В этой статье поговорим о том, какие шаги нужно сделать новым автомобильным компаниями в России для того, чтобы создать автомобиль отечественного производства

Здравствуйте, дорогие читатели!

Каким бы противоречивым ни был 2022 год, он подарил нам автомобильные бренды, которые, вероятно, не появились бы при других обстоятельствах. В первую очередь это Москвич и Эволют. В этой статье я предлагаю обсудить сложный путь, который необходимо пройти для создания автомобиля собственной разработки и обсудить, достижима ли эта цель.

DKD как точка входа в производство

Ни для кого не секрет, что и Эволют, и Москвич сейчас производятся по технологии ДКД (сокращение от Disassembled Knock Down). Не будет ошибкой, если мы будем использовать термин SKD (от англ. Semi Knocked Down). Это так называемая крупноузловая сборка, мы больше привыкли к термину отверточная сборка.

Что это за технология производства? Компания-партнер после выпуска готового (полностью собранного) автомобиля снимает с него ряд узлов и агрегатов (двигатель, коробка передач, подвеска и т.д.), доставляет через таможню не автомобиль, а автокомплект. Теоретически это должно снизить стоимость доставки, хотя сейчас я бы не сказал, что есть какая-то финансовая выгода для конечного пользователя. Итак, затем отечественный производитель из машинокомплектов пересобирает автомобиль.

Недостатки такого подхода очевидны. Как чисто технически, так и более глобально, что затрагивает вопрос оригинальности постановки. Если говорить о технической стороне, то от разборки и сборки толку нет. Какая-то гайка может быть закручена не туда и т.д. Если говорить о самостоятельности производства, то ее просто не существует.

Обратите внимание: Где лучше всего оборудование для производства профиля пвх?.

Завтра партнер скажет: «Все, я больше не занимаюсь поставками машинокомплектов», и на этом производство будет окончено. Возможно ли формирование технической компетентности на данном этапе? Навряд ли. Раньше на заводе Derways собирали китайские автомобили. И как это помогло ему начать собственное производство? Вопрос риторический.

Переход от DKD к CKD

переход на крупноузловую сборку — следующий шаг. CKD — это сокращение от Complete Knock Down. В этом случае местный производитель получает набор узлов и агрегатов, из которых он собирает автомобиль. Предварительной разборки автомобиля нет. И даже такие манипуляции, как сварка кузова, проводятся на месте. В этом случае участие местного производителя значительно выше, но все же все риски, указанные в предыдущем разделе, сохраняются.

Замещение автокомпонент на отечественные

На данном этапе мы отказываемся от импорта абсолютно всех комплектующих и заменяем их комплектующими отечественного производства. Самый банальный пример — начинаем устанавливать в машину домовой аккумулятор, болты тоже делаем сами, варим кузов из бытовых предметов и т.д.

Автомобиль, собранный из полностью отечественных комплектующих, это утопия, ведь автомобилестроение давно пошло по пути глобализации, а если у вас иномарка, то смотрите на страну происхождения отдельных комплектующих (лобовое стекло, ремни безопасности и т.)) Можно и удивиться географическому разнообразию.

Разработка собственной платформы и агрегатов

Все предыдущие этапы, образно говоря, мы «тренировались на кошках». Накопился опыт, освоился с технологиями. И собрав все знания, мы решили и сделали автомобиль собственного производства.Здесь главное не застрять на первых этапах реализации этой схемы. И четко понимать, что производство ДКД не должно стать панацеей от всех болезней.

С уважением, Юрий (kua1102)

Больше интересных статей здесь: Производство.

Источник статьи: В этой статье поговорим о том, какие шаги нужно сделать новым автомобильным компаниями в России для того, чтобы создать автомобиль отечественного производства.