Конвенционный запрет КТЖ на прием к перевозке порожних вагонов из других стран продлится до конца февраля
Согласно изначальной телеграмме ОАО «РЖД» № 32894 от 26 декабря 2023 года, установленные конвенционные запрещения не распространяются на перевозку до следующих станций на железной дороге Казахстана:
• Екибастуз II (694709) со станций РЖД: Малорефтинская (784303) Свердловской ж. д., Петропавловск (820001) Южно-Уральской ж. д.;
• Екибастуз III (694906) со станций РЖД: Омск-Северный (831400), Комбинатская (831504) Западно-Сибирской ж. д., Электростанция (801405) Южно-Уральской ж. д.;
• Атыгай (695108) со станции РЖД: Малорефтинская (784303) Свердловской ж. д.;
• Ушкулын (695203) со станций РЖД: Южноуральск (804307), Новогорная (803006) Южно-Уральской ж. д.;
• Илецк I (666906), крытые и полувагоны со всех станций РЖД в адрес грузополучателя ООО "Руссоль";
• Алтынколь (707608), Алтынколь (эксп.) (707701), Сороковая (690200) фитинговые платформы организованными маршрутами в адрес грузополучателей АО "ОТЛК ЕРА", АО "KTZ Express", АО "Кедентранссервис".
Также нет запрета на перевозку вагонов, возвращающихся на железную дорогу приписки в Казахстане.
Отметим, что в конце декабря и в январе вводились частичные изменения, касавшиеся разрешения на перевозки порожних собственных и арендованных вагонов назначением на станции КЗХ в адрес отдельных грузополучателей. Согласно документам, ограничения введены не только в адрес РЖД, но и для железнодорожных администраций других государств: в документах встречаются упоминания Азербайджанской Республики, Республики Армения, Республики Беларусь, Грузии, Латвийской Республики, Республики Молдова, Эстонской Республики.
Ранее подобный запрет от Национального перевозчика Казахстана действовал с 1 октября по 31 декабря. В целом же это практика, применяемая систематически. В 2021 году СМИ писали о том, что российские железнодорожные операторы и промышленники попросили ОАО «РЖД» помочь с отменой очередного конвенционного запрета железных дорог Казахстана на подачу порожних вагонов из других стран, так как это приносит большие потери.
Полный текст исходного документа и информацию о том, когда в него вносились изменения, смотрите в электронном выпуске № 1033 от 05.02.2024 года журнала «РЖД-Партнер Документы».
Подписывайтесь на «РЖД-Партнер» и «РЖД-Партнер Документы». Будьте в курсе событий транспортного рынка!