В июне 2025 года завершилась реализация первого этапа инвестиционного проекта АО «Дальтрансуголь» (ДТУ). В результате одноименный угольный порт в Ванинском районе Хабаровского края сможет ежегодно переваливать до 32,8 млн тонн твердого топлива в год. Для региона и всего Дальнего Востока это открывает беспрецедентные экономические перспективы, но в руководстве ДТУ не считают, что работа завершена. Цель компании — увеличить мощности перевалки до 40 млн тонн в год. Это не только закрепит статус порта как одного из крупнейших в ДФО, но и сделает Хабаровский край лидером угольной отрасли макрорегиона. А в перспективе и максимально приблизит весь Дальний Восток к реализации поставленной Президентом задачи по развороту российской экономики на Восток. «32,8 млн тонн — цифра промежуточная» О завершении первого этапа масштабного инвестпроекта стало известно 5 июня. Тогда порт посетили губернатор Дмитрий Демешин, представители РЖД и Корпорации по развитию Дальнего Востока и Арктики. Накануне ДТУ получил разрешение на старт опытной эксплуатации новой железнодорожной инфраструктуры, которая соединит терминал с основной сетью ДВЖД. Всего в ходе реализации первого этапа инвестпроекта компания построила почти 12 километров железнодорожных путей, из которых 600 метров — общего пользования. Фактически речь идет о появлении новой ветки Восточного полигона — на первый взгляд небольшой, но создающей гигантские возможности для дальневосточного угольного экспорта в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Всего в реализацию первого этапа проекта вложено девять миллиардов рублей собственных средств ДТУ. Они конвертировались в девять с половиной миллионов тонн угля, которые терминал сможет дополнительно переваливать ежегодно. В общей сложности возможности порта возросли с 23,3 до 32,8 миллионов тонн твердого топлива. Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин высоко оценил результаты первого этапа: «Сегодня вся инфраструктура крайне востребована. Мы видим, что все страны АТР заинтересованы в товарах из России и наоборот. Переход на круглогодичную работу существенно улучшает наши логистические возможности. По объему перевозок грузов „Дальтрансуголь“ занимает первое место в Хабаровском крае», — отметил глава региона. В ДТУ при этом подчеркивают, что завершена только половина инвестпроекта. Конечная цель — нарастить мощности порта до 40 миллионов тонн угля, готовых к экспорту в страны АТР — еще не достигнута. «Мы уверенно можем сказать, что 32,8 миллиона тонн — это для нас цифра промежуточная. Поэтому двигаемся по намеченным планам. Вперед, к 40 миллионам тонн», — сказал исполнительный директор АО «Дальтрансуголь» Владимир Долгополов в ходе доклада о завершении первого этапа инвестпроекта на рабочем совещании, посвященном увеличению экспорта энергетических углей через морские порты Хабаровского края. Работа кипит На том же совещании губернатор поставил задачу по увеличению доли угольного бассейна Хабаровского края в общем объеме экспорта. Именно ее и решает второй этап инвестпроекта ДТУ, работы по которому уже ведутся. По итогам его реализации общие инвестиции компании в проект превысят 26 миллиардов рублей. В рамках масштабной модернизации предусмотрено строительство новых конвейерных эстакад, двух пересыпных станций, комплекса вагоноопрокидывателя, рассчитанного на три вагона, здания для очистки угля от механических примесей. Также будет проложена и электрифицирована сеть железнодорожных путей необщего пользования. Строительство дополнительного здания вагоноразмораживающего комплекса завершат уже к 2026 году. На примере этого объекта хорошо видно, как растут возможности предприятия. Так, сегодня на терминале уже работают два таких комплекса — каждый может обрабатывать по 18 полувагонов за раз. Но новое сооружение будет почти на 100 метров длиннее, что позволит отогревать еще больше угля. Накануне с ходом реализации второго этапа модернизации ДТУ ознакомились представители КРДВ — и рассказали, что сейчас на территории терминала строится одновременно 14 (!) новых объектов, включая здание вагоноопрокидывателя, установки для магнитной сепарации, дробления и аспирации, пересыпные станции и тоннель для конвейерной линии. «Наша комплексная инвестиционная программа рассчитана на 40 млн тонн, работы по ней идут полным ходом. Мы на этапе строительства фундамента здесь, на терминале, и проектирования, заказа и изготовления основного технологического оборудования. Согласно графику, ввод в эксплуатацию 40 млн тонн намечен на конец 2027 года», — отметил Владимир Долгополов. Перспективы для края, гарантии для всей страны Фундаментом для будущего лидерства Хабаровского края на угольном рынке можно назвать и инвестпроект ДТУ сам по себе. Как отметил в ходе совещания Дмитрий Демешин, благодаря инвестпроекту «Дальтрансугля» и с учетом планов по развитию БАМа, уже в 2030-х годах Хабаровский край будет переваливать на экспорт больше угля, чем Приморский край. При этом уже сейчас, по итогам первого этапа инвестпроекта, ДТУ занимает уверенное второе место в рейтинге крупнейших угольных терминалов Дальнего Востока. После увеличения мощностей до 40 млн тонн терминал еще прочнее закрепится на лидирующих позициях. «По уровню производственной эффективности „Дальтрансуголь“ входит в число трех лучших специализированных терминалов страны, в том числе благодаря мерам государственной поддержки. Резидент продолжит увеличивать мощности терминала, укрепляя логистическую, а вместе с тем и экономическую сферы Дальнего Востока и страны в целом», — уверен заместитель директора по работе с резидентами КРДВ Хабаровск Иван Середин. Стратегическую значимость от реализации инвестпроекта действительно сложно переоценить. Фактически уже к концу 2027 года компания исполнит поручение Президента Владимира Путина о наращивании экспорта в дружественные России страны Азии. Учитывая растущий спрос на уголь в Китае, Индии, Вьетнаме и других государствах региона, АО «Дальтрансуголь» инвестирует в долгосрочное укрепление российской экономики. Хабаровский край и Дальний Восток в целом, разумеется, ощутят этот эффект первыми. Уже сейчас на терминале трудятся 752 человека, но для работы на возводящейся в рамках инвестпроекта инфраструктуре потребуются новые сотрудники. Помимо создания рабочих мест, ДТУ вкладывает сотни миллионов рублей в социально-экономическое развитие Ванинского района. Общий объем налоговых отчислений компании в бюджет Хабаровского края в 2024 году превысил 1,4 миллиарда рублей — притом, что терминал обработал 14,5 миллиона тонн угля. Эта цифра, как мы знаем, уже в ближайшие годы может быть увеличена более, чем в три раза, а вместе с ней кратно возрастет и мультипликативный эффект для экономики региона. К слову, сомнений в готовности и способности «Дальтрансугля» загрузить новые мощности быть не должно. Еще в 2020 году компания перевалила 23,2 миллиона тонн угля — на тот момент максимально возможный объем. Как раз для преодоления этого «потолка» компания инициировала масштабную модернизацию собственной инфраструктуры. Параллельно в РЖД решают задачи по развитию Восточного полигона, открывая путь для полной загрузки ванинского порта. Результат не заставит себя ждать. За пять месяцев 2025 года в ДТУ уже перевалили 6,78 миллиона тонн угля — против 5,23 миллиона за аналогичный период 2024-го. По итогам мая грузооборот терминала вырос и вовсе на 43% к прошлому году — до 1,726 миллиона тонн. «При поддержке государства мы сможем выиграть конкурентную борьбу за мировые рынки. Сложности сегодня у всех стран-экспортеров, но у нас есть огромные преимущества: именно здесь, в Хабаровском крае, мы можем наращивать объемы и увеличивать валютные поступления в государственный бюджет, налоги — в региональный бюджет и за счет повышения зарплаты сотрудникам поддерживать их жизненный уровень. Все это работает на привлекательность и репутацию Хабаровского края и Дальнего Востока», — уверен Владимир Долгополов.
