"Благие намерения" ОАО "РЖД" на Свердловской железной дороге.
Как прав был Виктор Степанович Черномырдин, когда изрёк своё крылатое выражение :"Хотели, как лучше, а получилось как всегда". расскажу об очередном новшестве, которым осчастливило жителей Тобольска руководство Российских железных дорог. С 1 декабря 2016 года вступило в силу расписание движения сорока пассажирских поездов на 2015-2017 годы от станции Тобольск. причём у 21 поезда стоянку в Древней столице Сибири сократили до пяти минут. Причём не все из этих 21 поездов прибывают к высокой платформе, часть швартуется на втором пути и пассажирам приходится прилагать завидные сноровку и скоростные качества, чтобы попасть на своё место, перебираясь либо через открытые (не всегда) тамбуры стоящих на первом пути вагонов, либо в обход с головы или хвоста состава. На деле же, ситуация обстоит ещё забавней! буквально вчера встречал посылку из Нижневартовска от одноклассницы. Так скорый поезд№103 сообщением Нижневартовск -Волгоград должен прибыть в Тобольск с опозданием. Но объявили одно время прибытия, а поезд пришёл чуть раньше минут на десять, но стоянку сократили до двух минут! Причём о месторасположении двух вагонов, которые прицепляют до Новосибирска объявили только тогда, когда поезд уже стоял у перрона. При этом, проехал состав гораздо дальше, чем обычно. И вот народ выходящий и входящий щемились по перрону с сумками и баулами в хорошем таком темпе. И картина эта наблюдается с завидным постоянством. Тоболяки обращались с письмами и в Тюменскую областную Думу, и к губернатору области, и непосредственно к руководству Свердловской железной дороги.
Ответ был от железнодорожников был изумительный! Нет, я просто валяюсь в этой ботве! Но не могу не процитировать эту шнягу. Жаль, что она пока не попалась на глаза ни Михаилу Жванецкому, ни Михаилу Задорнову. Цитирую ответ тоболякам Начальника Свердловской региональной службы развития пассажирских сообщений и предоставления доступа к инфраструктуре структурного подразделения ОАО "РЖД" Михаил Верховых: "В настоящее время наблюдается стабильный рост экономической активности региона- появляются новые предприятия, обеспечивающие население рабочими местами, увеличиваются объемы добываемых углеводородов. Как следствие, на направлении Тюмень-Сургут (от себя добавлю ещё и Нижневартовск, чиновник просто запамятовал, что такой город тоже есть) существенно возросло предъявление грузов к перевозке железнодорожным транспортом... в указанных условиях железная дорога вынуждена уплотнять график движения поездов, в том числе уменьшая продолжительность стоянок на станциях до минимального уровня, обеспечивая безопасность и комфортные условия для пассажиров"!
О как! Они, оказывается, сокращением времени стоянок комфорт пассажирам обеспечивают! Не забываем, что Тобольск - это Древняя столица не Черноземья, а Сибири. и зимой морозы бывают за -40. И метаться в такую холодину по перрону, соскакивая со ступенек, оббегая стоящий на высокой платформе состав (ну не все проводники горят желанием открывать тамбуры своих вагонов для удобства перехода пассажиров- мы топили, вы выстужаете) бежать до своего вагона, теряя поклажу. А оказывается, это виноват, ни много ни мало, а стабильный рост экономической активности региона! прикольно, да?
Чинуши из ОАО "РЖД", головной офис которого находится далековато от Тобольска, возможно не в курсе, что третий стольный град России является ещё и туристическим и духовным центром Сибири. Здесь и единственный в Сибири каменный Кремль наличествует, да и архитектурно-исторических достопримечательностей навалом. Турист в город едет, причём не только российский. Аэропорт в городе закрыт после Перестройки. Есть ещё автовокзал, но он решает свои проблемы.
Да, новые предприятия в стотысячном Тобольске появляются, причём в большом количестве и местного населения попросту не хватает на нужды этих самых предприятий- поугробили в горбачёвско-ельцинские времена школы подготовки кадров, а, как известно разрушить просто, воссоздать гораздо труднее. Вот и едут работать на ООО "Тобольск Нефтехим", "Тобольск-Полимер", ЗАБ СИБ" работяги со всей России. из стран ближнего и дальнего Зарубежья, начиная от узбеков, заканчивая турками, индусами... причём и узбеки, и ребята из более дальних стран на русском не так чтобы бегло разговаривают. Скорее, не говорят совсем. Он только пять минут объяснять будет, что и куда ему надо. И... поехал мимо. Или не успел...
Умиляет ещё один пёрл господина Верховых по поводу туристов, особенных пассажиров: "При организации перевозок пассажиров на особых условиях (например, организованных групп детей, маломобильных пассажиров, массовых туристических групп) железная дорога готова в индивидуальном порядке, с учётом особенностей каждой конкретной перевозки, увеличивать стоянки, исключив любые возникающие риски".
Как вам? Он, этот Михаил Верховых, вообще соображает, что написал?! Да только к трём хоккейным детско-юношеским командам, выступающим в Первенстве России ежемесячно, и не по разу, приезжают соперники с Урала и Западной Сибири! И что, теперь расписания игр хоккейных команд Тобольска нужно отправлять в Екатеринбург? А если вдруг опять морозы за -40? И игры перенесены? А едут, по минимуму, 20-25 детей и взрослых. Причём форма хоккейная и места много занимает, и таскать её ребятам 2000-2004 годов рождения тяжеловато.
А про туристов, богомольцев, вообще отдельная песня. Им что, тоже время своих визитов к православным святыням, музеям и памятникам истории и архитектуры тоже со Свердловской железной дорогой согласовывать?! Но это ведь даже не маразм! Это гон поросячий!
Да, чуть не забыл. Сократив время стоянок пассажирских поездов, чиновники ОАО "РЖД" рикошетом могут угробить десятка три-четыре представителей малого и среднего бизнеса, которые трудятся в сфере торговли, снабжая пассажиров поездов дальнего следования продуктами питания, предметами личной гигиены, периодикой. И, заметьте, это не "дикие" шустрые бабульки с пирожками и бутылями пива и водки под полой. Нет, все по-взрослому, кассовые аппараты, возможность рассчитаться за покупку банковскими картами, контроль за качеством. И при всём при этом эти самые торговцы, назовём их так, платят арендную плату все тому же ОАО "РЖД". Это уже вообще нужно потерять берега, чтобы самим себя лишать дополнительных доходов, которые "РЖД" получает просто за то, что на бетонных плитах перрона станции Тобольск стоят ларьки и киоски! Причём само ОАО "РЖД" в эти самые торговые ряды не вкладывает ни копейки! Деньги, по сути, из воздуха! И они сами хотят себя этих самых денег лишить!
Ну как тут не вспомнить высказывание канцлера объединённой Германии Отто фон Бисмарка, в котором он от души так прошёлся по чиновникам. Давно было, но актуальности не потеряло это высказывание и сейчас: "Чиновники- это трутни, пишущие законы, по которым человеку не прожить. Почему у министров жалование постоянно и независимо от того хорошо или дурно живётся населению? Вот если бы квота жалования бюрократов колебалась вверх вниз в зависимости от уровня жизни народа, тогда бы эти дураки писали меньше законов, а больше думали".
Ну что тут ещё добавить....
Михаил Иваньков.