Как собрать настольный гараж по схемам 1954 года
С момента своего появления автомобили неоднократно доказывали свою пользу: это и перевозка людей и грузов, и путешествия, и спорт. А для самых маленьких — ещё и игрушки. В школах в советское время были популярны кружки моделирования, но ребята помладше могли научиться собирать для себя машинки самостоятельно. Благодаря сотрудничеству с Национальной электронной библиотекой редакция Quto.ru ознакомилась с доброй детской книгой «Наш гараж» 1954 года. В ней говорится обо всех преимуществах этого вида транспорта, а также доступно объясняется, из чего и как делают автомобили. А в завершение автор предлагает собрать свой собственный настольный гараж. В начале автор книги задаётся вопросом, как именно доставляют грузы. И сам поясняет, что по воде — на пароходах и баржах, по воздуху на самолётах, а по земле — на поездах. Однако, несмотря на все преимущества этих видов транспорта, ни один из них не может функционировать без автомобилей. «У него нет ни могучей силы паровоза, ни серебряных крыльев самолёта. Зато ему не нужны ни стальные рельсы, ни широкие каналы, ни просторные аэродромы. Эта проворная машина въезжает в любой двор, добирается до каждого дома, завода, колхоза. Автомобиль везёт людей и грузы на пароходную пристань, на аэродром и на станцию железной дороги. Самолёт не полетит, если грузовик не подвезёт ему топливо», — отмечает писатель Леонид Гальперштейн. Отмечается, что полвека назад абсолютно всё можно было перевезти на грузовиках: и стройматериалы, и продукты, и тюки сена. И, если раньше всё это перевозили на лошадях, то в 1954 году и лошадей нередко можно увидеть в кузове большегрузов. У нас в Советской стране много автомобилей. С каждым месяцем, с каждым годом их становится всё больше и больше. Автомобили катятся по улицам городов и сёл, несутся по дорогам среди лесов и полей. Для производства машин нужно много разных материалов, но основным является металл. Его, в свою очередь, получают из невзрачной на вид железной руды, которую «день и ночь добывают в глубоких шахтах», после чего отправляют на заводы, где материал плавят в огромных доменных печах. Изначально таким образом получают чугун, но в будущем из него похожим способом получают сталь. Сталь — это рельсы и консервные банки, океанские пароходы и коньки, крыши и струны, гвозди и мосты. Сталь — это инструменты для любой работы: лопата землекопа и игла портного, нож хирурга и перо школьника, напильник слесаря и крючок рыболова. Из стали сделаны машины, которые пашут поля и печатают книги, поднимают грузы и режут металл, пекут хлеб и добывают бурый камень под землёй. «И многие части автомобиля — это тоже сталь. Из стали — мотор и рама, рессоры и заводная ручка. Из тонкой листовой стали выдавлены колёса и бак для бензина, стенки кабины и крылья», — говорится в книге. Медь получают из камня колчедан, который добывают в горах. После обработки из него получаются электрические провода, используемые, в том числе, в автомобилях. И, хотя полвека назад электроники в транспортных средствах было значительно меньше, чем в современных, проводов, а значит, и меди для их создания, требовалось немало. Кроме того, автор отмечает, что в конструкции также применялись олово, свинец и другие металлы, которые получают из камней. Нашлось место в машинах и для глины, которая используется в производстве фарфора. Из него, в свою очередь, делают свечи зажигания. Помимо этого, некоторые сорта глины подходят для выплавки алюминия. Ещё одной важной частью для создания автомобилей является дерево. Например, кузова грузовиков делают из сосновых или дубовых досок, есть деревянные детали в сиденьях. Помимо этого, древесину используют в производстве резины и пластмассы. «В автомобиле из пластмассы сделаны рулевое колесо и все ручки управления. Переднее стекло, через которое смотрит шофёр, склеено из двух стёкол прозрачной пластмассой. Такое «слоёные» стёкла не боятся удара. Некоторые шестерни в моторе сделаны из особой пластмассы, прочной, как сталь, и бесшумной, как резина», — пишет Гальперштейн. В завершение писатель напоминает о хлопке, из которого делают ткань. Впоследствии из неё получается обивка сидений, тенты для грузовиков, нитками обматывают электрические провода. Все материалы привозят на заводы для последующей обработки, изготовления комплектующих и финальной сборки. Впрочем, несмотря на сложность процесса, писатель отмечает, что построить собственный автомобиль по плечу каждому, даже школьнику. Правда, речь идёт о небольшой, игрушечной машине: для этого понадобятся бумага, картон, клей, спички и пустая катушка от ниток. Полностью ознакомиться с книгой вы можете на сайте Национальной электронной библиотеки. «Достаньте карандаш, ножницы, нож, кисточку для клея и принимайтесь за работу. Начнём с грузовых автомобилей — их делать проще», — говорит Гальперштейн. В книге подробно описан процесс сборки машин для настольного гаража, даны рекомендации по выбору подходящих материалов и приведены необходимые для работы чертежи и схемы.