В рамках северного завоза важно осуществить оптимизацию логистики поставки топлива

В настоящее время ведомство работает над выработкой мер, направленных на эту оптимизацию, в том числе предусмотрев механизм централизованной закупки топлива.

«От 60% в стоимости топлива – это логистика. Сейчас работаем с крупными компаниями, у нас есть пример «Колмара», который по Республике Саха (Якутия) считает нам сейчас логистику и возможность модернизации угольных котельных для заключения долгосрочного контракта», – сказал чиновник.

В то же время у регионов, куда организован северный завоз, есть своя специфика. В частности, на Камчатке часть объектов энергетики питалась от местных запасов природного газа. Между тем поставки голубого топлива сокращаются, и региону приходится завозить морским путем мазут и дизтопливо, рассказала руководитель региональной службы по тарифам и ценам Камчатского края Марина Лопатникова.

«У нас ежегодная потребность составляет порядка 420 млн куб. м газа, но фактическая поставка на 2026 год «Газпромом» ожидается в объеме 65 млн. То есть нам нужно будет завести дополнительно 179 тыс. т мазута на камчатские ТЭЦ, а это примерно 7,5 млрд руб.», - проинформировала она.