. Современная камера работает в режиме онлайн и управляется удаленно. А ее разрешение позволяет увеличить картинку настолько, что чуть ли не газету можно прочесть в руках прохожего.
"Проезжая часть у нас в хорошем состоянии. Очищена от снега и наледи, у нас же с вами зима еще не закончена. Случайного мусора нет. Разрушения дорожного покрытия мы не видим", - отметил заведующий сектором дорожной инспекции ОАТИ Москвы Роман Сычевский.
15 тысяч камер нацелены на улицы и перекрестки. Поиск выбоин с их помощью, лишь один из методов мониторинга качества дорог. На этом участке основной поток автомобилей движется без перебоев. Но в углу монитора можно заметить темное пятно: яма.
"По камере четко видно, что это разрушение дорожного покрытия. Характер мы можем только предполагать, т.е. размеры по камере я могу оценить только приблизительно, не могу вам сказать, аварийное это разрушение или нет, но в любом случае оно подлежит устранению", - заметил Сычевский.
Чтобы оформить предписание на ремонт, место повреждения дорожного полотна придется посетить лично. Эта выбоина расположилась аккурат на повороте. В нее влетает колесами каждая вторая машина. Разбивая с каждым часом все больше. Сотрудники инспекции выставляют аварийные знаки вокруг ямы и приступают к работе. Сначала фото для отчета. Потом замеры.
По словам специалистов, в том, что на дорогах Москвы периодически появляются подобные выбоины, виноват в первую очередь наш климат. Особенно ближе к весне, когда температура воздуха колеблется у нулевой отметки. Вода проникает в асфальт, замерзает и разрушает дорожное полотно. Главный рецепт борьбы - побыстрее отремонтировать.
Андрей Сидоренко, Михаил Волков, Максим Сыровегин, "ТВ Центр".