Покупка восьми-десятилетнего Mercedes E-класса или BMW 3 или 5 серии может показаться заманчивой идеей: за эти годы они теряют до 70% цены и становятся сопоставимы по стоимости с обычными массовыми автомобилями вроде Kia Cerato. Однако низкая цена обманчива, и главные риски кроются под капотом. Если говорить кратко, то самый скверный случай для владельца подержанного немецкого премиума — это поломка мотора или трансмиссии. Расходы на ремонт могут быть астрономическими, предупредил эксперт «За рулем» Сергей Зиновьев. Проблема усугубляется тем, что автопроизводители намеренно усложняют двигатели инновациями, хотя, в экологические нормы можно уложиться и с более простыми и надежными атмосферниками. Помимо дорогого устранения неполадок, потребуются еще премиальные топливо и масла. Причем рекомендованный интервал замены масла полезно сократить вдвое, отметил специалист. Ранее сообщалось , что УАЗ впервые за всю историю модели Hunter переименует внедорожник.
