Объем перевезенных грузов в железнодорожном сообщении Россия – Монголия – Китай по итогам 10 месяцев 2020 года составил 6,6 млн т, что на 20% превышает результат годом ранее, следует из сообщения Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД – филиал ОАО «РЖД»), передает ТАСС.
Бесплатно припарковаться в историческом центре Санкт-Петербурга станет еще сложнее. Власти города намерены увеличить зону платной парковки в 5 раз, пишет «Российская газета».
Сегодня врио генерального директора АО «ВРК-1» назначен Владимир Белюгин, работавший до этого в течение 4 месяцев на должности директора ПКБ ЦВ, сообщил источник на рынке вагоноремонта. Ранее, в период с октября 2019 года до июля 2020-го, он был генеральным директором АО «ВРК-2», но покинул его после смены собственника. В ВРК-2 Владимир Белюгин пришел с должности заместителя начальника управления вагонного хозяйства Центральной дирекции инфраструктуры ОАО «РЖД» (ЦВ).
АО «РЖД Логистика» в партнерстве с АО «Российский экспортный центр» осуществило тестовую отправку первого контейнера со сборными грузами по маршруту Москва – Харбин.
В октябре производство вагонов в РФ показало максимальные значения за весь 2020-й, сообщил редакции источник на рынке вагоностроения. Всего за этот месяц было выпущено 5792 вагона разных конструкций, что на 4% больше выпуска продукции за сентябрь и август текущего года.
У Минтранса накопилось свыше сотни невыполненных поручений президента РФ. Об этом сообщил помощник президента России Игорь Левитин в рамках съезда Союза транспортников России.
Про тренды, цифры, факты и прогнозы 9 декабря на 15-й Международной конференции «СОВРЕМЕННЫЙ СКЛАД» в режиме онлайн-трансляции расскажет Андрей ЛОВКОВ, генеральный директор «Айди-маркетинг».
После того как сегодня, 17 ноября, АО «ВРК-1» присоединилось к Союзу вагоноремонтных предприятий, общее количество членов организации выросло до 15, а его участники контролируют около 90% рынка вагоноремонта в РФ, сообщили в пресс-службе СВРП.
С 2021 года ожидается вступление в силу изменений требований в сфере таксомоторных перевозок. Так, службы заказа такси обяжут расширить список данных о водителях и совершаемых ими поездках, которые подлежат обязательному хранению не менее полугода. Появятся новые стандарты и для самих водителей – например, с 1 января от них будут требовать ведения журнала учета выполненных заказов. РЖД-Партнер обсудил грядущие изменения и их возможное влияние на данный рынок услуг с независимым экспертом транспортной отрасли Алексеем Тузовым.
Падение объемов перевозок, снижение вагонных ставок и доходности операторского бизнеса в 2020 году привели к замене дефицита крупного вагонного литья на его профицит. Правда изобилие предложение на рынке не означало возврата к докризисным ценам. Цены на новое литье по-прежнему превышают уровень трехлетней давности. В итоге дефицит СОНК сменился дефицитом более дешевых б\у колес.
Решение сохранить норму вывоза угля из Кузбасса на экспорт на уровне 2020 года 53 млн т обусловлено обязательствами правительства РФ по экспорту угля. При нынешнем курсе рубля экспорт России крайне выгоден, подчеркивает руководитель направления контейнерных перевозок ООО «Байкал-Сервис ТК» Станислав Пучков.
За 10 месяцев 2020 года потери в выручке ОАО «РЖД» оцениваются в 20 млрд руб. Это составляет около 1,3% бюджета железнодорожного холдинга.
Создание нового контейнерного оператора собственности РЖД выгодно всем участникам рынка. Во-первых, конкуренция всегда идет на пользу грузоотправителям. Свободный рынок всегда держит в тонусе операторов как по качеству, так и по стоимости услуг, заставляет внедрять инновации и постоянно искать возможности улучшений. В результате по законам жанра в конечном итоге выигрывают потребители.
Как стало известно от источника на рынке вагоностроения, общий объем выпуска грузовых вагонов российскими производителями с января по октябрь 2020 года составил 45 511 шт., что на 28,6% меньше уровня 10 месяцев 2019-го (63 780 шт.).
Группа компаний прошла ресертификацию на соответствие требованиям стандарта ISO 9001:2015, подтвердив высокий уровень системы управления качеством.
Строительство объекта улучшит пропускную способность железнодорожного узла.
Четверг, 19 октября | 10:00 (МСК) Компактные универсальные соединители для широкого спектра применения
В то же время движение грузовых поездов через погранпереход Наушки осуществляется без ограничений.
На российско-китайской границе отмечен большой рост перевозок товаров по железной дороге. Об этом сообщил в беседе с корреспондентом ТАСС генеральный консул РФ в Харбине Владимир Ощепков.
Перевалка транзитных контейнеров в российских морских портах Дальневосточного бассейна в октябре текущего года снизилась до 50,8 тыс. т, что почти вдвое меньше по сравнению с тем же периодом 2019-го.
В России контроль платной эксплуатации для автотранспорта весом свыше 12 т ведется через систему «Платон». Однако от водителей нередко можно услышать негативные комментарии. Об этом РЖД-Партнер пообщался с Сергеем Богатовым, руководителем юридической компании «Богатов Групп».
Первая грузовая компания (ПГК) за 10 месяцев 2020 года перевезла 369 тыс. тонн строительных грузов в вагонах-хопперах, что на 19% выше показателя за аналогичный период прошлого года. Это стало возможным благодаря специальным условиям сотрудничества для среднего и малого бизнеса, включающим гибкие цены на перевозку и оперативный вывоз продукции.
По итогам Индекса качества удовлетворенность респондентами стоимостью услуг ОАО «РЖД» в III квартале 2020 года составила 54 балла по 100-балльной шкале. По сравнению с предыдущим периодом показатель вырос на 2 пункта.
При предложении о перевозке угля, вероятно, объем будет больше, чем 53 млн т, которые угольщикам позволено будет вывезти в 2021 году. В то же время сами грузоотправители не дают прогнозы с 100%-уверенностью на фоне пандемии.
Такую позицию РЖД-Партнеру высказал заместитель генерального директора по железнодорожному транспорту ООО «Трансметкокс» (компания занимается реализацией угольной продукции производителя АО «Угольная компания «Сибирская») Евгений Кузнецов.
В процессе эксплуатации железной дороги образуется множество отходов – в официальном классификаторе их не менее шестисот. Одна из основных сложностей утилизации – загрязнение нефтепродуктами, тяжелыми металлами и ртутью, пропитка химическими веществами. Именно поэтому вопрос утилизации железнодорожных шпал, особенно деревянных, стоит очень остро.