Toyota GR Yaris обзавелся автоматом и стал мощнее

На автосалоне в Токио Toyota представила обновление «горячей» версии хэтчбека Yaris. Основными новшествами стали восьмиступенчатая автоматическая коробка передач Gazoo Racing Direct, которая будет предлагаться параллельно с «механикой», и 1,6-литровый турбомотор, мощность которого повысили до 304 лошадиных сил в японской версии. Продажи хот-хэтча запустят весной. Восьмидиапазонный автомат создали специально для Yaris. Инженеры постарались добиться максимально быстрого переключения передач, а ПО настроили таким образом, чтобы трансмиссия идеально подстраивалась под поведение водителя и даже «предвидела» его намерения. Мотор 1.6 с турбонаддувом, который был самым мощным в мире трехцилиндровым двигателем на момент запуска GR Yaris, стал еще мощнее. Toyota усилила клапаны, установила новые легкие поршни с износостойкими кольцами и добавила новый датчик давления на впуске. Благодаря этим манипуляциям отдача агрегата выросла на 33 лошадиные силы до 305 сил, а крутящий момент — на 30 Нм до 400 в исполнении для домашнего рынка. На треке хэтчбек с новой коробкой показал лучшую скорость, чем трехпедальный, хотя автомат добавил к массе автомобиля примерно 20 килограммов. Время разгона с места до «сотни» Toyota не раскрывает. Снаряженная масса Yaris с механической коробкой составляет 1280 килограммов, с автоматом — 1300. Внешность тоже доработали: GR Yaris обзавелся новым бампером с более крупными воздухозаборниками и новыми фонарями. Кузов стал жестче благодаря увеличению числа точечных сварных швов на 13 процентов и более широкому применению конструкционного клея. Настройки подвески подкорректировали с помощью гонщиков-испытателей. Они же помогли переделать салон, ориентированный на водителя: 12,3-дюймовая «приборка», взятая у GR Corolla , наклонена вперед на 50 миллиметров, а панель управления с центральным дисплеем на 15 градусов повернута в сторону руля. Кроме того, водительское сиденье опущено на 25 миллиметров.