В Ялте на общественные слушания по проекту организации дорожного движения пришло чуть более 90 человек

В субботу, 7 октября, в администрации Ялты состоялись общественные слушания по проекту организации дорожного движения в Ялтинской регионе. На публичные слушания зарегистрировалось чуть более 90 человек. Обсудить проект организации дорожного движения и предложить свои поправки и изменения пришли жители города, представители общественных  организаций, депутаты городского совета, члены общественной палаты Крыма.

Проект схемы дорожного движения в Ялте был утвержден еще в декабре 2016 года, а в этом году часть мероприятий уже начала внедряться в жизнь. Однако ялтинцы остались недовольны нововведениями в схему движения транспорта по городу и обратились к городским властям с просьбой организовать общественные слушания. В поддержку данной инициативы было собрано более 800 подписей.

Секретарь специально собранной временной комиссии Анна Шаульская рассказала, что в течение двух недель комиссия принимала через различные источники, в том числе и через социальные сети предложение ялтинцев по изменению уже начавшихся нововведений согласно принятого проекта.

«Около 50 человек выдвинуло более 100 предложений по изменениям в схеме движения. Все эти предложения были переданы фирме – разработчику ООО «ДорМостПроект», для того чтобы они их рассмотрели и рациональные предложения внесли в проект», - сообщила Анна Шаульска.

По ее словам предложения были как рациональные, так и нет. Например, поступило предложение  в выходные дни делать улицы Московскую и Киевскую пешеходными, то есть полностью закрыть их для движения транспорта. Также поступило предложение знак запрещающий проезд с перекрестка на улицу Карла Маркса делать, временны, то есть с 6 утра до 8 вечера проезд запрещен, а ночью  - можно проехать. Предлагали установить светофоры с «кнопкой» возле остановки Кирова.

С докладом о  проекте организации дорожного движения выступил представитель ООО «ДорМостПроект» - компании-разработчика схемы дорожного движения в Ялте Антон Бахтин.

«Для создания проекта нами было проведено большое обследование с оцифровкой всей дорожной ситуации с выработкой конкретных мероприятий. Разработка проекта велась на основе немецкого лицензионного программного комплекса, который активно применяется ведущими организациями в Европе и России как инструмент для моделирования», - отметил Антон Бахтин.

В качестве исходных данных бралась статистика по численности населения, с учетом отдыхающих в летний период, сводки ГИБДД об аварийной ситуации на дорогах, информация об объектах притяжения людей, данные замеров интенсивности движения в определенных точках и так далее.

«Результаты получились неутешительные – во многих местах выявили скопление авто с большими задержками, можно сказать весь центр Ялты оказался в красной зоне» - отметил Антон Бахтин.

В  проекте учли и вопрос организации парковок, так как анализ выявил их огромный дефицит.

Антон Бахтин напомнил также и о том, что проект имеет три стадии реализации.

«Проект имеет три стадии реализации: это краткосрочная перспектива (до 2018 года), среднесрочная (до 2020 года) и долгосрочная – до 2025 года. То есть при выполнении всех мероприятий, заложенных в схеме по улучшению дорожной ситуации – эффект будет однозначный, он не может не быть», - подчеркнул представитель ООО «ДорМостПроект».

Основные вопросы, замечания и недовольство ялтинцев касалось в основном краткосрочной перспективы, вернее уже тех нововведений, которые были этим летом. Часть выступающих была недовольна тем, что нельзя парковаться на улицах города как раньше, что дорожные знаки установлены не верно. Жители домов расположенных рядом к центральными улицам города жаловались, что их дворы стали парковками. Кто-то хотел, чтобы ему разрешили подъезд к дому и прочее.

Выступали ялтинцы и с предложениями, которые волнуют многих жителей города и неоднократно ими поднимались, такие как, например, сделать улицу Чехова пешеходной зоной, так как на улице отсутствуют тротуары и очень много детей идут по ней на занятия в Ялтинский центр детского июношеского творчества. Решить вопрос пешеходного перехода на Изобильной, где очень часто под колесами автомобилей травмируются и гибнуть люди. Жители Алупки обратились с предложением убрать парковку в центральной площади города и сделать пешеходные переходы возле школ. Очень остро волнует жителей и вопрос парковок, не только их совсем небольшое количество, но и высокая цена за паркоместо.

Часть вопросов, занявшие много времени вообще не касались Ялты. Например, некоторых общественников интересовал цена проекта, сколько человек над ним работали, где и в каких городах данная фирма уже реализовала свои проекты и по каким номерам телефонов можно связаться с людьми, «которые подтвердят что довольны проектом и новой схемой движения в их городах» и т.п.

В ходе слушаний выступили  депутаты Ялтинского городского совета Алексей Яковенко и Любовь Грибкова, которые сообщили, что были ограничены в информации касательно данного документа и с ними ничего не обсуждалось на стадии  утверждения документа.

Антон Бахтин отметил, что при принятии проекта в декабре 2016 года  обсуждалось на большом совещании, при участии порядка 40-ка представителей различных учреждений, городских поселений, представляющих интересы местных жителей.

Форматом  проведения слушаний остался недоволен член Общественный палаты Ялты Андрей Славный.

«Мне не совсем понятен формат проведения слушаний. Сидят 100 жителей города, они уже задали 50 вопросов, но никто не удовлетворен ответом», - отметил он.

Было принято решение продолжить публичные слушания после того, как все инициативы граждан проанализируют специалисты ООО «ДорМостПроект».

«Как минимум треть предложений, которые высказали сегодня, уже к нам поступали и учтены в проекте. Что касается остальных вопросов, то подумаем и над ними. А для того чтобы что-то в дальнейшем обсуждать необходимо, чтобы заинтересованные жители  Ялты ознакомился с обновленным документом», - отметил Антон Бахтин.

Для полного анализа и внесения возможных правок в схему, по его словам, специалистам ООО «ДорМостПроект» необходимо полтора месяца.

«В следующий раз мы сделаем обширную презентацию проекта с участием конкретных технических специалистов, которые занимались разработкой схемы организации движения Ялты. Они уже более детально все прояснят», - сообщил  Антон Бахтин.