Последние двадцать автобусов ЛиАЗ готовят к списанию в омском ПАТП-2

Как рассказали в пресс-центре мэрии, автобусы снимут с учёта в ГИБДД, а перед этим с них заберут все узлы и агрегаты, которые могут использоваться как запчасти, затем каждый кузов будет разрезан и сдан в металлолом. Процесс списания, заметим, является частью обновления пассажирского транспорта в рамках нацпроекта «Экология».

Напомним, что автобусы большого класса ЛиАЗ-5256.45 выпускались в 2005 — 2007 годах. В наш город партия из 250 таких автобусов прибыла в 2005 году. Использовались они до января 2022. При этом нормальный срок эксплуатации оказался превышен вдвое. Пробег у некоторых машин был равен уже почти 1 млн км. Дизельные двигатели этих автобусов полностью выработали свой ресурс, вдобавок они уже не отвечают современным требованиям экологии.

Без автобусов после списания двадцати машин омичи не останутся. В 2021 году в город прибыл 51 автобус ЛиАЗ-529267. Эти машины работают на метане. Вредных выбросов они создают в 16 раз меньше по сравнению с дизельными автобусами.

«По условиям поставки техники в рамках нацпроекта «Экология» новые автобусы должны не просто пополнить муниципальный парк, а именно заменить старые дизельные машины. В связи с этим все автобусы ЛиАЗ-5256.45 в ПП-8 были списаны, а арендованные возвращены владельцам, в частности в ПАТП-2», — уточнили в мэрии Омска.

Добавим, что в рамках программы обновления муниципального парка с 2017 года в Омск поступило более 340 новых автобусов. Кроме этого, в апреле 2022 года Омский нефтезавод передал муниципалитету двадцать новых автобусов ЛиАЗ-529267. Пресс-центр мэрии уточняет, что из общего числа новых автобусов 91 работает на экологичном газомоторном топливе.

Фото: мэрия Омска.

По теме:

Омский НПЗ «Газпром нефти» передал городу 20 современных автобусов