Что находится внутри туннелей сектора Газы и как Израиль может к ним подобраться
RTVI рассказывает о том, как устроено «метро сектора Газа», зачем туннели нужны ХАМАС и как ЦАХАЛ может их уничтожить
<strong>Во время авиаудара по сектору Газа был убит главный "оружейник" палестинской исламистской группировки ХАМАС Махсейн Абу Зина. Об этом <a href="https://www.reuters.com/world/middle-east/israel-targets-hamas-tunnels-after-encircling-gaza-city-2023-11-08/">сообщило</a> израильское командование по итогам новой серии атак на "обширную сеть туннелей Газы". </strong><strong>Еще 31 октября Армия обороны Израиля (ЦАХАЛ) <a href="https://www.reuters.com/world/middle-east/hamas-says-it-fires-israeli-troops-pressing-gaza-ground-assault-2023-10-31/">заявила</a> об ударах по 150 объектам ХАМАС, находящимся под землей. Помимо бомбардировок с воздуха, израильские военные начали вести бои у входов в туннели, которые пронизывают почти весь неподконтрольный Израилю анклав. </strong><strong>RTVI</strong> <strong>рассказывает о том, как устроено «метро сектора Газа», зачем туннели нужны ХАМАС и с какими сложностями столкнется ЦАХАЛ, если решится на проведение полноценной подземной операции.</strong>
Под землей густонаселенного сектора Газа инженеры ХАМАС («Исламского движения сопротивления») смогли выстроить целую систему подземных сооружений. В ЦАХАЛ эти туннели даже называют «метро Газы». Этот многокилометровый лабиринт из подземных дорог, комнат и бункеров используется для транспортировки людей и товаров, для хранения оружия и снаряжения. В тех же туннелях проживают боевики движения, там находятся и точки размещения командования военного крыла ХАМАС — бригады «Изз ад-Дин Аль-Кассам».
Такое дорогостоящее и сложное с точки зрения инженерии решение позволяет хамасовцам прятаться от авиации и систем разведки ЦАХАЛ. Эти туннели — не только одна из ключевых целей для израильских военных, но и серьезная угроза Израилю, <a href="https://www.theguardian.com/world/2023/oct/28/a-spiders-web-of-tunnels-inside-gazas-underground-network-being-targeted-by-israel">пишет</a> газета The Guardian. «В прошлом они использовались для контрабанды и проникновения на территорию Израиля и представляют главное препятствие для израильских сил, действующих в секторе Газа», — отмечает издание.
«Паутина туннелей», — так <a href="https://www.thenationalnews.com/mena/palestine-israel/2023/10/24/hamas-hostage-yocheved-lifshitz-israel/">описала</a> подземные сооружения ХАМАС 85-летняя жительница Израиля Йохевед Лифшиц. После ее недавнего освобождения из плена подтвердилось, что более 200 заложников держат именно в подземном плену. «Нас подвели ко входу в туннели. Мы вошли в туннель и шли несколько километров по мокрой грязи. Там гигантская система туннелей, похожая на паутину», — поделилась женщина на пресс-конференции своими воспоминаниями. <h2><strong>Зачем</strong> <strong>ХАМАС туннели</strong></h2> В 2007 году движение ХАМАС <a href="https://rtvi.com/stories/vzryvchatka-iz-kartofelya-i-promahi-izrailskih-speczsluzhb-kak-voznik-i-ustroen-hamas/">захватило</a> власть в секторе Газа и вытеснило оттуда более мирно настроенное к Израилю движение ФАТХ («Движение за национальное освобождение Палестины»). Это привело к началу экономической блокады сектора Газа со стороны израильтян. К сухопутной блокаде анклава присоединился и Египет, который также считает ХАМАС террористической организацией.
Первые туннели начали строить в 1980-х под городом Рафах, который находится на границе между Египтом и сектором Газа. После начала экономической блокады со стороны Египта и Израиля туннели <a href="https://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1525/jps.2012.XLI.4.6">стали</a> стремительно расширяться.
Чтобы понять логику ХАМАС при строительстве туннелей, нужно учитывать, что сектор Газа — это относительно небольшой участок земли, приблизительно 40 на 10 километров, отметил в беседе с RTVI эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев.
«Поверхность полностью просматривается израильской оптической и оптико-электронной разведкой. Поэтому, чтобы скрыть дислокацию и перемещение своих сил, укрыть склады от ударов израильских военно-воздушных сил, боевики ХАМАС создали мощную систему подземных сооружений», — объяснил эксперт.
По словам Денисенцева, у ХАМАС возникла острая необходимость в транспортировке грузов, контрабанды и переброске боевиков ХАМАС из соседнего Египта. «Официальные пограничные переходы сейчас закрыты, поскольку Египет де-факто тоже участвует в блокаде Газы», — напомнил собеседник RTVI.
