Примерно 21% всех НПЗ в мире находятся под угрозой закрытия
Москва, 29 мар - ИА Neftegaz.RU. Примерно 21% всей мировой мощности нефтепереработки находятся в зоне риска и могут закрыться.
Об этом свидетельствует аналитический отчет компании Wood Mackenzie.
Анализ компании охватывал 465 нефтеперерабатывающих объектов, учитывая снижение прибыльности производства бензина и требования по сокращению выбросов углекислого газа .
Большинство объектов с высоким риском закрытия (общей мощностью около 3,9 млн барр./сутки) находятся в Европе и Китае
На 11 европейских объектов приходится 45% всех высокорискованных предприятий.
Уже около 30 европейских нефтеперерабатывающих заводов закрылись с 2009 г., однако практически 90 объектов все еще функционируют.
Конкуренция со стороны новых заводов на Ближнем Востоке и в Азии и последствия пандемии COVID-19 инициировали эту волну закрытий.
Ожидается снижение прибыльности производства бензина к концу 2030 г. в связи со снижением спроса и ослаблением санкций в отношении России, а также снижением ожидаемых налогов на выбросы углерода.
Операционные расходы могут возрасти настолько, что закрытие объектов станет единственным вариантом.
Нигерийский нефтеперерабатывающий завод в Данготе может оказать давление на европейские заводы, помешав экспорту бензина из Европы в Африку на 17 млрд долл. США ежегодно.
7 китайских объектов с высоким риском - небольшие независимые заводы, конкурирующие с более серьезными государственными объектами.
Об этом свидетельствует аналитический отчет компании Wood Mackenzie.
Анализ компании охватывал 465 нефтеперерабатывающих объектов, учитывая снижение прибыльности производства бензина и требования по сокращению выбросов углекислого газа .
Большинство объектов с высоким риском закрытия (общей мощностью около 3,9 млн барр./сутки) находятся в Европе и Китае
На 11 европейских объектов приходится 45% всех высокорискованных предприятий.
Уже около 30 европейских нефтеперерабатывающих заводов закрылись с 2009 г., однако практически 90 объектов все еще функционируют.
Конкуренция со стороны новых заводов на Ближнем Востоке и в Азии и последствия пандемии COVID-19 инициировали эту волну закрытий.
Ожидается снижение прибыльности производства бензина к концу 2030 г. в связи со снижением спроса и ослаблением санкций в отношении России, а также снижением ожидаемых налогов на выбросы углерода.
Операционные расходы могут возрасти настолько, что закрытие объектов станет единственным вариантом.
Нигерийский нефтеперерабатывающий завод в Данготе может оказать давление на европейские заводы, помешав экспорту бензина из Европы в Африку на 17 млрд долл. США ежегодно.
7 китайских объектов с высоким риском - небольшие независимые заводы, конкурирующие с более серьезными государственными объектами.