По данным производителя, этот показатель соответствует среднему мировому показателю для этого класса автомобилей и этого объема моторов. «На стадии разработки новых проектов закладывается ресурс не менее 220 000 км. Сегодня это минимальная конструктивная планка, и будет ли она выше в реальности — зависит от ряда факторов: температурных условий эксплуатации, качества ГСМ, своевременности и правильности обслуживания, режима работы двигателя. Известно немало случаев, когда двигатель Lada проходил 300 000 км и более без капитального ремонта», -- сообщили на «АвтоВАЗе». Прочность и долговечность двигателя в первую очередь зависят от правильного выбора материалов с необходимыми характеристиками, а также от соблюдения оптимальных зазоров между деталями. Важными факторами также являются снижение массы движущихся частей, уменьшение сил инерции, а также минимизация трения и износа, отметили в компании. Наконец, ключевую роль играет технология производства. Современные моторы Lada собираются с применением технологии селективной сборки. С помощью автоматизированных систем точно измеряются размеры блоков цилиндров, поршней, распределительных и коленчатых валов. На сборочном конвейере детали целенаправленно компонуются таким образом, чтобы все рабочие зазоры и сопряжения соответствовали строго заданному диапазону, пояснили на «АвтоВАЗе». Ранее сообщалось , что экстремальные морозы превращают электромобили Evolute в кирпичи на ходу.