В условиях прямого конфликта между ХАМАС и ЦАХАЛ первые благодаря туннелям получают огромное преимущество, считает Денисенцев. Вот в чем оно состоит: <ul> <li>туннели позволяют укрывать боевиков, склады оружия, мастерские по изготовлению боеприпасов и дронов;</li> <li>туннели помогают более активно совершать военные маневры и вылазки и эффективнее перебрасывать подкрепления;</li> <li>туннели лишают Израиль возможности победить лишь дистанционными методами — авиационными и артиллерийскими ударами.</li> </ul> «Израильской армии придется зачищать или уничтожать эту систему туннелей, чтобы покончить с ХАМАС в секторе», — уверен эксперт.
Подземные сооружения позволяют ХАМАС устраивать засады на израильских военных и захватывать их в заложники. Именно так в 2006 году похитили израильского военнослужащего Гилада Шалита. Боевики ХАМАС проникли в Израиль по туннелю длиной 700-800 метров, напали на блокпост и пленили Шалита. Похищение израильского солдата вызвало огромный резонанс в стране — в итоге хамасовцам удалось обменять одного рав-турая (звание ЦАХАЛ, эквивалентное младшему сержанту) на 1027 палестинских заключенных. <h2><strong>Как создавали туннели</strong></h2> Строительство туннелей координировал руководитель военного крыла ХАМАС <a href="https://rtvi.com/stories/vzryvchatka-iz-kartofelya-i-promahi-izrailskih-speczsluzhb-kak-voznik-i-ustroen-hamas/">Мухаммад Дейф</a>. К работам активно привлекали жителей города Рафах, знакомых с местной системой подземных ходов. При строительстве <a href="https://www.timesofisrael.com/hamas-said-to-have-executed-dozens-of-tunnel-diggers/">использовались</a> электрические и пневматические отбойные молотки и похожие на велосипед <a href="https://www.al-monitor.com/originals/2013/10/gaza-tunnel-israel-shift-hamas-war.html">устройства</a> с педалями — строитель ложился на спину и крутил педали ногами, заставляя механизм копать землю.
Согласно израильским СМИ, строители <a href="https://www.timesofisrael.com/hamas-said-to-have-executed-dozens-of-tunnel-diggers/?__cf_chl_tk=YC85DNVclUsUP22TmY7.5Xa8Sg5PKOn9UCBas_T8Ol0-1699438167-0-gaNycGzNDiU">копали</a> туннели по 8-12 часов в день и получали по $150-300 в месяц. Сооружения возводились на глубине 18-25 метров, по 4-5 метров в день. В секторе Газа преобладает песчаная почва, из-за чего при строительстве туннелей нужно было заложить дополнительный слой глины. Также их укрепляли бетонными плитами, которые производили в мастерских недалеко от входов в туннели.
Не обходилось без происшествий. Туннель, как и любое подземное сооружение, опасен сам по себе. Например, в 2017 году из-за инцидента под землей <a href="https://www.timesofisrael.com/hamas-man-reported-1-killed-3-injured-in-gaza-explosion/">погибли</a> 22 члена военного крыла палестинского движения.
ХАМАС потратил значительные суммы на возведение подземных фортификаций. Согласно <a href="https://www.inss.org.il/wp-content/uploads/sites/2/systemfiles/Subterranean%20Warfare_%20A%20New-Old%20Challenge.pdf">подсчетам</a> от 2014 года, расходы на строительство одного туннеля достигают около $100 тыс. Временные затраты на строительство одного туннеля составляют три месяца. По информации ЦАХАЛ, в 2014 году для строительства более 30 туннелей ХАМАС <a href="https://www.bloomberg.com/news/articles/2014-07-27/secret-tunnels-under-israel-reveal-intricate-threat-from-gaza">потратил</a> от $30 до $90 млн и использовал 600 тыс. тонн бетона.
По <a href="https://www.idf.il/en/mini-sites/the-hamas-terrorist-organization/everything-you-need-to-know-about-hamas-underground-city-of-terror/">оценкам</a> ЦАХАЛ, затраты на строительство одного туннеля эквивалентны «350 грузовикам со строительными материалами». По мнению израильтян, с таким объемом стройматериалов ХАМАС мог бы построить «88 домов, семь мечетей, шесть школ и 19 медицинских клиник». <h2><strong>Как устроены туннели</strong></h2> Оценить длину маршрутов туннелей ХАМАС практически невозможно — эту информацию не предоставляют ни хамасовцы, ни израильтяне. В 2016 году один из лидеров ХАМАС Исмаил Хания <a href="https://archiv.ub.uni-marburg.de/ep/0003/article/view/7594">заявил</a>, что их протяженность вдвое больше, чем длина 121-километровых туннелей Кути, построенных Вьетконгом (вооруженной организацией партизан-коммунистов Южного Вьетнама) во время Вьетнамской войны. Но главное отличие подземелий Газы от тех же сооружений Вьетконга заключается в том, что туннели пролегают не под джунглями, а под «одним из самых густонаселенных районом планеты, где проживает почти 2 млн человек», <a href="https://edition.cnn.com/2023/10/28/middleeast/hamas-tunnels-gaza-intl/index.html">отмечает</a> CNN.
