Завершен демонтаж двух башенных кранов у пилона четвертого моста в Новосибирске

Демонтажные работы проводили в дни новогодних каникул

В Новосибирске Группа «ВИС» завершила демонтаж двух башенных кранов, которые были задействованы в строительстве 114-метрового пилона четвертого моста через реку Обь. Работы проводили в дни новогодних каникул. Об этом в среду, 10 января, сообщает пресс-служба компании.

Краны высотой более 131 и 119 метров демонтировали поэтапно с помощью шестиосного автокрана грузоподъемностью 400 тонн. Также специалисты завершили демонтаж двух из трех временных опор вантового участка моста на площади Инженера Будагова.

Сейчас идет подготовка к устройству подземной камеры, предназначенной для размещения коммуникаций. Она обеспечит их защиту от внешних воздействий и упростит процесс обслуживания и ремонта. Для технического обслуживания пилона будут использоваться технологические шахты, расположенные внутри обеих стоек, доступ на верхние площадки будет осуществляться по лестницам.

Появление вантового участка моста было обусловлено необходимостью обеспечить его примыкание к улице Ипподромской, для чего искусственное сооружение «прошло» над действующей эстакадой на площади Инженера Будагова. Пилон сооружен на фундаменте, который достигает максимальной глубины 27,5 метра от верха ростверка. С помощью вант пилон удерживает неразрезное металлическое пролетное строение длиной свыше 380 метров, общий вес которого более 21 тыс. тонн. Отмечается, что благодаря вантам повысится жесткость конструкции моста - он сможет выдержать землетрясение амплитудой до 7 баллов и проезд грузовиков 100-тонников.

«К настоящему времени строительная готовность мостового перехода составляет 85%, уже уложено дорожное покрытие, осталось выполнить небольшой объем работ по покраске пилона и пролетных строений, установке мачт освещения и нанесению дорожной разметки», - отметили в пресс-службе Группы «ВИС».

Напомним, четвертый мост в Новосибирске должны были ввести в строй в начале декабря 2023 года, но этого не произошло по ряду причин, одна из которых - проблема с финансированием. Ранее в пресс-службе Группы «ВИС» сообщали, что из резервного фонда Правительства РФ для завершения строительства перехода было дополнительно выделено 7,3 млрд рублей, но на данный момент на значительную часть выделенных средств Минтрансом области установлен запрет на использование. Причина блокировки - требования концедента по предоставлению отчетности.

Новый срок сдачи моста - четвертый квартал 2024 года. Как отметили в пресс-службе Группы «ВИС», проект удастся реализовать в указанный срок только при условии разблокировки средств в полном объеме со стороны Минтранса региона и последующего стабильного и ритмичного финансирования. В конце декабря минувшего года губернатор Новосибирской области Андрей Травников отмечал, что финансирование объекта продолжится только после одобрения госэкспертизой скорректированных проектных решений.

Подробнее о непростой ситуации, сложившейся в ходе строительства масштабного объекта, читайте здесь.