Эксперт Черкашин: вариатор Lada Vesta имеет пять явных преимуществ

Главный редактор портала «Южный автомобиль» Максим Черкашин протестировал долгожданную новинку марки Lada. Во время мероприятия, эксперт выяснил, что при стендовых испытаний машина прошла 300 000 километров, а при пробеговых —150 000 километров. По словам Черкашина, это достойный ресурс. Первым преимуществом новой CVT стал запас коробки передач по крутящему моменту: двигатель 1.8 EVO развивает 170 Н∙м, а трансмиссия способна «переварить» 180 Н∙м. А вторым — увеличенный объём масла, который составляет 7,2 литра: его распределением занимается эффективный лопастной насос. Третьим плюсом названо улучшение разгонной динамики, а четвёртым — комфортное управлений селектором (у вариаторов Jatco, применявшихся ранее, шифтер иногда требовал приложения усилий). Ну, а пятым является доступная цена: базовая версия Comfort предлагается дилерами за 1 588 900 рублей. Кстати, специалисты утверждают, что главный секрет долголетия любой CVT — это своевременная замена специального масла, а также проогрев агрегата перед началом движения. И редакция Quto задала вопрос инженерам Lada, как надо обслуживать бесступенчатую трансмиссию Lada Vesta.