БАТАРЕЙКИН:
39-й Уфа-Москва уже сколько лет не ходит.
Пешеходный переход к парку «Остров Мечты»: https://stroi.mos.ru/gallery/1895
С 2003 года началась оптимизация и к настоящему моменту ничего этого уже нет. В 2003-м ликвидировали переезд, в 2008-м цветущий полустанок, в 2013-м пассажирский поезд № 6532/6531. Красота... -- Алекс
Неволина - ЛВЧД:
В 353 ставим всё что угодно! Привилегии только 325-му.
Электровоз ВЛ60К-1195 на станции Тихорецкая, Краснодарский край (фото сделано 12.03.1997 года):
https://parovoz.com/gallery/RU23/20190618_643654.jpg
Читать дальше...
в автомате, видать, заложено, что она "работает"
Тепловоз ТЭ3 с пригородным поездом № 6532 Сибай - Магнитогорск на остановочном пункте 34 км, перегон Пещерная - Красная Башкирия, Башкортостан (фото сделано в мае 1996 года):
https://parovoz.com/gallery/RU02/20190618_643631.jpg
Читать дальше...
Заменили при каком нибудь КР на стандартный рижский/торжковский и всего делов.
EmPeR1oR:
Логично, что 14 пар обещанных без Орудьево и Власово пускать не будут.
С другой стороны сами можете выбрать диапазон нужных вам мест, если они свободны, до без проблем оформите билеты. Наличие свободных мест можно посмотреть на том же бел. сайте а схему двухэтажного вагона на сайте РЖД по любому поезду, где нормально отображается схема.
Мож не в тему вопрос. Седня ехал в позднем демихе (386 чтоли) и там явно тарахтел компрессор с торжка или чегото подобного. Обычно же там винтовые ставят и они почти не шумят. Что это было?
Насколько я помню, периодически фирменный Москва-Донецк был в общем обороте с фирменным же Киев-Донецк, отсюда и все эти "Угольки" в Москве.
До незалежно-хохляцкой Розы Донбасса были православные Горняк и Донбасс (ещё при МПС СССР). Потом Розу переименовали и вплоть до отмены опять был Донбасс.
Район "Аэропорт" остался.
А ходить мимо него как? И если человек идет с кипятком и прольет кипяток на него, и вода попадет внутрь? Кто отвечать будет?
В чем грех то? Лучше увеличивать составность до максимально возможной, чем назначать кучу поездов по 7 вагонов.
Liski:
Странно в принципе, что модернизируют инфраструктуру под перевозку низкодоходного груза с малопонятной перспективой. Конкурентов, которые поставляют уголь на мировой рынок, тьма-тьмущая.
Составы ЭС2Г 237, 238, 239, 240 будут увеличены до 7 вагонов. Дополнительные вагоны в процессе постройки.