El futuro de la Línea 1 del Metro de Lima: más de 800 mil pasajeros esperarían solo 2 minutos para abordar un tren
La Línea 1 del Metro de Lima, uno de los megaproyectos ferroviarios más importantes del Perú a cargo del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), ha presentado constantes quejas y colapsos en su servicio en los últimos años. Desde la demora de trenes y unidades averiadas, hasta ser blanco de fraude digital a través de sus medios de pago.
Si bien este sistema de transporte, que recorre 26 estaciones desde San Juan de Lurigancho hasta Villa El Salvador, facilita la movilidad de miles de usuarios a diario en Lima, las extensas colas en sus paraderos y el periodo de espera que supera los 40 minutos es un malestar que atraviesan cientos de peruanos que buscan evitar el tráfico caótico de Lima.
Línea 1 del Metro: cerca de 500 pasajeros afectados al día
El jefe de Contratos Ferroviarios de Lima y Callao del Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositran), Miguel Gonzales Bedoya, informó a La República sobre el proyecto a futuro de la Línea 1. "Siempre estamos detrás de los temas de conservación de los bienes de la concesión, los trenes y toda la instalación eléctrica".
Actualmente, la Línea 1 moviliza a 580.000 pasajeros, de los cuales 500 resultan afectados por los problemas en el servicio, afirma Gonzales. "Desde el punto de vista del usuario que la sufre, es mayor (el impacto), pero de acuerdo a los niveles de servicio del contrato, esta infraestructura cumple con los niveles de disponibilidad y regularidad de trenes", enfatizó.
¿Cuáles es el futuro de la Línea 1 del Metro de Lima?
El jefe de Contratos Ferroviarios de Ositran reveló que el proyecto de la Línea 1 ha hecho un pedido para la ampliación del tren eléctrico, ello conllevaría que aumente la cantidad de pasajeros transportados, de 580.000 a 800.000, el incremento de la flota de 42 unidades a 70 y un periodo de espera de máximo dos minutos. "Incrementa la disponibilidad y la oferta para que los usuarios tengan más facilidades para transportarse".
En esa misma línea, Gonzales afirma que la propuesta abarca una mejora en el control de ingreso de pasajeros: las tarjetas utilizadas como medio de pago serían recargadas, como se hace con teléfonos móviles, de manera digital. Ello, ante los diversos delitos de fraude informático que han sido revelados en diversas estaciones como Pirámide del Sol, Ayacucho, Cabitos, entre otras.
Respecto a la infraestructura del terminal en sí, se evalúa la instalación de puertas de andén a fin de reducir el riesgo de que los pasajeros puedan caer a la vía tras descender del tren. "En estos momentos (la falta de puertas de andén) es la causa por la cual se forman las colas, porque no se permite que haya mucha gente en el andén, es un potencial peligro. Con estas puertas, las colas podrían disminuir. El proyecto permitiría esa ampliación", recalcó Gonzales.
Mejora en la Línea 1 vería la luz aún en 2031
El proyecto de mejora del sistema en la Línea 1 del Metro de Lima tendrá que pasar por diferentes etapas: formulación de proyecto que tomaría un año, la realización de una adenda, otro año, y la realización del mismo llevaría a que recién en 2029 se llegue a dos minutos y medio de frecuencia en los trenes. "En 2031 ya estaríamos a dos minutos con 700.000 u 800.000 pasajeros por día en este transporte".