Допустимое превышение скорости в 2023 году
Каким будет нештрафуемый порог превышения скорости в 2023 году? Почему само понятие «допустимое превышение» неверно? Какими способами инспекторы ГИБДД будут выявлять правонарушителей?
Разбираем основные нюансы
Раньше в статье 12.9 КоАП РФ была часть 1, которая устанавливала административную ответственность за превышение скорости на 10–20 км/ч. В то время погрешность камер достигала 8–12 км/ч, что приводило к большому количеству ошибок. В связи с этим в 2013 году норму отменили. Теперь наказать водителя могут только в том случае, если он превысит разрешенную скорость на 20 и более км/ч.
Обратимся к пункту 10.1 ПДД. Здесь говорится, что водитель должен вести транспортное средство так, чтобы скорость не выходила за рамки ограничений. Поэтому никакого «допустимого» превышения не существует. Есть конкретная цифра (40, 60, 80 км/ч), действующая для определенного отрезка дорожного полотна. Двигаться по нему быстрее водителям не разрешается. Что же получается: нарушение есть, а наказание за него не предусмотрено? Не совсем так. Последствия быстрой езды могут быть очень серьезными. Если водитель превысит скорость на «допустимую» величину, и в этот момент произойдет ДТП, его однозначно признают виновной стороной. Второй участник столкновения тоже может понести ответственность, но исключительно за свои действия. Такая ситуация чревата потерей страховой выплаты и непредвиденными расходами на ремонт машины из собственного кармана.
Превышая скорость на «допустимую» величину во время экзамена, курсант автошколы получает «неуд». Ему приходится ждать пересдачи и повторять попытку получить права. Так начинающих водителей приучают к тому, что цифры в ПДД – это рамки, которых важно придерживаться. Отступать от них нельзя, даже если кажется, что ничего страшного не произойдет.
Административного штрафа за превышение скорости на 1–19 км/ч сейчас действительно нет. Снижать этот порог в 2023 году пока не планируется.
В середине декабря данный вопрос вновь поднимался столичными властями. О важности возврата части 1 статьи 12.9 КоАП РФ говорил Максим Ликсутов. Он сообщил, что превышение скорости достигает 40% от всех правонарушений, выявляемых на территории Москвы. По его мнению, уменьшение верхнего порога помогло бы повысить безопасность пешеходов и самих водителей. Впрочем, дальше публичных рассуждений дело опять не зашло.
В конце декабря в сети Интернет появилась еще одна новость: ВОЗ в очередной раз предложила уменьшить предельную скорость в населенных пунктах до 50 км/ч. Это мера должна помочь сократить дорожный травматизм. Кстати, в ряде европейских стран действует именно такой верхний порог, а в некоторых государствах данная цифра еще меньше – 40 км/ч. Российские власти отнеслись к этой инициативе прохладно, поэтому в ближайшее время снижения верхней планки не предвидится. Способы фиксации
На вооружении сотрудников ДПС много лет были ручные радары. Такие приспособления разрешены Административным регламентом ГИБДД и сегодня. В пункте 77 сказано, что стражи порядка могут использовать носимые приборы автоматической фиксации, которые не требуют установки на треногу или другую неподвижную опору.
Несмотря на этот факт, ручные радары теперь не применяются. Министр МВД по своей инициативе ограничил их использование. Запрет вступил в силу 2 июля 2022 года. Инспекторам было дано две недели на то, чтобы сдать приспособления в тыловую службу.
Главная причина этого решения – борьба с коррупцией. Так называемые фены были инструментами, с помощью которых сотрудники ДПС вымогали у водителей взятки. Власти решили пресечь подобную практику на корню. Правда, теперь непонятно, как к автомобилистам станут применять лишение прав. Если превышение скорости выявляет автоматическая камера, человеку могут назначить только штраф. Скорее всего, в 2023 году мы увидим изменения в КоАП РФ, которые устранят это противоречие.
Нарушение скоростного режима по-прежнему будут фиксировать стационарные комплексы и треноги. Кроме того, в 2023 году на патрульных автомобилях могут появиться мобильные камеры. Такие приборы будут крепиться к самому транспортному средству.