Согласно опубликованному в 2015 году <a href="https://jcpa.org/pdf/The-Gaza-War-2014-Site.pdf">докладу</a> Иерусалимского центра по связям с общественностью, длина туннелей составляет как минимум 100 км. В докладе идет речь именно о тех туннелях, которые смогли обнаружить израильтяне во время операции ЦАХАЛ «Нерушимая скала» в секторе Газа в 2014 году. При этом треть подземных сооружений прорыли прямо под территорией Израиля, говорится в докладе.
В 2021 году лидер организации ХАМАС в секторе Газа Яхья Синвар <a href="https://www.jpost.com/breaking-news/hamass-sinwar-we-have-10000-terrorists-within-israel-669265">заявлял</a>, что протяженность туннелей составляет около 500 км.
«Оценки протяженности созданной ХАМАС системы туннелей разнятся, но в основном вертятся вокруг цифры в 500 километров. Это действительно внушительная сеть, по своей длине тоннели превосходят туннели Кути в пригороде Сайгона», — подтвердил в беседе с RTVI эксперт Центра анализа стратегий и технологий Сергей Денисенцев.
Подземные сооружения ХАМАС обычно <a href="https://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1080/14650045.2017.1399878">находятся</a> на глубине от 20 до 30 метров, а их размеры в среднем составляют два метра в высоту и один метр в ширину. Туннели оборудовали освещением, туда провели электричество и установили небольшие рельсы для транспортировки предметов. Помимо того, в туннелях <a href="https://edition.cnn.com/2023/10/24/politics/intelligence-hamas-israel-attack-tunnels-phone-lines/index.html">провели</a> замкнутую сеть стационарной телефонии.
Еще в 2014 году американская газета The Washington Post условно <a href="https://www.washingtonpost.com/news/morning-mix/wp/2014/07/21/how-hamas-uses-its-tunnels-to-kill-and-capture-israeli-soldiers/">выделила</a> три типа туннелей ХАМАС: <ul> <li>экономические — они проложены между Египтом и сектором Газа и используются для контрабанды;</li> <li>предназначенные для защиты руководства ХАМАС. "Каждое должностное лицо ХАМАС, от низших чиновников до самых высокопоставленных руководителей, хорошо знакомо с маршрутом туннеля безопасности, закрепленного за ним и его семьей", — писала газета со ссылкой на Al-Monitor. А у каждого члена высшего руководства ХАМАС есть «свой особый туннель»;</li> <li>для проникновения из сектора Газа в Израиль, чтобы проводить различные военные операции.</li> </ul> <h2><strong>Как ЦАХАЛ может добраться до туннелей</strong></h2> ЦАХАЛ стоит перед выбором: либо проводить полноценную операцию под землей, километр за километром прорываясь через туннели, наполненные ловушками, взрывными устройствами и пулеметными засадами, либо попытаться закрыть все входы и выходы в туннели снаружи, подорвав их или залив бетоном.
По словам Сергея Денисенцева, самые простые решения по уничтожению системы туннелей заключаются в их затоплении морской водой. Также их можно залить горючим, нефтью или бензином. «Однако при этом погибнут и укрывающиеся вместе с боевиками члены их семей и заложники», — признает эксперт.
Более сложный вариант — последовательная зачистка туннелей — неизбежно приведет к значительным человеческим потерям со стороны израильской пехоты и спецназа.
«Проникновение в туннели представляет собой уникальные тактические задачи, многие из которых невозможно решить без специального оборудования», — <a href="https://mwi.westpoint.edu/underground-nightmare-hamas-tunnels-and-the-wicked-problem-facing-the-idf/#:~:text=Entering%20tunnels%20presents%20unique%20tactical,be%20impossible%20simply%20to%20see.">пишет</a> исследователь боев в городской местности, офицер армии США в отставке Джон Спенсер. По его словам, в некоторых особо глубоких туннелях невозможно даже дышать без специальных кислородных баллонов.
Помимо того, могут возникнуть проблемы с видимостью — приборы ночного видения (ПНВ), используемые почти во всех армиях мира, не будут работать под землей. При отображении ночного изображения они используют внешнее освещение, доступное на поверхности — свет от луны и звезд. А под землей, когда никакого внешнего источника света просто нет, ПНВ работать не будет, отмечает Спенсер. Из-за этого израильтянам придется использовать обычные фонарики.
Другая проблема — это отсутствие спутниковых сигналов под землей, считает американский военный эксперт. Без них военнослужащие ЦАХАЛ, оказавшись под землей, будут лишены преимущества использования навигационной аппаратуры в бою. То есть они не смогут определить свое относительное местоположение — находятся они в туннеле под израильской территорией или уже под сектором Газа.
Из-за отсутствия спутниковой связи израильтяне также не смогут коммуницировать друг с другом — затрудняется связь между подразделениями и командованием. Не факт, что под землей будут работать и обычные коротковолновые рации, — сигнал может потеряться среди запутанных поворотов туннелей и между бетонных стен.