輸送力が不足し物が運べなくなる可能性が生じるとされる、いわゆる「物流の2024年問題」。働き方改革関連法の施行に伴い、ドライバーの時間外労働時間が規制されることが要因の一つとされているが、課題解決の糸口はあるのだろうか。物流に関する調査・分析・コンサルティングを行うNX総合研究所の常務取締役であり、国の検討会のメンバーとして物流の2024年問題への提言を行ってきた大島弘明氏に現状や対策など聞いた。
有力業界紙の一部は最近「テック企業のIPOブーム再燃」の可能性を報じていますが、アドテク業界にまでそのトレンドが及ぶことは考えにくいという声が挙がっています。M&Aの専門家は、今後アドテク企業がプライベートエクイティファンドからの出資を受ける例が多くなると見込んでいます。