О санкциях в отношении Беларуси, которые бьют бумерангом по экономикам ЕС - М. Осипов
p
Западные политики демонстрируют чудеса компетентности. Цена на газ в Евросоюзе за последнее время выросла в 13 раз - до 90 евро за мега-ватт/час. Об этом говорят данные экономического прогноза Еврокомиссии. Но число «13» суеверным европейцам, видимо, режет слух, и потому газ нужно сделать еще дороже - раз в 15-20.nbsp;
/p
p
Иначе как объяснить упорное стремление к новым санкциям в отношении Беларуси, невзирая на то, что уже принятые и так бьют бумерангом по экономикам ЕС?br
/p
p
Здравствуйте!br
/p
p
bМаксим Осипов/b приветствует вас. Чтобы совершенно без злорадства, хотя и оно не помешало бы, рассказать, как рукотворное замораживание экономических отношений Евросоюза с нашей страной привело к ощутимому похолоданию в ЕСовских квартирах.br
/p
p
Пока варшавское руководство который день держит на пронизывающем ветру тысячи несчастных, лишенных крова и страны усилиями в том числе и его военщины, холода угрожают и самим полякам. Повышение цены на газ для населения на 170 процентов в преддверии нынешней зимы в ряде муниципалитетов Польши уже привело к накалу страстей. Около 20 тысяч жителей волости Тарново-Подгурне собрали подписи под негодующими обращениями к своим властям. По всей стране поляки раскупают и ставят в квартирах чугунные печи-буржуйки. 21-й век, напомним! Евросоюз! Кроме того, Польша с Литвой принялись в последние недели активно закупать белорусские древесные пеллеты, готовя второй рукой новые санкционные пакеты.br
/p
p
Тем временем поток беженцев в Польшу и дальше - в сердце ЕС - в скором времени обещает прирасти и за счет трудовых мигрантов из стран Балтии. Латвийская железная дорога намерена уволить 864 человека до конца года. Это уже третье крупное сокращение за последнее время. В целом за последние три года железнодорожный персонал Латвии усох почти на треть: с десяти до семи тысяч человек.br
/p
p
span class=temaВ аналогичный тупик летит на всех парах и железка Литвы, которая в начале года уже лишилась белорусского нефтетранзита, а к концу, как ожидается, потеряет и транзит белорусского калия. Учитывая, что наши грузы составляют около трети грузопотока Литовской железной дороги, перспективы рисуются незавидные./span
/p
p
br
Собственно говоря, наша страна об этом предупреждала издавна. Но голос разума, призывы белорусских ведомств и общественности потонули в геополитической свистопляске прибалтов, занятых увлекательной игрой в санкции.br
/p
p
/p
p
Как результат - в Литве уже приостановлены на неопределенный срок строительные работы с бюджетом в 56 млн евро на участке Плунге - Шатейкяй железной дороги, ведущей в портовую Клайпеду.br
/p
p
А Латвийская железная дорога учинила большую распродажу, выставив на торги десятки тепловозов и автомобилей, сотни вагоновnbsp; и дом отдыха в когда-то знаменитом своими РАФиками городе Елгава. С начала года Латвийская железная дорога продала 180 вагонов, ныне продает еще 200, кроме того, более 4 тысяч тонн металлолома, в том числе рельсы различной длины.nbsp;
/p
p
Еще немного, и стихи Маяковского Кем быть? приобретут в Латвии трагический смысл:br
/p
p
iЕздим рельсами. Окончилась рельса./ibr
/p
i /i
p
iИ слезли у леса мы, садись и грейся…/ibr
/p
p
span class=temaУбытки Латвийской железной дороги в 2020-м составили 3,3 млн евро, а годом ранее была прибыль - 2,8 млн евро. Ведь жила дорога в последние годы в основном за счет грузов из России и Беларуси./spanbr
/p
p
Заметно сходит с рельсов в Прибалтике и отрасль, никогда на них не становившаяся. В Литве национальная ассоциация автоперевозчиков Linava отмечает дефицит дальнобойщиков и уход транспортных фирм в Польшу и другие страны ЕС. Даже в столичном Вильнюсе не хватает около 200 шоферов. Аналогичная ситуация в Латвии: многие автобусные рейсы ныне под угрозой ликвидации.br
/p
p
На этом фоне предупреждение белорусского Президента европейским любителям санкций о готовности блокировать им транзит по территории Беларуси не столько декларация о намерениях, сколько по сути предостережение не губить до конца благополучие ЕСовских граждан.nbsp;br
/p
p
Ведь если Беларусь транзитная закроется, в Польше работу водителя не найдут не только съезжающие туда шоферы Литвы и Латвии, но и сами поляки. И это лишь маленький штрих больших последствий для без того подорванного потерями от пандемии и собственной санкционной политики Евросоюза.br
/p
p
Кстати, иностранные инвестиции в реальный сектор экономики нашей страны за январь-сентябрь составили 6,7 миллиарда долларов.br
/p
p
Основными инвесторами стали субъекты хозяйствования России (44 % всех инвестиций), Украины (13,1 %) и Кипра (12,6 %)br
/p
p
Последний является членом ЕС. И этот факт говорит о многом, как и заявления официального Минска о том, что в Беларуси всегда были готовы, сейчас готовы и будем готовы к диалогу с европейскими политиками. Но диалог, согласитесь, предполагает взаимность.
/p
hr
bЧитайте также:br
/bbr
a target=_blank href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/igor_marzalyuk_o_nevypolnennykh_obeshchaniyakh_zapada//a
ul
lia target=_blank href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/dmitriy_puchkov_o_situatsii_s_bezhentsami_my_imeem_delo_s_yarkim_proyavleniem_tipichnoy_evropeyskoy_/Д. Пучков о ситуации с беженцами: Мы имеем дело с ярким проявлением типичной европейской демократии/abr
/li
lia target=_blank href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/yu_voskresenskiy_rezhim_dudy_pokazyvaet_svoe_istinnoe_litso/Ю. Воскресенский: Режим Дуды показывает свое истинное лицо/abr
/li
lia target=_blank href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/l_gladkaya_detskie_slezy_uvidel_ves_mir_k_sozhaleniyu_ne_vidit_tolko_polsha/Л. Гладкая: Детские слезы увидел весь мир, к сожалению, не видит только Польша/abr
/li
/ul
a target=_blank href=https://www.tvr.by/news/obshchestvo/d_polyanskiy_idet_igra_po_perekladyvaniyu_viny_so_storony_es//a
p
/p