Электровозы ЧС2-295 и ЧС2-235 с пассажирским поездом на перегоне Березники-Сортировочная — Яйва, Пермская область (12 сентября 2005 года):
https://www.trainpix.org/photo/02/51/44/251441.jpg
Читать дальше...
На сообщение viewtopic.php?f=7&t=4449&start=4440#p541429, в котором приводится письмо КВС Аэрофлота, memberlist.php?mode=viewprofile&u=2986 дал оценку, как всегда свою "верную" и безапелляционную оценку -
Slon:
Дебил.
Гнать.
Без сожаления.
Если пегас скажет надо, лежиг ответит есть!
Там на весь участок всего одна слабенькая подстанция и поэтому по нему могут ездить только электропоезда. Всё остальное вынуждено коптить провода. Ибо электровозы тамошняя система электроснабжения уже не потянет.
А в Штадлере о комфорте не подумали и написали 0,9, а четырех вагонный флирт так вообще свыше 1,1 Там конечно об удобстве не подумали ))).
Дело не в нехватке мощности, а нехватке либо сцепного веса (привет легкий вагон) или малое число обмоторенных осей. Кстати, почему Siemens не подумало о бюргерах Германии и Австрии. В описании на тамошние Desiro гордо указано "Starting accelerationup to 1.1 m/s^2" Там так же два моторных вагона на состав, но на один прицепной вагон меньше!
Уклон 40 ‰ это примерно 10тс. Читать дальше...
ПИД интересует только один вид пассов: те что курируются ДОСС и лично товарищем Пеговым. Всё остальное давно уже идёт в жопу .
Icefer:
Разве что упороться и сделать маршрут чудово - ирса - мга - ладожский (отцепка) - волковская. Можно даже не выходя из трипа вместо с-пет-тов-вит проехать через цветочную, корпусный пост и броневую и сделать тарифную остановку в гатчине-варшавской. платформы вагонов на 8 хватит (стандартная длина таллинской группы - 1с, 1п, 1кш, 1р и 3 обычных купейных). Как-никак 100к населения, админцентр региона.
Товарищ Пегов и его организованная группировка совместно с господами "октябрятами" и суровыми Уральскими Локомотивами так и хотят под себя ну хоть чего нибудь ещё подмять . Уж очень они боятся что после пуска сраного МэЦэДэ три на Ленинградке их "нано-Ласточки", которыми сейчас упорно набивают депо Крюково, останутся не у дел . Впрочем, пока проект курирует связка ЦППК + ТМХ, никакие "Ласточки" там не появятся
Icefer:
от Инзы шнурка нет, да?
Господи, там всего один пассажирский поезд в сутки + пригородный дизель. Да и мать его ети что он ходит под тепловозом. Неужели на общем фоне это хоть какую-то погоду делает ?!
Вообще не понимаю зачем нужны эти мутные замедления и ускорения в стиле "сонный даун" и отчаянные рывки анусом на перегонах что-бы уложиться в заданное время хода ?! Это, кстати, очень хорошо заметно на маршрутах где Похабень ходит со всеми остановками (особенно если расстояние между соседними о.п. очень небольшое, как например на "центральной какашке"). Какой такой особенный "комфорт", недостижимый для отечественного ПС, при этом возникает - тайна великая есть ... Чем, например, метропоезд "Москва"... Читать дальше...
Дионис:
Помнится на Москву-Киевскую ЧС8 Юго-западной приезжал, вот это было чудо из чудес
Возвращаясь к теме гибких поперечин. Сегодня увидел ещё одну на территории депо Ленинград-Московский-Пассажирский. Но эта маленькая, а вот на Витебском вокзале - большая! Всё же этот вокзал - просто кладезь железнодорожной истории. Хорошо, что размеры движения на нём небольшие и можно хорошо всё рассмотреть. Интересно: а зал ожидания для пассажиров дачных поездов откроют для обозрения? Пока туда только через окна можно заглянуть.
«Уральские локомотивы» (СП Siemens и «Синара») собираются обеспечить МЦД своими «Ласточками». По крайней мере, о готовности участвовать в новом тендере на поставку поездов, СП уже объявило.
Над первыми двумя маршрутами МЦД-1 и МЦД-2 «Ласточки» в буквальном смысле – пролетели. По этим направлениям будут ходить «Иволги» производства главного конкурента компании Пумпянского – ТМХ.
Да и проект третьего диаметра – долгоиграющий, требует проектирования и капитального строительства. А значит... Читать дальше...
Это из за какого то лютого опоздания было. Для сокращения времени стоянки ЧС8 по Сухиничам не отцепляли а вместо этого сразу загнали в голову ЧС7, и в таком виде всё это приехало в Москву.
Мурзюша:
Дадут. 100 баллов дают за каждый опрос......
Komandor » 10-07-2019, 09:52:
Чеки постоянно теперь приходят
А проблем с покупкой чтоб идти в кассу небыло. Беру билеты несколько раз в неделю. Ну иногда висит. Но не долго и не часто.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может есть у кого нибудь документ о продлении поезда 309/310 Екатеринбург - Новый Уренгой , до ст.Пермь, и передача поезда в ЛВЧ Пермь из Екатеринбурга? Распоряжение, или факсограмма?
С июня 2000 года по декабрь 2006 года я неофициально работал подсобным рабочим в конторе ООО «Норд-Подшипник», где в основном из подшипникового хлама делал как бы новые подшипники . ну это не важно, один хрен там я давно не работаю, да и заметка не о той конторе. Но всё же стоит сказать, Прогулка по железнодорожному перегону Кола — Мурманск в мае 2006 года.
Электровоз Э13-001 заходит под пассажирский поезд на станции Пермь-II, Пермский край (10.IX.1997):
https://parovoz.com/gallery/RU59/20190708_644703.jpg
Читать дальше...
"Таможня даёт добро..." На станции Брест-Центральный:
tamoznia10001-21.jpg
tamoznia1-3.jpg
http://www.brest.customs.gov.by/ru/bres ... zlov-1372/
Поезд продлили до ст. Бахмут. Голубой аммендорф на 18 секунде - жесть! С какой свалки его достали?)
phpBB [video]
v_gildenberg:
Ирина К: С александровским экспрессом на сайте РЖД может быть засада. Народ жалуется, что в последнюю неделю без объявления войны изменилась схема продажи:
"На сайте РЖД и в кассах дальнего следования в продажу поступает только 40% от общего числа билетов, а на некоторые востребованные экспрессы, как, например, до Орехово-зуево - 25%. Остальная часть билетов доступна только в кассах ЦППК."