На Кольцевой линии метро в Москве установлено новое силовое оборудование тяговых подстанций
Специалисты дивизиона ЖАТ и ОСК 1520 (входят в ГК 1520) реконструировали и оснастили цифровой российской автоматикой Кольцевую линию Московского метрополитена.
Новое оборудование позволит на 10-14% сократить интервалы между поездами. В час пик по линии смогут проходить 36 пар поездов вместо 34, в вагонах станет свободнее. Вырастет эффективность работы диспетчерского персонала.
«Московский метрополитен – один из самых загруженных в мире. Сеть линий непрерывно развивается за счет строительства и модернизации инфраструктуры, пассажиропоток растет. При высокой интенсивности движения новейшие цифровые системы управления обеспечат надежность и безопасность перевозок, гарантируют бесперебойную работу оборудования», - рассказал Константин Хромушкин, заместитель генерального директора ГК 1520 по инновационному развитию и цифровой трансформации.
Вместо устаревших релейных устройств 1954 года ввода на Кольцевой линии установили современные микропроцессорные системы контроля рельсовых цепей, микропроцессорной централизации, диспетчеризации и автоматической диагностики.
Персонал метрополитена сможет более эффективно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, быстрее составлять маршруты и регулировать график движения. Повысится уровень защиты от киберугроз.
Кроме того, в ходе реконструкции установили новое силовое оборудование тяговых подстанций Кольцевой линии – это обеспечит надежное электроснабжение автоматики. Реконструировали сети проводной связи, системы пожарной и охранной сигнализаций с автоматическим газовым пожаротушением, вентиляции и кондиционирования.
Большую часть строительно-монтажных работ специалисты выполнили без остановки линии. Лишь на время переключения оборудования потребовалось частично изменить схему движения поездов.
Цифровизация столичного метрополитена началась в апреле 2021 года. Специалисты дивизиона ЖАТ ГК 1520 установили собственную систему микропроцессорной централизации в электродепо «Сокол».
Кольцевая линия московского метро открылась для пассажиров 1 января 1950 года. В составе линии 12 станций, эксплуатационная длина – 19.4 км. Общая протяженность автоблокировки (295 рельсовых цепей) составляет 38,8 км. Минимальный межпоездной интервал – 90 секунд.