Драйвером экономики ДФО остается добывающий сектор и судостроение

Главные риски 2024 года – дефицит кадров и санкционное давление с инфляцией

В марте вышло несколько документов, оценивающих развитие экономики России в начале 2024 года. Росстат рассчитал динамику промышленного выпуска и строительства в разрезе регионов, Минэкономразвития России представило оценку ВВП за январь, а Центробанк выпустил доклад «Региональная экономика: комментарии ГУ». Как в этих оценках выглядит Дальневосточный федеральный округ – в материале Vostok.Today. По данным Росстата, промышленный выпуск в целом по стране в январе вырос на 4,6%. ДФО показал еще более высокую динамику: +6,7. Дальневосточные стимулы Однако в разрезе регионов картина контрастная. Положительную динамику промпроизводства в годовом выражении удерживают Бурятия (+1,2), Якутия (+7,8), Амурская область (+6,2), Сахалин (+10,7). Снижение выпуска зафиксировано в Забайкалье, Еврейской автономии и еще ряде регионов. Приморье же по-прежнему держит высокий темп развития жилищного строительства. Ввод домов с учётом индивидуального жилищного строительства в регионе вырос на 24,1% за январь в годовом выражении. В целом по ДФО этот показатель за январь вырос на 6,4%. С разворотом отечественной экономики на Восток экономику макрорегиона во многом определяет ситуация в логистическом секторе, а эта отрасль в начале года столкнулась с рядом сложностей. Так, по данным Росморречфлота, грузооборот Дальневосточного бассейна снизился за январь на 3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 35,2 млн тонн. Этот же тренд зафиксировали авторы доклада «Региональная экономика: комментарии ГУ» по результату опроса компаний. «В январе грузооборот дальневосточных портов упал до самого низкого за три года уровня. Связано это преимущественно со снижением перевалки угля из-за слабого спроса со стороны одной из стран Азии. Сказался и другой фактор — неблагоприятные погодные условия. Низкие температуры вызвали смерзание угля, что осложнило погрузочно-разгрузочные работы. Это привело к нехватке порожних вагонов и снижению перевозки угля по железной дороге», — объясняют авторы доклада. В феврале для вывоза накопленных объемов угля были введены ограничения на движение контейнерных поездов в сторону Дальнего Востока. В результате цены на перевозки стали выше более чем в 1,5 раза по сравнению с январем, а сроки ожидания отправки доходили до месяца. Вторая базовая отрасль макрорегиона — добыча. Весь прошлый год именно добывающие сектора держали «в тонусе» экономику ДФО. И этим ситуация отличалась от общероссийской. В 2023 году российская экономика в целом опиралась на обрабатывающие производства. Но дальневосточная добыча не сдается и в этом году. По информации аналитиков Центробанка, в январе производство нефти на Сахалине сохранялось на высоком уровне. Связано это с тем, что после двухмесячного перерыва возобновились поставки нефти с Сахалина в одну из стран Азии. Но эти объемы, конечно, уступают показателям докризисного 2021 года. А вот добыча угля в макрорегионе в январе выросла на 16% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И это соотносится в целом с динамикой отрасли по стране. Статистика фиксирует в январе рост добычи угля в России на 3,7% в годовом выражении. Еще более уверенно входит в 2024 год дальневосточное судостроение. Судостроительные и судоремонтные предприятия макрорегиона, как показал опрос Центробанка, демонстрируют высокую загрузку производственных мощностей. «В начале года крупное предприятие Приморского края начало строительство первого из пяти судов в рамках второго этапа краболовных аукционов. Другая приморская судостроительная компания планирует в этом году начать строительство железнодорожных паромов», — информирует главный экономист экономического управления Дальневосточного ГУ ЦБ Антон Гулевич. Корабелы Хабаровского края начали формировать корпус нового док-понтона. Заводы ожидают, что в будущем число заказов увеличится. Развивается и сервисный сегмент. По информации авторов доклада, на одном из предприятий Приморского края в январе возобновились судоремонтные работы после модернизации причала в 2023 году. И это опять же отражает общероссийские тенденции. В целом по стране машиностроительный комплекс в январе продемонстрировал значительное увеличение темпов роста в годовом сопоставлении: производство машиностроительной продукции в отрасли выросло на 28,3%. Развитие судостроения в ДФО сдерживает в настоящее время только дефицит высококвалифицированных кадров. Несмотря на более высокие, чем в среднем по рынку зарплаты, предприятиям с трудом удается найти квалифицированный персонал. Ранее мы писали: У экономики Дальнего Востока четкий ориентир на опережающее развитие Фото: pxhere.com. Производство нефти на Сахалине сохранялось на высоком уровне Потребление сжимается При этом вклад потребления в развитие экономики начинает снижаться. По информации аналитиков Центробанка, продуктовые ретейлеры в регионах ДФО заметили сокращение спроса на дорогие товары. Так, предприятие по продаже электроники фиксирует смещение спроса в сторону более дешевой продукции. Пока еще не так заметно снижение спроса в туристическом секторе макрорегиона. Так, туристические компании Хабаровска и Приморья обратили внимание на более высокий уровень интереса к путешествиям в январе-феврале текущего года по сравнению с тем же периодом 2023 года. Возможно, это связано с повышением транспортной доступности. В феврале были запущены дополнительные авиарейсы в одну из стран Азии. Фото: pxhere.com. Развитие судостроения в ДФО сдерживает в настоящее время только дефицит высококвалифицированных кадров Драйверы и риски-2024 В целом же Минэкономразвития оценило рост российской экономики в январе в годовом исчислении в 4,6% против 4,4% в декабре. В 2023 году, напомним, Россия продемонстрировала рост экономики на 3,6%. Ведомство считает, что валовый внутренний продукт (ВВП) поддержал в основном обрабатывающий сектор. Правда, у аналитиков, опрошенных федеральным СМИ, нет уверенности, что этот рост будет устойчивым весь год. Санкционное давления на Россию увеличивается, а цены на углеводороды на мировом рынке остаются умеренными. Главный экономист рейтингового агентства «Эксперт РА» Антон Табах предлагает не делать поспешных оценок из январской статистики, и учитывать фактор инерции. «Месячные данные по ВВП в целом не слишком репрезентативны», — считает эксперт. Между тем Центр макроэкономического анализа и краткосрочного прогнозирования (ЦМАКП), отслеживающий динамику промпроизводства по своей методике, по информации федерального СМИ, выражает сомнения в статистике Росстата. По методике центра, в январе фиксируется небольшое снижение выпуска — на 0,3% с учетом сезонности. Аналитики Райффайзенбанка также предлагают не переоценивать данные первого месяца начавшегося года. Их базовый сценарий предполагает стагнацию промпроизводства РФ в 2024 году. По их мнению, динамику добычи будут охлаждать ограничения внешней торговли. В обработке же заметно нарастить выпуск не позволит уже и без того высокая загрузка мощностей и дефицит кадров. Оптимизм, конечно, внушает высокий уровень инвестиционной активности в стране в целом, и в ДФО в том числе. Но вряд ли мы увидим эффект от этого именно в текущем году. «Даже в сценарии с активными инвестициями частного сектора при господдержке результат реализации новых проектов может быть заметен с лагом», — поясняют аналитики банка. Экономисты одного из институтов называют четыре риска для экономики в 2024 году. «Для нефтяной отрасли это сложность бурения новых скважин в силу зависимости от импортных технологий. Во всех остальных отраслях рост будет ограничивать дефицит рабочей силы, высокая инфляция и, наконец, вторичные санкции. Все это в совокупности приведёт к росту издержек», — отмечают эксперты организации.