Ayuntamiento, Diputación de Córdoba y Junta de Andalucía alzan la voz contra el frenazo del Gobierno a la conversión en autovía de la N-432
El delegado del Gobierno , Adolfo Molina; el presidente de la Diputación , Salvador Fuentes, y el alcalde de la capital , José María Bellido, han valorado este miércoles las novedades , avanzadas por ABC, que dejan en vía absolutamente muerta la conversión de la N-432 en autovía (la A-81 entre Badajoz, Córdoba y Granada). De acuerdo a las últimas respuestas por escrito del Gobierno , el Ejecutivo ha descartado que el tramo Espiel-Córdoba pueda ser autovía y mantiene el itinerario entre la capital y Granada en un limbo eterno -con estudios previos caducados en la etapa del PP en Moncloa y sin que se hayan retomado-. A todo esto se une que el itinerario entre Espiel y Badajoz acumula casi 30 meses sin avances en su tramitación . Y hay que recordar que lo que plantea el Ministerio de Transportes desde Zafra a Espiel es seria una nueva carretera nacional que iría alternando obras por sentido pero cuya conversión en autovía se haría más adelante, sin ningún horizonte temporal marcado para ella. Noticia Relacionada Carreteras estandar No El olvido de la N-432: el tramo Badajoz-Espiel de la futura A-81 lleva casi 30 meses sin mover un papel Francisco Poyato La última versión oficial del Ministerio de Transportes, del pasado 8 de mayo, supedita la respuesta a las alegaciones de 2022 a que está la evaluación ambiental suspendida recientemente Ante el frenazo que vive esta infraestructuras ferroviaria, las críticas de los máximos responsables de Diputación , Junta en Córdoba y Ayuntamiento de la capital, los tres populares, aceleraron. El alcalde ha valorado la actuación del Gobierno central con esta carretera de forma « negativa y con decepción ». Es una actuación, ha seguido Bellido, que «el Gobierno debe entender que es estratégica » para Córdoba. El primer edil ha argumentado que la futura A-81 debe impulsar « ejes importantísimos de comunicacion , uno con Andalucía Oriental y otro hacia el Norte, no sólo con Extremadura, sino abriendo puertas hacia Portugal». Ha lamentado que «se lleve muchos años con los mismos debates» sobre esta Autovía. Y la ha metido «en el mismo saco» de lo que sucede con el segundo tramo de la Variante Oeste , muy importante para sacar todo el partido al potencial logístico de la capital. Ha recordado que el Pleno aprobó recientemente una moción para pedir su ejecución y que se ha solicitado una reunión con el Ministerio de Transportes para abordar su construcción, pero no ha habido respuesta aún. Una situación «de vergüenza» El máximo responsable de la Diputación , por su parte, ha calificado la situación que vive la conversión en autovía de la N-432 como un « varapalo para el desarrollo de nuestra provincia ». Fuentes ha pedido al Gobierno central que «se tome en serio esta infraestructura viaria por la importancia que tiene en las conexiones del eje este-sur». «Que se queden estos expedientes en el cajón me parece muy poco responsable por parte del Gobierno de Pedro Sánchez », ha lamentado, para luego añadir que Córdoba se merece «una respuesta más sensible y comprensiva» del Ejecutivo central tras acumular tanto tiempo parado un proyecto «tan relevante como éste». «En la Diputación, afecta a trece pueblos que van desde Fuente Objeuna a Luque. Esta autovía es un trazado que nos puede dar mucho desarollo económico y prosperidad . Y nos lo está negando el presidente Sánchez», ha denunciado. El presidente de la institución provincial ha insistido en pedir al Gobierno que «sea sensible y abra la puerta a retomar la autovía lo antes posible para que la saquemos del atasco y la vergüenza en la que está». Palabras igual de críticas han llegado del delegado del Gobierno . Ha reivindicado que la futura A-81 es una infraestructura viaria «necesaria» en la provincia y «o es una autovía completa o no es autovía». En el estado de este proyecto, ha seguido, se «muestra la desidia del Gobierno». Se ha mostrado «seguro» de que, si esta carretera de alta capacidad tuviera que hacerse en otro punto de España, el Ejecutivo estaría «más dispuesto a colaborar; tal y como se ve en Cataluña, con los ofrecimientos que se hacen a esa comunidad». «Aquí, hay un agravio con Córdoba que deberían saldar desde hace años », ha dicho Molina. Ha recordado la especial importancia que esta autovía tiene para el «impulso» del Norte de la provincia , junto a la mejora de sus capacidad eléctrica -para captar empresas y desarrollar proyectos de renovables-, aspecto este último que la Junta también está reivindicando con gran intensidad. «Si queremos desarrollo, industria y fijar población al territorio [una alusión a los graves problemas de despoblación que presenta la zona septentrional de Córdoba], se necesitan servicios básicos, como carreteras dignas o electricidad», ha finalizado el delegado del Gobierno.