Маршрутом "34-го скорого"
На рубеже 70-80-х годов в советском кинематографе был взят курс на зрелищность. В тот период вышел на экраны наш первый фильм-катастрофа "Экипаж", а через два года появился "34-й скорый". Его история основана на реальных событиях, которые произошли в 77-м году в поезде, следовавшем по маршруту Москва – Ленинград.
Андрей Малюков, кинорежиссёр:
– Несколько человек, молодых парней-курсантов возвращались в Питер, и незадолго до приезда в поезде вспыхнул пожар. Тогда они проявили чудеса смелости – им надо было спасать состав, вагоны, пассажиров.
В картине снимались как известные актёры – Дуров, Фатюшин, Масюлис, так и совсем молодые. Для Елены Майоровой и Александра Рыщенкова это были первые главные роли в кино. Пробы актёров проходили весьма необычно. Режиссёр просил ничего не играть, а просто рассказать от первого лица всё, что происходило с их героями в 34-м скором.
Александр Рыщенков, актёр:
– Я прочитал сценарий и отказался. Потому что мне как выпускнику училища тогда показалось, что должны быть какие-то сцены, диалоги, а там не было никаких диалогов, ничего, только какая-то беготня. И мне второй режиссёр говорит: "Ты чего, с ума сошёл, это вообще новое, такого ещё не снимали… в истории СССР".
Главным врагом на съёмочной площадке, как ни странно, был холод. Фильм снимали на Кавказских Минеральных водах в феврале, когда с гор дул сильнейший ветер. Все актёры были в летней одежде, больше всего переживали за актрису Марину Шиманскую, которая снималась, будучи в положении.
Для съёмок была выделена отдельная железнодорожная ветка и несколько старых вагонов, которые разрешили сжигать. Пиротехники покрывали их специальным быстровоспламеняющимся составом.
Андрей Малюков, кинорежиссёр:
– Когда мы поджигали – а нам приходилось поджигать стоящие вагоны, они считанные секунды горели и расплавлялись до основания. Я какое-то время ходил и собирал расплавленный металл, который впитался в гальку, перемешался, и вот такие окатыши были у нас как сувениры.
Всё, что происходило на съёмках, было настолько реалистично, что молодые ребята, играющие курсантов пожарного училища, полностью верили в необходимость спасения людей. Сложнее всего было тем, кто находился внутри вагонов. В какой-то момент в тамбуре заклинило окно, и несколько актёров чуть не погибли. Переснимать сцены было невозможно, всё нужно было делать с первого дубля.
Александр Рыщенков, актёр:
– Помню, мне говорят: "Саш, значит, сейчас ты должен взбежать на этот пригорок, оглядеться. Увидишь, что идёт этот вагон с детьми, хватаешь шпалу, бежишь вдоль вагона и по команде падаешь, но не под вагон, а рядом со шпалой". Я говорю: "Хорошо". Мотор, дубль начали, я бегу, команда, я падаю, всё снято, всё хорошо. Прошло много лет. Меня потом спрашивают: "А как ты шпалу тащил? Она же тяжёлая". А я говорю: "А я не помню". Потому что как-то не думали об этом – поставлена задача, её выполнить надо точно, конкретно, наверное, по-военному.
Все трюки в фильме делали сами актёры. Елене Майоровой поставили задачу догнать поезд и на ходу залезть на него. Она всё сделала правильно, но в последний момент сорвалась.
Александр Рыщенков, актёр:
– Я помню, тогда постановщик трюков чуть не поседел, потому что её чуть не затянуло под вагон. И не стали переснимать, так и оставили, что она падает. Сняли, как она поднимается.
Фильм вышел на экраны в 1981 году, его показывали во всех уголках Советского Союза. Актёры не уставали рассказывать со сцены, как происходили съёмки, и у зрителей создавалось ощущение, что они – непосредственные участники событий, произошедших в "34-ом скором".
Дарья Майорова, "Настроение"