Андрей Воробьев: осенью запустят еще два участка Южно-Лыткаринской автодороги
Губернатор Московской области Андрей Воробьев проехал по самому протяженному участку Южно-Лыткаринской автодороги (ЮЛА) — от Володарского до Лыткаринского шоссе (9 км), который открыли в июле, а еще он проверил, как ведутся работы на пересечении трассы с М-5 «Урал», сообщает пресс-служба губернатора и правительства региона.
Общая длина дороги, проходящей через четыре округа (Ленинский, Лыткарино, Люберцы и Балашиха) — около 45 км. Трасса поможет сделать лучше транспортную доступность для свыше 3,5 млн жителей Подмосковья и столицы. Полностью запустить дорогу в 4-6 полос, строящуюся по нацпроекту «Инфраструктура для жизни», планируют в начале следующего года.
«В Подмосковье мы реализуем очень амбициозный проект — 45 км концессионной дороги от М-12 до Варшавского шоссе. Она уже частично запущена. Следующий этап — от Каширского шоссе до трассы А-105 и от Лыткаринского шоссе до М-5 „Урал“ — мы откроем осенью», — сказал Воробьев.
Он добавил, что еще один участок, идущий от М-5 «Урал» до М-12 «Восток», в планах закончить до конца года. Эта дорога позволит существенно убрать транзитный транспорт из подмосковных городов, сэкономить много времени, если людям нужно поехать в аэропорт Домодедово и обратно, на работу или при путешествиях по региону.
«Мы инспектируем дорогу, потому что здесь огромное количество переноса сетей, сложных инженерных решений. Надеюсь, все, за исключением 500 м, нам удастся сдать в этом году. Оставшийся отрезок закончим в 2026-м, потому что он связан с переносом магистральных нефтепроводов и газопроводов», — уточнил губернатор.
Первые участки ЮЛА
В феврале 2025 года запустили движение транспорта по первому участку трассы. Это развязка на пересечении с М-2 «Крым» и Расторгуевским шоссе. Она соединяет Симферопольское и Варшавское шоссе. Благодаря этому около 20 тыс. водителей теперь экономят в пути от Видного до Бутова до 30 минут.
Развязка также обеспечила еще один выезд на Юго-Восточную хорду в сторону МКАД.
В июле был открыт второй участок автодороги – от Володарского до Лыткаринского шоссе. На нем также есть мост через Москву-реку.
После открытия второго участка 200 тыс. жителей могут выехать на М-5 «Урал», не заезжая на МКАД и загруженное Володарское шоссе. Они сэкономят в пути около 40 минут.
Еще два участка трассы
Осенью 2025 года в регионе планируют запустить еще два участка.
После открытия участка от Каширского шоссе до трассы А-105 Москва – аэропорт Домодедово (длина 2,7 км) жители Видного смогут быстрее на 20 минут добираться в воздушную гавань и обратно (используя федеральную трассу и удобный съезд к городу).
После запуска участка трассы от Лыткаринского шоссе до М-5 «Урал» (3 км) появится продолжение для дороги от Володарского до Лыткаринского шоссе.
Строительство ЮЛА
На этом объекте трудятся около 2,5 тыс. рабочих и более 700 единиц техники. Строительная готовность ЮЛА составляет 55%. Основное рабочее движение в планах открыть до конца этого года.
Полностью закончить строительство и соединить Каширское шоссе с М-5 «Урал» (последние 500 м) запланировано в 2026 году. Это произойдет после того, как перенесут инженерные сооружения, примыкающие к дороге: два газопровода и четыре нитки нефтепровода.
Строительство ЮЛА– самый масштабный концессионный проект, реализуемый в Московской области (с участием федерального и регионального бюджетов). По нему запланировано возведение 11 современных развязок, 27 путепроводов и 10 мостов. Всего будет сделано 64 сооружения.
Новая 4-6-полосная трасса позволит на треть разгрузить восточную часть МКАД и направить автомобили в обход столицы с юго-восточного направления, а еще значительно уменьшить нагрузку на подмосковные трассы, в том числе М-2 «Крым», М-4 «Дон», М-5 «Урал», А-105, Носовихинское и Каширское шоссе. Кроме того, до аэропортов Домодедово и Жуковский можно будет добраться в 2,5 раза быстрее.