В Севастополе планируют провести масштабную реконструкцию порта в Камышовой бухте. Соглашение о реализации инвестиционного проекта было подписано сегодня, 19 июня, на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ)."Инвестор планирует на первом этапе вложить порядка 2 миллиардов в полное обновление инфраструктуры, создать площадки для современных технологических решений, чтобы Севастополь снова стал полноценным действующим портом. Как только будут сняты санкционные ограничения, он заработает в полную силу, но уже сейчас, по оценкам коллег, есть перспективы для того, чтобы начинать работу", — рассказал губернатор Севастополя Михаил Развожаев.Инвестором проекта выступила стивидорная копания "АВАЛ", которая уже работает на Северной стороне города. Соглашение подписали генеральный директор организации Игорь Чистяков, губернатор Севастополя Михаил Развожаев, руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко и генеральный директор ФГУП "Росморпорт" Сергей Пылин.Контейнеры, порт, железная дорогаСогласно опубликованной презентации, реализация проекта глубоководного порта в Камышовой бухте будет проходить в два этапа: в течение 2025-2026 годов, а также с 2027-го по 2030 год.Первый из них предполагает: модернизацию дорожной и железнодорожной инфраструктуры в районе порта, а также ремонт пяти портальных кранов для перевалки контейнеров.Второй предусматривает: строительство нового причала для приёма контейнеровозов, а также обустройство целого ряда специализированных зон, включая холодильные склады вместимостью от 10 тысяч тонн, зону таможенного досмотра, площадки для грузового транспорта и двадцатифутовых контейнеров (TEU) вместимостью 20 тысяч штук.Модернизация порта должна дать городу более 500 новых рабочих мест, его ожидаемая пропускная способность составит свыше 300 тысяч контейнеров, 1 млн тонн генеральных грузов и 500 тысяч тонн инертных грузов."В ближайшие годы совместно нам предстоит проработать и подготовить такие решения, как увеличение перспективной экспортно-импортной и каботажной грузовой базы с учётом нужд Севастополя, реконструкция объектов инфраструктуры морского порта, привлечение квалифицированных кадров в сфере морского транспорта", — подчеркнул руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко.Сложные годыОтметим, что в последние годы ситуация с городским портом была весьма удручающей. По состоянию на январь 2025 года ГУП "Севастопольский морской порт" констатировало отсутствие перевалки грузов, уточняя, что подобное положение дел наблюдается уже не один год."С учётом негативного действия международных санкций, запрета со стороны Черноморского флота в связи с проводимой СВО, задержкой начала навигации круизного судна "Князь Владимир", задержкой арендных платежей валовый доход предприятия снизился. Кроме того, Севморпорт оказался в такой сложной экономической ситуации в связи с передачей всех пассажирских катеров, паромов и причалов в ведение ГУПС "Севэлектроавтотранс".В результате чего, согласно письму, порт лишился выручки порядка 140 миллионов рублей в год", — рассказывал на заседании, проходившем в 2022-м, председатель комитета законодательного собрания по экономике Евгений Дубовик.Весной 2025 года в пресс-службе Федерального агентства железнодорожного транспорта сообщили, что в порту Севастополя будут перегружаться грузовые контейнеры со станций Куйбышевской, Октябрьской, Горьковской и Северной железных дорог.К тому моменту в Крым прибыл первый контейнерный поезд, проехавший по сети "Железных дорог Новороссии". Как отмечалось, состав начал движение по Свердловской железной дороге по специально разработанному графику и прошёл более 3000 км менее чем за 5 дней.Впрочем, такие новости в Севастополе носили единичный характер — чаще всего городской порт упоминался в контексте многочисленных государственных конкурсов по продаже имущества предприятия.Андрей ГриневФото и видео: Михаил Развожаев | "ВКонтакте"
