Второй этап совместной благотворительной акции торгового центра «Секрет» и профкома Гомельского государственного медицинского университета — вручение собранных подарков на «Елке желаний» — пройдет 5 и 6 января.
Об этом корреспонденту портала www.soyuz.by рассказала заведующая центром истории доиндустриального общества, доктор исторических наук Ольга Левко.
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
Как это происходит сейчас.
Это самое «сейчас» началось, на мой взгляд, сразу после Второй мировой войны. Именно тогда различные способы дозаправки в воздухе начали быстро развиваться в виде, наиболее близком к современным.
Главными участниками этого процесса стали, как всегда, США и СССР (то есть обычное дело). Однако, надо сказать, что несмотря на уже появившиеся серьезные разработки, и наши, и американцы даже после войны не сразу отказались от идей по возможной экономии топлива в течение полета. Читать дальше...
4 января в рамках благотворительной акции «Наши сердца — детям» в Гомельском театре кукол пройдет новогодний праздник, который организовал «Белорусский детский фонд». На мероприятие пригласили 210 детей-сирот из 24 детских домов семейного типа Гомельской области.
Электрификация данного участка началась в апреле 2013 года. В строительно-монтажных работах принимали участие более 15 организаций строительного комплекса Республики Беларусь, а монтаж контактной сети осуществляли 3 специализированные организации. Всего в работах было задействовано около 250 человек и 20 единиц строительно-монтажной техники.
14 февраля с 16.00 до 20.00 в Гомельской областной библиотеке состоится кульутрно-развлекательная программа «День влюблённых в библиотеке».
Мероприятие начнётся в фойе первого этажа прологом, основная тема которого – вечная любовь. Всех приходящих в библиотеку встретят литературные персонажи Ромео и Джульетта. Будет звучать живая музыка, работать фотосалон и книжная выставка, на которой девушки и парни смогут оставить для знакомства любимую книгу со своими контактными данными – именем и номером телефона. Читать дальше...
За день до нового года завершена электрификация очередного участка пути между Гомелем и Минском. Ожидается, что в апреле между столицей и областным центром начнут ходить электропоезда. В БелЖД говорят, что, по всей видимости, на этой линии будет работать первый в стране семивагонный ЭПм Stadler Flirt.
Благотворительный проект стартовал с понедельника в Гомеле. Его проводит областная организация Белорусского Общества Красного Креста.
В первый день Нового года в роддомах Гомеля стало больше на 18 младенцев: 11 девочек и 7 мальчиков. К слову, наблюдалась интересная закономерность: в трех родильных домах появились на свет по шесть малышей.
Как сообщает сайт katolik-gomel.by, подготовить рождественский спектакль помогли сестры Матери Терезы. Дети пели, танцевали, а также рассказывали, как к человеку приходит Иисус Христос.