Am Mittwoch hatten die Aktionäre von Vitesco zugestimmt, am Donnerstag die von Schaeffler: Damit ist der Weg für die Fusion der beiden Autozulieferer frei. Laut Schaeffler-CEO Klaus Rosenfeld soll der neue Riese einen Jahresumsatz von 25 Milliarden Euro generieren.
Der Techkonzern will etwa 2600 Stellen in Deutschland streichen. Nun haben sich Management und Betriebsrat auf ein großzügiges Abfindungs- und Vorruhestandsprogramm geeinigt.
Im Abgasskandal brummt die Staatsanwaltschaft Hannover Continental eine Geldstrafe 100 Millionen Euro auf. Der Konzern will auf Rechtsmittel verzichten.
Die Hauptversammlung des deutschen Lichtspezialisten Hella am Freitag soll eigentlich die Reihen mit dem französischen Mehrheitseigner Forvia schließen. Doch hinter den Kulissen verschärft sich der Konflikt um Marken und Patente.
Rich Handler hat als Chef der Investmentbank Jefferies ein enormes Vermögen aufgebaut. Mit dem Verkauf von Jefferies-Aktien im Wert von 65 Millionen Dollar will er sich jetzt eine Luxusjacht von Milliardär Tilman Fertitta kaufen.
Jeden Abend sortieren wir die wichtigsten Wirtschaftsthemen des Tages für Sie und versorgen Sie mit exklusiven Informationen. Heute mit dem Chefwechsel bei BASF, Freude bei der Deutschen Bank und Siegfried Wolf in Not.
Die US-amerikanische Wirtschaft wächst im ersten Quartal deutlich schwächer als erwartet – nur noch halb so viel wie im Vorquartal. Die Verbraucher hielten ihr Geld zusammen. Zudem brach das Exportgeschäft ein.
Mehr als zehn Jahre lang war Sam Guo einer der Mächtigen bei Mercedes in China. Bei einem Spaziergang über die Peking Auto Show sorgt er sich: Ist eine elektrische G-Klasse wirklich die Antwort auf Chinas immer größeres Selbstbewusstsein?
Die Kryptowährung Bitcoin setzt ihren Kursrutsch vom Vortag fort. Anleger, die wegen des viel gehypten "Halving" in der vergangenen Woche eingestiegen sind, verzeichnen Verluste.
Im Bergbau bahnt sich ein Mega-Deal an: Der Minenriese BHP will Anglo American übernehmen. Damit könnte BHP weitere Marktanteile im Kupfergeschäft hinzugewinnen. Analysten schließen einen Bieterwettkampf nicht aus.
Ein Großteil des weltweiten Plastikmülls geht auf wenige Konzerne zurück, zeigt eine neue Studie. Der mit Abstand größte Umweltsünder: Coca-Cola.
Der Norweger Nicolai Tangen managt den größten Staatsfonds der Welt. Er investiert lieber in den USA als auf dem Heimatkontinent: Europäer hätten ein Problem mit Regulierung und ihrer Arbeitsmoral.
Bei einem Zusammenstoß mit einem Tesla Model S ist ein Motorradfahrer in Seattle ums Leben gekommen. Der Tesla-Fahrer sagte aus, er sei im Autopilot-Modus gefahren.
Am Donnerstag bestimmen vor allem die zahlreichen Quartalsbilanzen der deutschen Unternehmen das Marktgeschehen. Im Dax geben die Aktien von Symrise am stärksten nach. Noch größer sind die Verluste bei Papieren von Befesa.
Der scheidende BASF-Chef Martin Brudermüller legt seine letzte Bilanz vor. Er bestätigt die Jahresziele des Konzerns – trotz enttäuschender Erlöse. Die Aktie gibt am Tag der Hauptversammlung nach.
Meta-Chef Mark Zuckerberg will in diesem Jahr bis zu 45 Milliarden Dollar in KI investieren, um zur Konkurrenz aufzuschließen. Der Ausblick ist mau, die Aktie stürzt trotz Verdopplung des Gewinns in der Spitze um fast ein Fünftel ab.
Die Deutsche Bank hat zum Jahresstart den Gewinn zweistellig gesteigert. Gute Geschäfte im Investmentbanking sowie die Umsetzung des Sparprogramms trugen dazu bei. CEO Christian Sewing bekräftigt die Ziele.
Menschen wollen keinen Bohrer kaufen. Sie wollen ein Loch in der Wand. Auf dieser Idee basiert die von Harvard-Professor Clayton Christensen entwickelte Theorie – unser HBm-Klassiker aus dem Jahr 2006.
Mit der heutigen Hauptversammlung übernimmt Markus Kamieth den CEO-Posten beim weltgrößten Chemiekonzern. Sein Vorgänger hat noch ein paar Last-Minute-Deals eingestielt, doch der Spielraum des Neuen ist denkbar eng.
Warum Northvolt so lange für seine Batteriezellenfertigung braucht, wieso einer der größten Strippenzieher der Autoindustrie unter Druck gerät und wie Elon Musk das Blaue vom Himmel verspricht – das und mehr erfahren Sie in der neuen Ausgabe von „manage:mobility“.
Northvolt-Chef Peter Carlsson ist die große Hoffnung der europäischen Autoindustrie und Politik. Hier spricht er über die Börsenpläne, die Fehler beim Hochfahren der Batteriezellfabriken und seinen Wunsch nach einem deutschen Biarritz.