Mitsubishi Pajero, 1996 г.
И снова здравствуйте!)
Это второй отзыв из серии "Мои драндулеты или как я докатился до УАЗ Патриот".
Начало тут Отзыв о Mitsubishi Pajero
В далеком 2016 году, когда доллар был по 30 рублей, а мне казалось, что вся жизнь впереди - я стал обладателем Митсубиши Паджеро 1996 года с дизельным двигателем 4М40. Проездив на нём два года я его продал. Продал потому что на часть денег от его покупки я купил себе другой паджеро, а часть денег отложил. Обналичил авто, так сказать, забрав проценты с повышения цен. Кто-то вкладывается в предприятия, параходы, или акции , ну а я вкладывался в старые японские сараи) Типа счёт в банке) Купил паджеро снова потому что:
1) он был дешев, относительно сурфов/прадо/бигхорнов
2)я уже знал что беру
3)хорошее соотношение цена-качество.
В общем стал обладателем коротыша с двигателем 4g64 и пробегом под 300 тысяч км. Машина была по кузову с небольшими недостатками в виде следов эксплуатации и пары вмятин, но мне это было не принципиально, т.к. сам планировал поездить по природе, главное - техническая составляющая, чтоб всё работало. Забегая вперёд сразу скажу, что это была одна из двух машин у меня, которая не ела масло))) Это при её то пробеге! Я понимаю, что тут у части комментаторов сейчас будут возгласы, что они проехали на тойоте по 2 миллиона километров и поменяли только фильтр салонный, но для меня на тот момент это было удивительно.
Ну раз начал про масложор, то с двигателя и начну. 4g64 производный от двухлитрового двигателя 4g63, который считается очень надежным двигателем. В моём случае он своё амплуа подтвердил полностью. Заводился и ехал в меру своих возможностей. Динамики для города ему хватало на уровне потока. В горку обогнать конечно было сложновато. А у нас весь город горки... По трассе разгонял до 160, но ехать на нем больше 120 было не очень приятно - высокие обороты...