El megatúnel submarino que une 2 países en 35 minutos y revolucionó la ingeniería: mide 50,4 km y costo más de US$15.000 millones
Bajo las turbulentas aguas del Canal de la Mancha, a 75 metros de profundidad, se extiende una obra de ingeniería que desafía las barreras naturales y conecta dos naciones históricamente rivales. Este megaproyecto, inaugurado en la década de los 90, no solo revolucionó las técnicas de construcción subterráneas y subacuáticas, también transformó la forma en que millones de personas y mercancías se trasladan entre el Reino Unido y el continente europeo, para así acortar significativamente los tiempos de viaje.
¿Sabías que la idea de erigir esta monumental estructura se concibió hace más de dos siglos? A lo largo de los años, diversas propuestas emergieron y fueron abandonadas, por lo que enfrentaron retos políticos y técnicos que parecían infranqueables. Hoy, esta conexión, además de simbolizar la capacidad humana para superar dificultades geológicas y geopolíticas, se ha establecido como un esencial corredor de integración y comercio en la región.
¿Cuál es el megatúnel bajo el mar que une 2 países y revolucionó la ingeniería?
El Eurotúnel, una de las hazañas más impresionantes de la ingeniería moderna, atraviesa el lecho marino del Canal de la Mancha y une el Reino Unido con Francia. Este colosal proyecto, que se extiende por 50,4 kilómetros, fue inaugurado el 6 de mayo de 1994 tras más de siete años de construcción y un sobrecoste que elevó su presupuesto inicial a 4.650 millones de libras. A 75 metros bajo el nivel del mar, el túnel conecta Folkestone, en el Reino Unido, con Coquelles, cerca de Calais en Francia, lo cual permite que millones de pasajeros y toneladas de mercancías fluyan entre los dos países de manera rápida y eficiente cada año.
¿Cuáles son las características del Eurotúnel?
El Eurotúnel, una maravilla de la ingeniería contemporánea, posee características únicas que lo distinguen como una de las obras de infraestructura más complejas y avanzadas del mundo. Entre sus rasgos más destacados se encuentran:
- Longitud total: se extiende 50,4 kilómetros, de los cuales 37,9 kilómetros discurren bajo el mar, por lo que lo convierte en uno de los túneles subacuáticos más largos del planeta.
- Profundidad: alcanza su punto más profundo a 75 metros bajo el nivel del mar, lo que requirió soluciones ingeniosas para enfrentar los retos geológicos y de presión del agua.
- Estructura: compuesto por tres túneles paralelos: dos dedicados al tráfico ferroviario y un túnel de servicio que facilita el mantenimiento y la seguridad.
- Tiempo de construcción: más de siete años de obras intensivas, desde su inicio en 1988 hasta su inauguración en 1994, con la participación de miles de trabajadores y el empleo de tecnología de punta.
- Costo: el proyecto finalizó con un costo de 4.650 millones de libras: de esta forma, supera las estimaciones iniciales en un 80%, lo cual refleja la magnitud y la complejidad de la construcción.
¿Cómo surgió la idea de un túnel bajo el Canal de la Mancha?
La concepción de un túnel que atravesara el Canal de la Mancha se remonta a principios del siglo XIX, cuando visionarios de la época empezaron a soñar con una conexión directa y permanente entre Gran Bretaña y el continente europeo. Aunque inicialmente estas ideas parecían más fantasías que proyectos viables, no tardaron en tomar forma en propuestas concretas que, sin embargo, enfrentaron repetidos rechazos debido a preocupaciones políticas y militares.
No fue sino hasta la década de 1980 que la idea ganó un nuevo impulso gracias a un clima político más favorable y la creciente necesidad de facilitar el transporte y el comercio entre el Reino Unido y Europa. Finalmente, el 12 de febrero de 1986, Francia y el Reino Unido firmaron el Tratado de Canterbury, que sentó las bases legales y técnicas para la construcción del Eurotúnel, para así marcar el inicio oficial de uno de los proyectos más ambiciosos y transformadores de la ingeniería moderna.