BMW X6, 2009 г.
Продолжу свои записки юного автолюбителя) Срок эксплуатации 3 недели!
Машина побывала в руках моих довольно не продолжительное, но очень запоминающееся время, принесла массу положительных эмоций и массу расходов.
Бумер Х6, 4.4 турбо, комплектация средняя, без люка, с обычным бежевым потолком, светлым салоном. Досталась в обмен, подробнее не буду рассказывать. 2009 год, куплен у дилера в апреле 2010, немец.
Пробег на тот момент был около 120 т.км. для немца уже запредельно много, для БМВ тем более. Когда рассматривался вариант этот конечно же долго копалась в ее истории, искала в архиве старые объявления, в отчете внимательно изучала все записи о тех. обслуживании у официалов, в двух словах до 90 тыс все было отлично, потом потребовалась замена мотора, далее что было доподлинно неизвестно, но рассматривая ее никаких замечаний у меня к работе данного агрегата не нашлось. Доехав до дома без приключений 150 км, уже даже мелькнула мысль может не все бумеры так геморойны как бывало раньше, вспоминая прошлые мои бмв х5,х3, этот баварский красавец даже спокойно переночевал в гараже, и доехал до ближайшего супермаркета...
Далее после выхода с магазина под х6 показалась красная лужа...приличных размеров...рисковать далее не хотелось, поэтому эвакуатор и автоцентр Ангара был рад ему как никто другой. В итоге оказалось что над мотором располагается пластмассовый разветвитель шлангов по которым бежит антифриз, в общем от времени он просто высох и дал течь, шло это все узлом с несколькими шланчиками, как и у всех немцев отдельно именно эту пластмассовую штуковину купить нельзя, в общем это поменяли и заодно поменяли по своему желанию они, не спрашивая моего мнения, и ручной тормоз, который у них является детской болячкой поставили бу 7р он вроде стоил, в итоге взяли по-моему 54т.р...