Ввод в эксплуатацию ж/д вокзала Нягани отложили еще на год. Долгострой доверят компании, провалившей заказ на сотни миллионов в Свердловской области

Власти Екатеринбурга разорвали все контракты с «Градстроем» Из-за «нерасторопности подрядной организации» возведение железнодорожного вокзала в Нягани ХМАО будет продолжаться уже 13-й год. В тюменском правительстве, которое выделяло средства на строительство объекта в рамках программы «Сотрудничество», сообщили о переносе сроков. Правда, причин такому решению чиновники не раскрывают, уточняя, что «контроль за работой был доверен хантыйскому УКСу», главу которого участники строительного рынка называют, вероятно, лояльным к подрядчику – «Прайд». Планируется, что первая очередь вокзала будет закончена к моменту сдачи второго этапа строительства. Правда, новый заказ доверили строительной компании из Свердловской области,  которая имеет публичный и самый негативный бэкграунд. После скандала с укладыванием тротуарной плитки в дождь и снег в ноябре 2019 года чиновники  администрации Екатеринбурга обещали, что не будут оплачивать  работу до полного устранения недочетов в весеннее время. Вместо этого уже в январе договор расторгли, ограничившись незначительным штрафом за срыв сроков и некачественное исполнение госконтракта. Между тем руководство «Градстроя», в котором по данным налоговой трудится несколько человек, не только нацелилось на соседнюю Югру. Компания получила крупные  заказы в вотчине «Росатома» в Свердловской области. Завершение строительства железнодорожного вокзала в Нягани в рамках программы «Сотрудничество»  снова отложили. Объект начали возводить еще в 2008 году, но при 85-процентной готовности стройку заморозили. В 2019 году к работам привлекли ООО «Прайд» из Югорска. За 269 млн рублей компания должна была достроить  объект к декабрю 2020 года. «В целях осуществления контроля при строительстве и реконструкции объектов капитального строительства на территории ХМАО-Югры функция технического заказчика была передана уполномоченному лицу КУ ХМАО-Югры «Управление капитального строительства», – подчеркнули в Департаменте по общественным связям Тюменской области. Работа  СК «Градстрой» на проспекте Ленина в Екатеринбурге спустя полгода эксплуатации Фото: Галины Соловьевой, «Областная газета» Ранее «Правда УрФО» подробно рассказывала, что выход ООО «Прайд» на контракты по достройке сразу нескольких проблемных объектов в ХМАО, «вероятно, может быть связан с интересами действующего главы УКСа Эдуарда Алексеенко». Небольшая югорская строительная компания стала получать крупные заказы уже через некоторое время после вступления чиновника в должность. В Департаменте общественных связей Тюменской области «Правде УрФО» рассказали, что теперь ввести ж/д станцию в эксплуатацию планируют вместе со второй очередью строительства в 2021 году. Второй этап, за который власти заплатят более 80 млн рублей, подразумевает создание газовой котельной, трансформаторной станции, багажного отделения. Кроме того, подрядчик должен будет провести благоустройство прилегающей территории. 14 сентября  чиновники признали несостоявшимся аукцион по выбору исполнителя второго этапа строительства. Однако одна заявка была подана – это ООО «Строительная компания «Градстрой» из города Березовский Свердловской области, и в закупочной комиссии признали ее соответствующей всем требованиям. В рамках ФЗ-223 «О закупках» «Управление капитального строительства» Тюменской области обязано будет без нового конкурса подписать договор с заявившейся компанией. Между тем участники строительного рынка Среднего Урала, зная историю деятельности этой организации, высказывают сомнения в качественном и оперативном завершении работ. «Непонятно, по какой причине после  прошлогоднего скандала с госконтрактом в Екатеринбурге их в принципе не поместили в реестр недобросовестных поставщиков. Единственный вариант – они выплатили все штрафные санкции администрации города», – поделился впечатлениями собеседник «Правды УрФО». Напомним, скандал с участием «Градстроя» разгорелся в Екатеринбурге осенью 2019 года. Подрядчик должен был уложить гранитную плитку на тротуарах вдоль проспекта Ленина. Вероятно, из-за отсутствия достаточного количества рабочих рук, объектом стоимостью более 213 млн рублей также занимался субподрядчик – ООО «Проф Строй». В ходе объезда мэр Екатеринбурга Александр Высокинский указывал на брак. В итоге тротуар перекладывали под дождем и снегом в ноябре 2019 года. Горожане заявляли, что такая технология обернется разрушением покрытия уже весной, а власти уверяли, что не будут оплачивать брак и добьются устранения всех недоработок, когда растает снег. В конце января 2020 года МКУ «Городское благоустройство» Екатеринбурга все же разорвало контракт, приняв и оплатив работы в общей сложности на 189 млн рублей. За просрочку исполнения обязательств был выставлен штраф в 465 тыс. рублей, а за ненадлежащее исполнение – в 1,068 млн рублей. С компанией разорвали еще два крупных договора, подписанных в 2019 году МКУ «Управление заказчика по капремонту». «Градстрой» за 96 млн рублей должен был провести капремонт в отделении фигурного катания спортшколы  «Локомотив» на переулке Красный, 13а, а также в муниципальном здании по адресу Билимбаевская, 28. Второй контракт подразумевал ремонт детского сада «Родничок» по ул. Агрономическая, 61 за 39,9 млн рублей. В случае с первой закупкой расторжение, по мнению эксперта в сфере закупок, было лишь номинальным. «По документам объекты они должны были сдать в эксплуатацию в декабре 2020 года. Контракт расторгли в январе текущего года, но у компании приняли практически полный комплекс работ. Подрядчику заплатили 96 млн 526 тыс. рублей. По документам, непринятыми остались работы на 50 тыс. рублей. По второй закупке ситуация интереснее, они не успели начать ремонт детского сада, поэтому контракт разорвали без выплат и тут же заключили новый договор с другим участником конкурса – ООО «Строй Инновация». Работы подорожали для муниципалитета на 6 млн рублей», – рассказал  собеседник «Правды УрФО», занимающийся темой государственных закупок. После скандала с гранитной плиткой новых контрактов от муниципальных учреждений Екатеринбурга «Градстрой» не получал, но при этом  передислоцировался для работ в соседний город Заречный. СОШ№7, Заречный Фото: Яндекс.Карты В апреле текущего года подрядчик заключил договор на ремонт спортивной площадки СОШ №7. Муниципальная «Дирекция единого заказчика» заплатит за работы 23,3 млн рублей.  В июне компания получила заказ на ремонт спортплощадки  Первой  средней школы уже за 28,3 млн рублей. 29 июля был подписан третий контракт с властями Заречного – на строительство инженерной инфраструктуры для первой очереди муниципального индустриального парка. Чиновники решили не расторговывать конкурс, а провести запрос предложений у узкого круга партнеров. «Градстрой» пообещал выполнить все работы за 33,8 млн рубелей до 31 января 2021 года. Стоит отметить, что официально в строительной компании, которая  «теперь будет разрываться между госконтрактами в Свердловской обалсти и Югре»,  трудится всего 7 человек. «Правда УрФО» продолжит следить за развитием событий. Фото превью: inpad.ru