Cuenta atrás para el inicio de las obras de soterramiento de la A-5, que comenzarán antes del día 15. Con el objetivo de minimizar las afecciones que provocarán estos trabajos en el tráfico de la zona y en el día a día de los vecinos, el Ayuntamiento de Madrid, en coordinación con la Comunidad de Madrid, ha diseñado un plan de movilidad que se irá adaptando a cada una de las fases de las obras y que involucrará a Metro y EMT, además de informar sobre las vías alternativas de transporte por carretera. Asimismo, se ha solicitado un refuerzo de la línea C5 de Cercanías . Conforme avancen los trabajos, explican desde el consistorio, se irán ocupando uno o varios carriles de la A-5 en función de las necesidades. Esta circunstancia provocará una reducción de la capacidad del viario , pero «en los momentos de mayor afección a la movilidad se mantendrán dos carriles por sentido», ha informado en un comunicado el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad. La EMT mejorará en un 7,3% la oferta de las líneas de EMT afectadas directamente por las obras para mantener la capacidad de transporte: la línea 36 Atocha-Campamento, la línea 39 Plaza de España-San Ignacio y la línea 65 Benavente-Gran Capitán, así como las líneas alternativas al eje de la A-5: linea 17 Plaza Mayor-Parque Europa, línea 34 Cibeles-Las Águilas y línea 138 Cristo Rey-San Ignacio. En cuanto al Metro, incrementarán la oferta de servicio de hasta un 9% en las líneas 5 y 10 y mejorarán también la frecuencia de la línea de metro ligero ML3 proveniente de Boadilla del Monte. Por otro lado, para facilitar el tránsito de los autobuses interurbanos, se crearán dos puntos de transbordo, por lo que algunas líneas llegarán hasta Príncipe Pío como hasta ahora, y otras se quedarán en Aviación Española y/o en Cuatro Vientos, puntos conectados con el Metro y el Cercanías. Por carretera, el plan de movilidad propone varios itinerarios alternativo para llegar hasta la M-30. La entrada a Madrid, detallan, se podrá realizar a través de la A-5R y su enlace con la M-40, que permite alcanzar la M-30 norte través de la M-503 y la M-30 sur a través de la A-42. La salida desde Madrid, añaden, se podrá realizar a través de la A-42 o la Vía Lusitana y de ahí a la M-40 o incluso a través de la salida de General Ricardos para alcanzar la Avenida de los Poblados. Para los vehículos procedentes del norte de la M-30, el itinerario alternativo pasa por la conexión con la A-6, la M-40 y la A-5 sentido salida a la altura de Cuatro Vientos. Respecto a las conexiones a nivel de barrio, la calle Sepúlveda y la calle del Concejal Francisco José Jiménez Martín accederán al Paseo de Extremadura y la M-30 a través de la calle de Caramuel . Se realizarán los ajustes necesarios en todos los semáforos ubicados en los cruces de las vías afectadas. Asimismo, han informado desde el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, los cruces de la carretera de Carabanchel a Aravaca (M-502) y la avenida de los Poblados desde la A-5 hasta el cruce con la calle Valmojado se adaptarán al incremento de flujo previsto durante las obras. Además, reforzarán la señalización en puntos clave de acceso a la A-5 como la M-40, el nudo A-5/M-40, el enlace de la R-5 con la M-45, en la M-501 antes del enlace con la M-40, en la M-503 antes de las conexiones con la M-502 y la M-508 y en el interior de la almendra central , entre otros. Por último, y antes de cada nueva fase de las obras, se realizará una monitorización de aforos que arrojará una imagen real del flujo de tráfico en obras. Este análisis permitirá adoptar las mejores soluciones en cada momento y realizar los ajustes y optimizaciones de los desvíos necesarios.
