Ратнер: «перекроить» транспортную систему Томска невозможно, поэтому мы говорим о доработке существующей
И.о. мэра Томска подчеркнул, что такой опыт есть у соседних регионов
И.о. мэра Томска Михаил Ратнер сообщил, что полностью «перекроить» транспортную сеть в Томске не получится, поэтому в этом случае речь идет «о доработке, дошлифовке» уже существующей. Сообщает пресс-служба городской администрации.
Напомним, 20 февраля, в администрации Томска состоялся круглый стол по разработке концепции развития городского общественного транспорта. К обсуждению были приглашены специалисты департаментов, перевозчики, эксперты в сфере развития транспорта, урбанисты, представители СМИ и блогеры, а также городские депутаты.
В ходе заседания глава городского Центра организации и контроля пассажироперевозок Ольга Свахина сообщила, что трамвайно-троллейбусный парк в Томске можно полностью обновить за пять-шесть лет, закупая по пять трамваев и десять троллейбусов ежегодно. Кроме этого, Свахина рассказала, что изношенность парка троллейбусов составляет более 93%, трамваев — 100%. Для финансирования этих целей город будет по максимуму заявляться во все федеральные программы софинансирования. Подробнее об итогах рабочей встречи мы рассказывали здесь.
Итог встречи подвел и.о. мэра Томска Михаил Ратнер, присутствовавший на заседании. По его словам, из-за «определенных экономических условий», в которых мы сейчас живем, полностью «перекроить» транспортную систему Томска не получится.
«Мы говорим о доработке, дошлифовке существующей сети общественного транспорта, которая обязательно будет учитывать пожелания пассажиров. Тему развития транспорта мы обсуждали с губернатором Владимиром Мазуром и, я надеюсь, при помощи областной власти нам удастся войти в федеральные программы. Такой опыт есть у соседних регионов», – цитирует и.о. градоначальника Ратнера пресс-служба мэрии.
Сейчас на сайте Госзакупок объявлен конкурс на разработку программы развития транспорта в Томской области, максимальная цена контракта — 49,6 миллиона рублей. В рамках контракта, подрядчик должен будет оценить состояние транспортной системы области, подготовить сценарии ее развития на срок до 2030 и 2035 годов. Он также запланирует строительство в регионе объектов инфраструктуры, включая аэропорты, ж/д и автовокзалы, речпорты и пересадочные узлы.