В Орле запустили автодвижение по Красному мосту
Этого события орловчане ждали почти три года. Мост закрыли 1 февраля 2021 года. Реконструкцию вели по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Стоимость составила почти 2 млрд. рублей. Мост стал современным, более удобным и шире на 5 метров! Пешеходные тротуары увеличили с 1,9 метров до 2,25 метров. Общая ширина моста стала больше с 18 метров до 23,4 метра. Срок гарантии — 80 лет! Сегодня старт автодвижению дал губернатор. Глава региона поделился впечатлениями в соцсетях и рассказал о том, какой объем работы был сделан, чтобы орловчане получили такой подарок. Андрей Клыччков написал: «На нем полностью реконструированы три железобетонные опоры, заменена монолитная плита проезжей части по всей длине и центральный металлический пролет общей массой более 600 тонн. Установлено новое освещение, заменены трамвайные пути и контактная сеть для электротранспорта, выполнено благоустройство прилегающей территории, а также множество других, более мелких, деталей и доработок. В процессе строительства мы очень бережно отнеслись к культурной ценности моста, сумели сохранить его исторический облик, соединив традиции и современный, высокотехнологичный подход. Это место останется одной из «визитных карточек» города и одновременно – надежным и практичным транспортным объектом».
Этого события орловчане ждали почти три года. Мост закрыли 1 февраля 2021 года. Реконструкцию вели по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Стоимость составила почти 2 млрд. рублей. Мост стал современным, более удобным и шире на 5 метров! Пешеходные тротуары увеличили с 1,9 метров до 2,25 метров. Общая ширина моста стала больше с 18 метров до 23,4 метра. Срок гарантии — 80 лет!
Сегодня старт автодвижению дал губернатор. Глава региона поделился впечатлениями в соцсетях и рассказал о том, какой объем работы был сделан, чтобы орловчане получили такой подарок.
Андрей Клыччков написал: «На нем полностью реконструированы три железобетонные опоры, заменена монолитная плита проезжей части по всей длине и центральный металлический пролет общей массой более 600 тонн. Установлено новое освещение, заменены трамвайные пути и контактная сеть для электротранспорта, выполнено благоустройство прилегающей территории, а также множество других, более мелких, деталей и доработок. В процессе строительства мы очень бережно отнеслись к культурной ценности моста, сумели сохранить его исторический облик, соединив традиции и современный, высокотехнологичный подход. Это место останется одной из «визитных карточек» города и одновременно – надежным и практичным транспортным объектом».