Российский путешественник проехал на поезде в Казахстане — все не как у людей: на РЖД такого не встретишь

Неожиданные открытия в железнодорожных путешествиях по Казахстану

Российский блогер-путешественник Максим Захаров поделился впечатлениями от железнодорожных поездок по Казахстану, описав три типа поездов: современный, старый и фирменный. Его рассказ позволяет составить представление об уровне сервиса и комфорта в каждом из них.

Захаров отметил, что современные казахстанские поезда сильно отличаются от традиционных, привычных в России. Дизайн салона напомнил ему азиатский капсульный отель: строгие панели, отсутствие занавесок на окнах. В купе нет обычных громоздких полок - их заменили откидные, которые убираются днем и раскладываются ночью. Для вещей предусмотрен отдельный отсек. Вместо общего стола - индивидуальные мини-столики. Освещение общее, расположено под потолком.

Особого внимания заслуживает туалет: он компактный, чистый, оборудован душем, бумажными полотенцами и крючком для одежды. Вместо традиционного титана с кипятком в коридоре установлен кулер для воды. Эти детали подчеркивают современность и функциональность новых вагонов.

В отличие от современной модели, вагон старого образца, сохранившийся со времен СССР, встретил путешественника набором с чаем, кофе и сладостями на столике. Тем не менее, туалет в таком вагоне традиционного типа, что вызывало неудобства во время стоянок. В старых вагонах отсутствовал характерный запах, который обычно ассоциируется у некоторых с поездами советской эпохи.

Фирменный поезд, на котором Захаров передвигался по Казахстану, показался ему “другой реальностью”. Оформление выполнено в серо-сине-желтой гамме, внутри - идеальная чистота. Дизайн блогер назвал футуристическим, схожим с интерьером космического корабля. Купе оказалось очень компактным, с откидными полками и тонкими подлокотниками. Приветственных наборов или меню в этом поезде не было, но имелись биотуалет и душ.

Максим Захаров отметил, что проводниками в казахстанских поездах, по его наблюдениям, чаще всего работают мужчины. При этом уровень сервиса в фирменном поезде показался ему несколько отстраненным: проводник ни разу не поинтересовался, комфортно ли пассажирам. Это отличается от привычной в России практики, где проводники обычно проявляют больше внимания к пассажирам. Важно отметить, что, несмотря на личный опыт блогера, в Казахстане работают и женщины-проводники, хотя мужчины-проводники действительно встречаются чаще, особенно на дальних маршрутах. В целом, по данным национальной железнодорожной компании "Казахстан Темир Жолы", качество услуг постоянно улучшается, вводятся новые маршруты и обновляется подвижной состав, в том числе с целью повышения комфорта пассажиров.

Опыт Максима Захарова показывает, что путешествия по железной дороге в Казахстане разнообразны и могут предложить как современный комфорт, так и более традиционные условия. Это подтверждает, что ожидания от поездки в соседнюю страну могут не совпадать с реальностью, а сам процесс путешествия оказывается значительно интереснее.

• Из-за частых отключений интернета в Ярославской области отказываются от оплаты по карте
• Полное разочарование: правдивый отзыв о Дагестане
• Школьников из Ярославля не берут в десятые классы: "Из 33 человек прошло 6 детей"
• Могут ли операторы требовать плату во время отключения интернета
• Жителям Ярославля озвучили официальную среднюю зарплату