Журналисты узнали причины отказа Смольного от продолжения строительства зеленой ветки метро
Изначально ввод новых станций обещали в 2023 — 2025 годах, но теперь он может вовсе покинуть так называемый горизонт планирования.
Работы по строительству зеленой линии метро от станции «Беговой» к Богатырскому проспекту не начались в марте 2023 года, несмотря на громкое заявление об этом губернатора Петербурга Александра Беглова. Почему чиновники отказались от своих слов, разбиралось РИА «Новый День».
«Это может означать только то, что щит "Надежда", который должны были поставить на этот участок, так и не отремонтировали», — утверждается в сообщении.
Между тем, согласно данным отраслевой схемы развития метрополитена, опубликованной Смольным в 2018 году, станции «Туристская» («Зоопарк») и «Планерная» («Каменка») уже должны были начать вводить. Спустя четыре года — в 2022-м сроки ввода сдвинули на 2026 год и до последнего времени не изменяли.
В свою очередь представители компании «Метрострой Северной столицы» (МССС) уточнили в разговоре с НЕВСКИМИ НОВОСТЯМИ в декабре 2022-го, что приступят к работе лишь во II квартале 2023 года (апрель — июнь). Тем не менее другие СМИ растиражировали информацию, которая соответствовала позиции команды Беглова, что работы начнутся именно до наступления марта.
Несколькими месяцами ранее также заявлялось, что нашелся поставщик запчастей для многострадального проходческого щита, чему прежде препятствовали западные санкции.
«Правда, если внимательно изучить документы по этому тендеру, то выяснится, что по договору поставку запчастей подрядчик должен осуществить до 31 декабря 2023 года», — говорится в сообщении.
Выходит, что компания вовсе не обязана торопиться в плане поставки запчастей, поэтому слова губернатора можно расценивать разве что как пожелание. Сложившаяся ситуация уже повлияла на планы по расширению петербургского метрополитена — с карты-проекта пропали сроки ввода станций, планируемые после 2025 года. Чиновники объясняют это пресловутым изменением горизонтов планирования, но, судя по общей картине, никто их в срок вводить и не собирался.
Сложившуюся непростую ситуацию отлично дополняет решение команды Беглова сократить финансирование работ по строительству зеленой линии метро от станции «Беговая» до станции «Планерная». Ведь специалистам будет очень сложно осваивать бюджетные средства, если щит «Надежда» так и стоит разукомплектованный. Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали, что уже в текущем году расходы на проведение работ сократятся до 2,086 млрд рублей, на 2024-й — до 1,400 млрд рублей, но в 2025-м они составят 5,892 млрд рублей.